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發布時間：2021-01-18 02:58
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把透水混凝土對城市的生態保育功能比喻成“呼吸器”：下雨時雨水滲下去，晴天時土壤中水氣“跑”上來，地表與空氣形成熱量與水分交換，可降低地表溫度，增加濕度，調節氣候。這樣就避免了封閉性混凝土施工造成的地下水位下降、熱島效應等“城市病”。
除去生態功能，城市采用透水混凝土建設道路、廣場，還可以選擇深紅、淺黃、嫩黃等顏色，豐富了城市景觀，在經濟上也劃得來。(2)透水混凝土的施工透水混凝土的施工主要包括攤鋪、成型、表面處理、接縫處理等工序。測算，南京適合改造為透水人行道的面積有370萬平米，改造后可蓄水69萬立方米，相當于70臺水泵的排水量；這部分降水混入污水通道處理，多花的污水處理投資更難以估量。而透水混凝土的花費，只相當于好的面包磚的建設成本。
透水混凝土之所以滲水透氣，在于其“沙其瑪”般的截面結構，水氣通過孔隙滲透。據介紹，透水混凝土通過特殊的膠結料拌合，混凝土顆粒飽和粘結，留有蜂窩樣的孔隙，雖然透氣孔率達17％，但強度仍能達到C30級，卡車都不會壓壞，孔隙還能吸收汽車噪聲，因而也適用于城市快、慢車道。據介紹，透水混凝土通過特殊的膠結料拌合，混凝土顆粒飽和粘結，留有蜂窩樣的孔隙，雖然透氣孔率達17％，但強度仍能達到C30級，卡車都不會壓壞，孔隙還能吸收汽車噪聲，因而也適用于城市快、慢車道；而傳統混凝土是不飽和顆粒，需要砂漿凝結，就阻隔了水氣交換。
對透水混凝土以及其他混凝土在中小城市中的應用現狀有特殊見解。透水混凝土的多孔蜂窩結構使其具有透水、透氣和容重輕的特點，可以吸聲降噪、蓄水調濕、緩解城市的“熱島效應”等。現階段，各個城市對于混凝土的使用存在一定的問題，例如企業技術水平低，自主創新能力不足，新技術、新材料、新工藝推廣應用有待提高。專業技術人員缺乏，素質有待提高，存在“硬件硬、軟件軟”的錯位問題。
對此，應將應用于高層、工業廠房、地下工程結構的頂升混凝土、聚合物混凝土、自密實混凝土、高拋混凝土、超緩凝咬合樁混凝土、聚纖維防爆裂抗腐蝕性混凝土等，以及創新性能混凝土如顯像透光混凝土、鋼渣配重混凝土、生態型露骨透水混凝土、吸水樹脂混凝土、纖維和聚合物增韌混凝土等，都列入混凝土的范疇。對于彩色面層的透水混凝土路面，攤鋪施工首先進行底層澆注施工，攤鋪系數應保持為1。
近年來，隨著世界城市重建以及基礎設施擴建的快速發展，產生的建筑垃圾的數量越來越巨大，其中廢棄混凝土占到了總量的30%—40%，給人類的生活與環境帶來了許多影響。我國于1993年開始進行透水混凝土與透水性混凝土路面磚的研究[4]，并于1995年成功研制出透水混凝土。處于保護自然資源和生態環境的目的，世界各國對廢棄混凝土的再生利用進行了大量研究并達到了應用階段。
另一方面，隨著現代化的進程，人的活動范圍不斷增大，人們趨向于追求舒適、安全的生活環境，這也對公共設施提出了更高的要求——雨天路面要能夠迅速排除降水，防止路面積水和夜間反光，改善車輛行駛及行人行走的舒適性和安全性；能夠很好的吸收車輛行駛時產生的噪聲，創造安靜舒適的交通環境。原材料的影響（1）水泥及摻合料的用量增加，入庫溫度（有時入庫溫度過高會導致坍損過快，用水量大幅提升）、比表面積越大，都會引起混凝土用水量加大。公園、超市等大型公共場合應能迅速排水，方便人們出行。這些要求，促進了透水混凝土的產生。由于我國硬化地面面積快速增加，導致地下水資源得不到有效補充，作為一個水資源短缺的國家，發展透水路面材料有利于水土保持。
