安福縣密集母線槽高性價比的選擇

母線槽在使用過程中安全、方便、快捷，基本免維護，每條干線任意位置都可以設置和預留分支插口，大大提高車間設備的使用效率。

4、母線槽過載能力強：母線槽過載能力強，取決于它用的絕緣材料工作溫度高，母線槽用的絕緣材料過支采用工作溫度為105℃的材料，現(xiàn)已開發(fā)出工作溫度為140℃以上的輻射交聯(lián)阻燃纏繞帶（PER達到B級絕緣）和輻射交聯(lián)聚烴熱收縮管。而電纜所用的絕緣材料常期工作溫度一般為95℃和105℃，因此母線槽的過載能力遠遠大于電纜。

5、母線槽能防止過載：

普通電纜的絕緣層和外皮會燃燒，阻燃電纜在火焰下也會燃燒，只有在火焰離開后才不燃燒，耐火電纜不會燃燒，但價格昂貴，只有消防等不準停電的電源才用耐火電纜。母線槽外殼是鋼制或鋁制的，不會燃燒，即使銅排的絕緣材料發(fā)生燃燒，火苗也不會竄到母線槽外面。

6、母線槽散熱性能好：電纜的絕緣材料（芯線絕緣和外皮絕緣）既是絕緣材料，又是隔熱材料，因此電力電纜在橋架內

敷設時，允許敷設2層，其原因是考慮散熱和避免在橋架內形成熱島效應。母線槽利用空氣傳導散熱，并通過緊密接觸的鋼制或鋁制外殼，把熱量散發(fā)出去，因此它的散熱性能和電纜相比，電纜散熱性能可見一斑了。

密集型母線槽區(qū)別于空氣母線槽的幾個方面

空氣型母線槽如果不慎會有異物落入槽內，影響正常工作，而密集型則沒有此擔心，因為它是全封閉的。空氣母線槽如遇火情，會產生煙囪效應；密集型不會。空氣母線槽在垂直或者傾斜安裝時候需要考慮陣容系數(shù)，不正確的位置會影響空氣流通散熱不量；密集型母線槽不受此影響。空氣母線槽因為受溫度變化影響（溫度高電阻就大）會有熱損耗，封閉式母線槽由于溫度低，所以損耗就小。在母線槽進行連接時，首先要先檢查母線槽的整體是否是完好無損的。

在確認好之后在進行連接，對它在穿孔時周圍不能夠有污水和其他的雜物一起進入母線內部，還要注意母線槽連接點不應在穿墻部位，要知道水平安裝就要注意它在安裝于支、吊架上時，都應該水平固定壓板，在安裝時有的長度要根據(jù)需要進行預留一定的長度。當母線跨越建筑物的伸縮縫或沉降縫處，需要設置它的沉降的節(jié)點。在水平安裝時還要注意母線槽水平安裝時與相鄰的間距。

其他元件的重合閘也同時被閉鎖，這是允許的。變壓器發(fā)生故障的機會比輸電線路少，因此也有一種觀點認為變壓器回路可不起動失靈保護。盡管變壓器發(fā)生短路并伴隨斷路器失靈的機會較少，但母線發(fā)生短路并伴隨變壓器的斷路器失靈的機會仍是不少的。故障由變壓器和其他連接元件的后備保護來切除，切除故障的時間將被延長。

每段封閉母線由外殼、導體、絕緣子3部分組成，外殼與導體通過絕緣子將位置相對固定，為達到封閉母線良好密封，絕緣子底座與底座鋁蓋板兩者之間接觸面緊密，并在兩接觸面間加圓環(huán)形橡膠墊圈。由于封母很長，不可能在出廠前直接焊接。只能分段運輸?shù)浆F(xiàn)場焊接組裝。途中顛簸碰撞便會導致封母變形，安裝時無法嚴絲合縫。

支架和吊架安裝時必須拉線或吊線錘，以保證成排支架或吊架的橫平豎直，并按規(guī)定間距設置支架和吊架。母線的拐彎處及與配電箱，柜連接處必須安裝支架，直線段支架間距不應大于2m支架和吊架必須安裝牢固。母線垂直敷設支架，可在樓板上安裝槽鋼代替支架。將槽鋼用膨脹螺栓固定在樓板上或有一端埋入墻內，樓層超過2.5m，中間應加設支架。

支架埋入墻內用細石混凝土強度等級不少于C20，沙漿不少于M10，應保證灰漿飽滿。母線水平敷設支架，可采用“┗┛”型吊架“—”型或“L”型支架，用膨脹螺栓固定在頂板上或墻上。在預應力樓板上打膨脹螺栓孔時，應避開鋼筋位置。膨脹螺栓固定支架不少于2個，一個吊架應用2根吊桿，固定應牢固，絲扣外露2～4扣、，膨脹螺栓應加平墊和彈簧墊，吊架應用雙螺母夾緊。支架焊接應牢固、焊縫均勻，不應有夾渣、結瘤、咬肉等缺陷。支架及支架與埋件焊接處刷防腐漆應均勻，無漏刷，不污染建筑物。