遙控?fù)踯嚻髋l(fā)廠家承諾守信「陜西雛鷹」

升降柱都用在哪？

電動(dòng)升降柱屬于控制道路車輛通行的設(shè)備，可以與道閘控制系統(tǒng)等配套使用，也可以單獨(dú)使用，升降柱主要分為自動(dòng)升降式、半自動(dòng)升降式和固定式三種；自動(dòng)升降式又分為液壓升降式、電動(dòng)升降式。其主要是為敏感區(qū)域防止非允許車輛強(qiáng)行闖入而專門設(shè)計(jì)研發(fā)的，具有很高的實(shí)用性、可靠性及安全性。它是由底部基座、升降阻斷路障柱、動(dòng)力傳動(dòng)裝置、控制等部分組成，根據(jù)不同客戶的不同的需求，具有多種配置方式可供用戶選擇，可以滿足各種客戶的功能要求。

你知道升降柱的使用范圍有哪些方面么?下面一起來(lái)看一下吧!!

升降柱主要用于城市交通、及國(guó)家重要機(jī)關(guān)大門及周邊、步行街、高速公路、收費(fèi)站、機(jī)場(chǎng)、學(xué)校、銀行、大型會(huì)所、停車場(chǎng)等許多場(chǎng)合。通過(guò)對(duì)過(guò)往車輛的限制，有效地保障了交通秩序即主要設(shè)施和場(chǎng)所的安全。

1、和等重要單位大門：安裝升降路障，可電動(dòng)、遙控或等方式控制升降，有效阻止外單位車輛進(jìn)入和不法車輛闖入。

2、道路隔離帶：

在非全封閉式道路隔離帶中可采用升降式路障，平時(shí)阻止車輛左轉(zhuǎn)或掉頭行駛。如遇道路施工、道路阻塞等特殊情況，可放下路障，使車輛改道通行。

3、步行街：步行街路口安裝升降式路障，平時(shí)路障處于升起狀態(tài)，限制車輛進(jìn)出，如遇緊急或特殊情況(如火災(zāi)、急救、視察等)可迅速降下路障，以便車輛通行。4、開放式公園：開放式公園路口安裝升降式路障，平時(shí)路障升起，阻止車輛通行，游人可自由通過(guò)。遇特殊情況時(shí)，放下升降式路障，以便車輛通行。

5、多用途廣場(chǎng)：白天路障升起，禁止車輛進(jìn)入廣場(chǎng)，夜間利用廣場(chǎng)作為臨時(shí)停車場(chǎng)，放下路障，車輛可進(jìn)入停車。6、高速公路：需緊急封路，使用自動(dòng)升降路樁，方便快捷，并可解決警力不足的壓力

7、小區(qū)、銀行、學(xué)校等限制車輛進(jìn)入的場(chǎng)所及保證消防通道的有效使用。

升降柱根據(jù)應(yīng)用方式有哪些分類：

一、全自動(dòng)升降柱

　　升降柱的起降均可以通過(guò)合法授權(quán)信息自動(dòng)完成，全自動(dòng)門升降柱也是升降柱產(chǎn)品的各廠商的主要設(shè)備，一般使用在起降比較頻繁，且周圍有一定保安力量的場(chǎng)所。

二、半自動(dòng)升降柱

　　通過(guò)手動(dòng)鑰匙來(lái)鎖住或釋放升降柱，當(dāng)設(shè)備處于升起狀態(tài)時(shí)，通過(guò)鑰匙釋放后人工腳踩下來(lái)，到位后自動(dòng)，再次通過(guò)鑰匙釋放后會(huì)自動(dòng)的升起，該類產(chǎn)品多使用在很少需要起降的場(chǎng)所。或者周邊沒有位置保安力量的場(chǎng)所。主要 原因一是因?yàn)榘胱詣?dòng)省建筑成本低，二是因?yàn)榘胱詣?dòng)升降柱沒有控制板或控制柜防盜安全性高。例如步行街、廣場(chǎng)等場(chǎng)所可以選用，另外在一些寬度較大的出入口可以配合全自動(dòng)升降柱使用。

三、固定路樁

　　路面上部分和全自動(dòng)/半自動(dòng)升降柱外觀相同、材料相同，但是不能活動(dòng)。主要是配合全自動(dòng)/半自動(dòng)升降柱使用。

