奔馳GLE450現車盡享-21款現車-奔馳GLE450

高速變道時，奔馳GLE450國六現車，新一代GLE給人的信心較為一般

　在高速變道時，新一代GLE給人的信心較為一般，車身的動態跟不上車輪的步伐，明顯會向原車道一側傾斜，有種“身未動，腳先走”的脫節感。而且在變道即將完成、方向即將回正時，車身將再次晃向變道的一側，奔馳GLE450現車盡享，令人感覺它的小動作甚至比某些硬派SUV還要多。

總而言之，新一代GLE是一輛在舒適駕駛時表現不錯，但在激烈駕駛疲態盡顯的車型。對于車輛動態性能要求較高的潛在客戶們，新一代GLE顯然不是他們的菜。

20款奔馳GLE450豪華包運動包駕駛員輔助包(雷測)科技包

20款加版奔馳GLE450 豪華包 運動包 駕駛員輔助包（雷測） 科技包 冷熱杯架 拖鉤 小牛皮顏色：白/黑棕雙拼配置：豪華包（柏林之聲、全景天窗、腳感電尾、無鑰匙進入、一鍵啟動、前座椅加熱、加熱前扶手及上門板、第二排座椅加熱）運動包（AMG運動包圍、20寸AMG5輻輪轂、運動制動系統）駕駛員輔助包（智能領航限距功能（雷測）、主動轉向輔助系統、避讓轉向輔助系統、主動制動輔助、交叉交通功能、主動緊急剎車輔助、主動盲區輔助、主動并道輔助、預防性安全系統增強、側向預防性安全系統（僅舒適包攜帶）、主動駕駛輔助系統、主動車道保持輔助）科技包（抬頭顯示、環影、主動多光束LED照明系統 、自適應遠光燈輔助系統）：小牛皮、冷熱杯架、拖鉤

新一代GLE得益于長行程的懸掛系統，以及空氣懸掛前段軟后段韌的特性，對大振動的吸收較為完全，很多奔馳車型遇上大坑洼便避震打底 車架顫動的窘迫感在新一代GLE上完全消失，取而代之的是猶如氣墊船一般的漂浮感，相信會有不少潛在客戶喜歡這種忽的感覺。

　但另一方面，奔馳GLE450平行進口專賣，新一代GLE的懸掛在面對細小振動（比如說快速壓上減速帶、沙井蓋）時的表現不太體面：首先，奔馳GLE450，細碎的高頻振動會源源不斷地傳進乘員艙內，令人感覺不太優雅；同時，整套懸掛系統的貼地性表現亦十分一般，后橋經常有明顯的拋跳感傳來，主觀質感較同級別對手來得稍差了些。

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