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發布時間：2021-09-17 09:00
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余熱回收改造后對空壓機的好處
1、螺桿式空壓機降溫為風冷、水冷兩種方式，空壓機頻繁加載、卸載，油溫會忽冷、忽熱，壓縮機及配件產生熱漲冷縮效應，容易損壞。
2、余熱回收改造后，無論空壓機處在加載還是卸載狀態，控制系統均將回油溫度控制到65℃，空壓機在恒溫狀態下工作，延長了空壓機的壽命。
3、余熱回收改造后，將原來的風冷系或水冷系統關閉，大量節約了電能，減少了故障的發生
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?空壓機管理要求
壓縮機應由經過培訓的人員操作操作人員和維修人員在噪聲超過規定值的壓縮機房內停留時，應帶護耳器。空壓機在使用劣質油后容易出現結焦的問題，現在針對空壓機主機結焦提出以下幾個解決處理辦法。安全管理人員應至少每年對操作人員是否執行有關壓縮機的使用和維護說明的 規定以及對帶有附屬設備和安全裝置的壓縮機運轉是否良好，做一次檢查。在任何情況下，都不應使用液體清洗閥、濾清器、冷卻器的氣道、氣腔、空氣管道以及正常工 作條件下與壓縮空氣接觸的其他零件。禁止使用明火察看壓縮機或壓力容器內部
螺桿空壓機潤滑油的積炭傾向性
螺桿空壓機潤滑油的積炭傾向性
壓縮機油抗積炭傾向性對壓縮機油的可靠運行是至關重要的。在空氣壓縮機組、管道及其建筑物上，應采取隔聲、消聲和吸聲等降低噪聲的措施。在油品中易形成殘炭的主要物質是瀝青質、膠質及多環芳烴的疊合物。潤滑油料經深度精制后均可去掉大部分以上物質。一般低粘度和深度精制的潤滑油殘炭值低，在使用中不易積炭。油品的積炭傾向性能是各項指標的綜合表現，影響因素很多，其中添加劑也應盡量選用無灰型添加劑
