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發布時間:2020-12-22 03:54  
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伺服行星減速機單段和伺服行星減速機雙段的區別是什么呢?東莞普萊特傳動設備有限公司來給大家介紹一下吧:
1、伺服行星減速機單段只有一套行星齒輪組,伺服行星減速機雙段有兩套行星齒輪組;
2、伺服行星減速機單段減速比:3、4、5、7、10,伺服行星減速機雙段減速比:12、15、20、25、35、40、50、70、100;
3、由于行星式減速機內部的行星齒輪套數的增加,伺服行星減速機雙段比伺服行星減速機單段長度要長;
4、伺服行星減速機雙段的效率比伺服行星減速機單段機的效率低;
5、伺服行星減速機雙段比一伺服行星減速機單段傳動比大。
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伺服行星減速機具有精度高、高鋼性、高負載、高速比、高壽命、低慣性、低振動、低噪音、低溫升、外觀美、結構輕小、安裝方便等特點,適用于交流伺服馬達、直流伺服馬達、步進馬達、液壓馬達的增速與減速傳動
伺服行星減速機由一個太陽輪系加一組活著多組行星輪組成,可在告訴運轉的過程中保持相當高的精度,并且相對其輸出扭矩,伺服行星減速機的體積是很小的 單段可做1/10,通過模組化設計,速比可達到1000,因其材料精度,加工方式的細致,所以伺服行星減速機的造價比齒輪減速機高很多。
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一般的行星減速機包含少齒差或擺線針輪等,轉矩產生多數由固定的內齒圈或針輪產生相對運動而來,在這些減速機組裝時則必許保留適度的間隙,否則機構件無法完成組合,所以僅能稱這些減速機為低背隙減速機或微背隙減速機,因為保留適當背隙為組合條件之一。
球體減速機運動來源取自兩條在同一平面上兩條因相對運動的曲線,經由滾動的鋼球為介質將源源不絕動力傳達出來,其作用力不在減速機外殼上,故沒有徑向保留間隙問題,球體減速機組裝進完成後需適當調整預壓,然后固定整個軸向尺寸,所以球體減速機的剛性會由軸向尺寸來決定強弱,換言之球體減速機除無間隙特性外,更能承受負載沖擊,能完整不致損毀,并因兩曲線間運動純為滾動,所以更能得到安定的無間隙運轉。
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