移動式螺桿空壓機-重慶冠道-攀枝花螺桿空壓機

空壓機配件質量是否過關這樣查看？

空壓機機油，也稱之為潤滑油，可以分成半合成、合成以及礦物油等等。其中合成機油的使用時長比較久，一般可以使用八千小時，這類油是比較推薦用戶使用的。緊接著講講空壓機中比較昂貴的一個配件——油分芯，這類配件看重的是過濾油水的品質，好的油分芯的原材料多數來源于國外進口加工，價格也比較貴。

稍微便宜點的像起源德國技術的德瑞亞空壓機油分芯，和進口品牌的油分芯基本品質差不多，價格要低一些。 而有關空濾芯這類配件，可通過肉眼直接觀察其密度判斷其密封性是否合格，好的空濾芯對于積碳顆粒物的處理也有幫助，避免堵塞和內部壓力較高導致的安全閥出現噴油的現象。 

 這些都是用戶經常會碰到的一些故障率高的配件，在選擇更換的過程中，需要注意這些配件的質量細節問題，保證了質量，也相當于保證了空壓機壽命的穩定。 

空氣壓縮機的組成結構

1：:油循環系統，在啟動前，首先啟動油泵控制系統，油泵控制系統啟動后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統可通過內置的溫控閥來調節內部油壓和油溫，以滿足系統需要。

2：氣路循環系統，壓縮機工作時，空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，移動式螺桿空壓機，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節后進入一級壓縮，經一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統，為避免系統中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然后進入一級后冷器，皮帶螺桿空壓機，二級后冷器，再進入排氣主管道。

3：水路循環系統，冷卻水通過管道進入空壓機中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進行冷卻降溫，再進入后冷器對排氣進行冷卻，另一路冷卻水進水管道經過主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進行冷卻。

4：配電系統，攀枝花螺桿空壓機，空壓機為2000kW高壓電機(10kV)采用全壓啟動，控制柜為戶內交流、金屬鎧裝抽出式開關設備，開關設備由固定的柜體和可抽出部件即手車兩大部分組成，實現控制、保護、監測的目的，具有“五防”功能。

5：屏保護系統  ，中央信號裝置分為事故信號和預告信號兩種。事故信號的主要任務是在斷路器事故跳閘時，能及時地發出音響信號，并使相應的斷路器燈光位置信號閃光。預告信號的主要任務是在運行設備發生異常現象時，螺桿空壓機報價，瞬時或發出音響信號，并使光字牌顯示出異常現象的內容。

　　油氣分離元件是非常重要的空壓機配件之一，它決定空壓機壓縮空氣品質的關鍵部件，高質量的油氣分離元件不僅可保證壓縮機的工作，且濾芯壽命可達數千小時。從壓縮機頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時易分離，而小油滴(直徑1um以下懸浮油微粒)則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。

    油微粒經過濾材的擴散作用，直接被濾材攔截以及慣性碰撞凝聚等機理，使壓縮空氣中的懸浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通過底部凹處回油管進口返回機頭潤滑油系統，從而使壓縮機排出更加純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經過油分芯時滯留在過濾層中，這就導致了油分芯壓差(阻力)不斷增加。隨著油分芯使用時間增長，當油分芯壓差達到0.08到0.1Mpa時，濾芯必須更換，否則增加壓縮機運行成本(耗電)。

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