從中國(guó)出口到中東貨運(yùn)推薦,凱程通物流出口貨運(yùn)

發(fā)布時(shí)間：2020-09-09 16:36

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水路貨物運(yùn)價(jià)的分類(lèi)之三

3．按運(yùn)輸形式劃分

　　(1)直達(dá)運(yùn)價(jià)。指適用于兩港間直達(dá)運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)價(jià)，沒(méi)有轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程。

　　(2)聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)。指適用于水一陸聯(lián)運(yùn)的貨物運(yùn)價(jià)，包括港口和車(chē)站的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用。

　　(3)集裝箱運(yùn)價(jià)。指適用于集裝箱貨物的運(yùn)輸價(jià)格。又可分為按所裝貨物的種類(lèi)及重量(體積)定價(jià)和以箱為單位(不計(jì)箱內(nèi)貨物的種類(lèi)及重量等)定價(jià)兩種形式。

　　(4)航次租船運(yùn)輸運(yùn)價(jià)。船舶采用航次租船的形式進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，對(duì)單位貨物或者貨物總量規(guī)定運(yùn)價(jià)。航次租船運(yùn)輸運(yùn)價(jià)一般采用合同運(yùn)價(jià)。

自愿出口限制對(duì)經(jīng)濟(jì)影響

總的來(lái)說(shuō)，自愿出口限制的影響是降低進(jìn)口的水平，從而提高這項(xiàng)產(chǎn)品在進(jìn)口國(guó)家中的價(jià)格。當(dāng)正常情況下低成本、但現(xiàn)在受到限制的外國(guó)供應(yīng)者提高它們的出口價(jià)格以謀求自愿出口限制產(chǎn)生的超額利潤(rùn)時(shí)，就會(huì)發(fā)生這種情況。價(jià)格上漲在正常情形下將會(huì)鼓勵(lì)增加該產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。但是，即使自愿出口限制是按進(jìn)口品的自由貿(mào)易水平確定的，在一個(gè)寡頭壟斷的工業(yè)中，價(jià)格可能因?yàn)橐豁?xiàng)自愿出口限制安排從根本上改變了受影響的工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)性質(zhì)而上漲。如果出口工業(yè)（或國(guó)家）管理自愿出口限制，那么進(jìn)行保護(hù)的國(guó)家里的生產(chǎn)者與出口國(guó)的生產(chǎn)者相比之下就成為“定價(jià)者”：如果自愿出口限制安排得到執(zhí)行的話(huà)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)者提高任何價(jià)格，結(jié)果必然使進(jìn)口替代品的價(jià)格適當(dāng)上漲。在這些情況下，本國(guó)公司和外國(guó)公司的利潤(rùn)都會(huì)增加。當(dāng)然，消費(fèi)者將遭受損失。可以預(yù)期，如果國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的需求方面對(duì)本國(guó)產(chǎn)品價(jià)格的變化比對(duì)進(jìn)口替代品價(jià)格的變化更敏感的話(huà)，出口國(guó)的生產(chǎn)者會(huì)樂(lè)于同意一項(xiàng)所建議的自愿出口限制安排，特別是由于這樣能夠增加它們?cè)谶M(jìn)口國(guó)市場(chǎng)上的份額。因此，自愿出口限制使國(guó)內(nèi)生產(chǎn)者的利潤(rùn)增加而使他們得到了保護(hù)，但是并沒(méi)有使國(guó)內(nèi)生產(chǎn)得到保護(hù)。