     升降柱用于控制道路車輛通行的設(shè)備，可以與道閘控制系統(tǒng)等配套使用或者單獨(dú)使用；升降柱為敏感區(qū)域防止非允許車輛強(qiáng)行闖入而設(shè)計(jì)研發(fā)的，具有很高的實(shí)用性、可靠性及安全性。

    升降柱廣泛用于城市交通、及國(guó)家重要機(jī)關(guān)大門及周邊、步行街、高速公路、收費(fèi)站、機(jī)場(chǎng)、學(xué)校、大型會(huì)所、停車場(chǎng)等許多場(chǎng)合。升降柱通過(guò)對(duì)過(guò)往車輛的限制，有效地保障了交通秩序即主要設(shè)施和場(chǎng)所的安全。

陜西雛鷹反恐升降柱——為安全而，因更加安全

陜西雛鷹董事長(zhǎng)郭先生自2008年研發(fā)出國(guó)內(nèi)全自動(dòng)液壓一體升降柱，國(guó)內(nèi)大部分廠家都在模仿陜西雛鷹當(dāng)年產(chǎn)品的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。周總在一次訪談中說(shuō)到：“希望廠家就算模仿陜西雛鷹也要模仿的好一點(diǎn)，不要在發(fā)生事故后不能起到防撞效果，讓用戶失去對(duì)整個(gè)行業(yè)的信心。”

在過(guò)去的13年間，陜西雛鷹投入了大量的技術(shù)研發(fā)力量，對(duì)升降柱系列產(chǎn)品不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，以適應(yīng)更加嚴(yán)苛的使用環(huán)境，達(dá)到更高的抗撞性能。多款產(chǎn)品不僅通過(guò)的實(shí)車碰撞測(cè)試，還通過(guò)了多項(xiàng)歐美國(guó)家的檢驗(yàn)檢測(cè)，性能和質(zhì)量均處于全球行業(yè)地位。

陜西雛鷹作為《升降式》GA/T1343-2016行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草單位，肩負(fù)著更多的社會(huì)使命，承接了國(guó)家多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目和30多個(gè)部級(jí)單位項(xiàng)目，13年來(lái)始終不忘打造高安全性升降路障的初心，為我國(guó)的防恐維穩(wěn)事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。

車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)之升降柱篇

可實(shí)現(xiàn)工作模式：  

柱體降下：通過(guò)合法授權(quán)驗(yàn)證，控制單元接收開關(guān)信號(hào)后，驅(qū)動(dòng)升降柱降下，和路面保持平行，放行車輛。授權(quán)方式可以為按鈕，門禁等各種方式；  

柱體升起：當(dāng)合法車輛通行以后，控制單元接收到開關(guān)信號(hào)后，驅(qū)動(dòng)升降柱完全升起。信號(hào)給予方式可以是按鈕，門禁等各種方式；

保護(hù)：當(dāng)有車輛在升降柱上方停留時(shí)，柱體不升起。保護(hù)方式的優(yōu)先權(quán)高于上升命令的優(yōu)先權(quán)；但不能通過(guò)紅外，地感等保護(hù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)通行車輛的保護(hù)。

斷電釋放：斷電后，升降柱自動(dòng)釋放通道。可以依靠保留的氣壓繼續(xù)工作幾個(gè)周期（具體周期數(shù)和選用的控制單元和柱體數(shù)量有關(guān)）。

線圈型低頻遠(yuǎn)距離讀卡器配合全自動(dòng)升降柱，實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出全自動(dòng)控制。

實(shí)現(xiàn)原理，采用四線圈天線，四路輸出讀卡器，天線布置分別按照上圖所示。

A路控制升降柱升，B路控制升降柱降，地感線圈控制車輛在柱子上面時(shí)升降柱不升，類似于道閘的防砸車功能。

當(dāng)車輛進(jìn)入到2A天線時(shí)，升降柱為升狀態(tài)，升降柱不動(dòng)作，到達(dá)1B天線時(shí)，

1B天線感應(yīng)到車輛感應(yīng)卡，輸出給控制器，控制升降柱下降，車輛順利通過(guò)后，到達(dá)天線，升降柱還是降落狀態(tài)，后從1A天線離開，升降柱升起。