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保險杠的材質是常規的玻璃鋼

保險杠的材質是常規的玻璃鋼，下方帶有一個可供的平臺，整體采用的是銀黑撞色的配色方案。保險杠的結構是分體式設計，就是說在損壞后可以單獨更換損壞部位，無需重新購買總成，這也意味著用戶的維護成本可以得到下降。造型極具科技感的主車燈內集成遠光、近光以及轉向燈，在周邊還設有LED日間行車燈。在近光燈上搭配有透鏡，可以均勻的將光線分散到路面上，為夜間行駛提供良好的可見度。

2019款歐曼EST-A暢行版的駕駛室按照戴姆勒標準，高頂平地板的運用大大增加了駕駛室內部的可用空間，活動起來也會比較方便。要說變化要數內飾的顏色了，從原來的橘黃 淺灰色的搭配變為現在的深藍 淺灰，整體感覺更加沉穩，有種商務風低調奢華的格調。采用真皮氣囊座椅，細膩感增加了不少，再配上座椅上菱形的圖案，清新感十足，小編個人表示十分喜歡。

操控是歐曼新ETX牽引車不得不提的特征之一，即使滿載已有40噸，但方向盤粗細適中，變向輕便靈活，握感好。大體整車偏低，抓地力強，行駛過程很沉穩。因此，歐曼新ETX牽引車有著人車合一的行駛體驗。

能耗方面，當前行駛1236公里，歐曼新ETX牽引車的實質能耗為24.73L/百公里。在不掛貨物的時候，能耗在14.33L上下，而裝滿貨物能耗更低，實質測試能耗在35L上下。滿載1800km剛剛630L油，比較競爭車型，歐曼新ETX牽引車的油耗發揮擁有競爭力，能耗在同檔次中較低，造就歐曼新ETX牽引車在市場中有良好的名聲。

寬體遮陽罩提供的照明效果，大燈內置有透鏡光源、保證沙塵、霧霾、雨雪天氣下依然具有的視覺效果。標配的寬體擾流罩并沒有因其車輛售價而作為選裝配置，寬體、流線型設計適合拖拽倉柵、冷藏廂、集裝箱等不同尺寸的廂體，起到的擾流效果。歐曼GTL搭配的寶石藍外觀在諸多主流品牌車型中具有獨樹一幟的特點，當然原車在安全性方面也應當加裝LED日間行車燈，提升各種路況下的警示效果。