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發布時間：2020-11-16 09:23
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如何正確地選購扒渣機
在選用扒渣機設備時有很多的項目需要考慮。從經濟角度講，在選擇合適扒渣設備的同時也要考慮到扒渣設備的價格。如果是用于大型的礦產開采從長遠角度考慮，則要選用大型、質量好、使用壽命長的設備。制定相應的措施保證機器在拐彎巷道裝煤時也能正常使用，假如使用的是雙向的輔助輪，則要派專門的職員在鋼絲繩以外的安全地點進行指導操縱，嚴禁沒有任何技術的工人上機操縱。假如是小礦產的開采利用資源有限，則可選擇小型、價格偏低的設備。同時扒裝設備技術的提高也是選擇的一個重要因素，扒裝設備的技術設計要符合實際的需求，保證進步開采效率.
扒渣機的說明上都會標明相應的技術參數，假如扒渣機運行過程中超出正常的技術參數會影響扒渣機的操縱。扒渣機裝載能力上限是60m3/h,假如超出這個范圍則會加大機器的工作壓力，影響扒渣效果；扒渣機每次滾動時轉彎的半徑下限要保證在4m以上；同時扒裝設備技術的提高也是選擇的一個重要因素，扒裝設備的技術設計要符合實際的需求，保證進步開采效率。扒渣機的扒斗啟動時起碼要保持200mm的離地間隙防止扒斗遇到地面造成扒斗損害；扒斗每次啟動時挖掘地面的深度不能超過2800mm，否則造成扒斗由于深渡過大發生斷裂
以扒渣機的液壓系統為例，對其可能產生噪聲的原因、排除方法介紹如下。
1．柱塞泵或馬達的噪聲
(1)吸空現象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當油液中混入空氣后，易在其高壓區形成氣穴現象，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導致系統產生氣蝕噪聲。其主要原因有：
①液壓泵的濾油器、進油管堵塞或油液粘度過高，均可造成泵進油口處真空度過高，使空氣滲入。
②液壓泵、先導泵軸端油封損壞，或進油管密封不良，造成空氣進入。
②油箱油位過低，使液壓泵進油管直接吸空。
當液壓泵工作中出現較高噪聲時，應首先對上述部位進行檢查，發現問題及時處理。
(2)液壓泵內部元件過度磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷，使液壓泵內泄漏嚴重，當液壓泵輸出高壓、小流量油液時將產生流量脈動，引發較高噪聲。此時可適當加大先導系統變量機構的偏角，以改善內泄漏對泵輸出流量的影響。液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會因局部磨損、拉傷，使活塞在移動過程中脈動，造成液壓泵輸出流量和壓力的波動，從而在泵出口處產生較大振動和噪聲。由于前輪承擔負載、轉向、驅動功能，且首先接觸地面異物，因而更容易發生爆胎。此時可對磨損、拉傷嚴重的元件進行刷鍍研配或更換處理。
(3)液壓泵配流盤也是易引發噪聲的重要元件之一。配流盤在使用中因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處，都會使卸荷槽變短而改變卸荷位置，產生困油現象，繼而引發較高噪聲。在正常修配過程中，經平磨修復的配流盤也會出現卸荷槽變短的后果，此時如不及時將其適當修長，也將產生較大噪聲。（扒渣機適用于金屬、非金屬礦業、礦洞、水電站引水隧洞、導流洞、鐵路工程隧道等行業的一些生產作業空間狹窄（2mx2m或以上）大型機械設備難以到位的施工地點，進行各種礦石、礦料、泥渣、石土的挖掘、輸送及裝車作業。在裝配過程中，配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，并且其尖角方向與缸體的旋向須相對，否則也將給系統帶來較大噪聲。
2．溢流閥的噪聲
溢流閥易產生高頻噪聲，主要是先導閥性能不穩定所致，即為先導閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動而產生的噪聲。其主要原因有：
(1)油液中混入空氣，在先導閥前腔內形成氣穴現象而引發高頻噪聲。此時，應及時排盡空氣并防止外界空氣重新進入。
(2)針閥在使用過程中因頻繁開啟而過度磨損，使針閥錐面與閥座不能密合，造成先導流量不穩定、產生壓力波動而引發噪聲，此時應及時修理或更換。
(3)先導閥因彈簧疲勞變形造成其調壓功能不穩定，使得壓力波動大而引發噪聲，此時應更換彈簧。
3．液壓缸的噪聲
(1)油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產生氣穴現象而引發較大噪聲。此時，須及時排盡空氣。
(2)缸頭油封過緊或活塞桿彎曲，在運動過程中也會因別勁而產生噪聲。此時，須及時更換油封或校直活塞桿。
4．管路噪聲
管路死彎過多或固定卡子松脫也能產生振動和噪聲。因此，在管路布置上應盡量避免死彎，對松脫的卡子須及時擰緊。
輪式扒渣機操作手柄位置動作說明
扒渣機，又名挖掘式裝載機，扒渣機是由機械手與輸送機相接合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控制系統和生產裝置，具有安全環保、能耗小、的特點。它改變了原來施工的半機械化、間斷出渣裝運并需大量人工協同的低速度高安全風險、高成本的狀態。操作員作業前應熟悉設備，牢記扒渣機的手柄位置動作并作好以下檢查。降低液壓油粘度，從而各液壓元件逐漸增大內泄量降低工作壓力而導致工作無力。
（一）作業前的檢查:
1、檢查電源系統：電纜應完好，無破損現象；斷路器、接觸器及其它連接線路應完好，無燒損、松脫現象。
2、檢查液壓系統：液壓系統的元件及其聯接管路之間連接應緊固，無明顯滲漏現象，液壓管路應符合規定（油量大于油箱總容積的4/5）。
3、檢查操縱系統：各操縱手柄應處于中立位置，操縱應靈活，無卡滯現象。
4、檢查輸送系統：輸送帶應完好，張緊度合適；滾輪、滾簡轉動靈活，無異常音響。
（二）操縱手柄位置動作說明：（以司機座椅位置為基準）
1、左手前一個手柄（小臂、回轉）：手柄向前推，小臂向前伸；手柄向后拉，小臂回收；手柄向左推，大臂向左轉；向右推，大臂向右轉。手柄在中立位置時，大臂、小臂處于液壓穩定狀態。
2、左手第二個手柄（整車行走）：手柄往前推，車往前行走；手柄后拉，車往后退；手柄處于中立位置時，車停止不動，處于液壓剎車狀態。
3、左手第三個手柄（鏟口升降）：手柄往前推，鏟口往下降；手柄往后拉，鏟口往上升；手柄中立時，鏟口處于液壓穩定狀態。
4、左手第四個手柄（大臂升降，挖斗升降）：手柄往前推，大臂往下降；手柄往后拉，大臂往上升；手柄往左推，挖斗向內收；手柄往右推，挖斗外翻。手柄中立時，大臂、挖斗處于液壓穩定狀態。
