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發布時間:2021-10-22 08:53  
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盤面鋼廠利潤不管從鋼鐵行業基本面情況或者季節性因素來看均處于偏高位置,鋼廠的需求尚可,價格難以大幅下跌,礦價上漲是產業鏈利潤重新分配的重要途徑。另外,由于上半年鐵礦石出現供需缺口,“”庫存大量消化,導致“蓄水池”減小,價格彈性增大,易漲難跌。從結果來看,鐵礦石價格向上修復的邏輯成立,且價格上漲幅度超預期。
“2020年,我國經濟下行壓力依然較大,鋼市大環境依然嚴峻復雜,企業經營難度依然不小。”李忠雙說。目前,我國經濟發展正由高速增長階段轉向高質量增長階段,單純依靠擴大需求和規模擴張促進行業發展已難以為繼,靠擴大基建投資拉動經濟增長的效應將呈遞減趨勢。具體來看,明年鋼材市場主要有以下幾個方面的變化: 一是需求方面。業內人士預測,2020年國內鋼材需求受經濟增速放緩的影響,增幅有限。世界鋼鐵協會預測,2020年我國鋼鐵需求量預計增長1.0%,增長幅度較小;粗鋼消費量將較2019年下降2000萬噸左右,減量主要集中在房地產行業。 二是出口方面。明年我國鋼材出口形勢依然嚴峻,預計出口難有增長。縱觀歷史數據不難發現,從2016年開始,我國鋼材出口量開始呈現逐年下降趨勢,這種趨勢在2020年或將更為明顯。 三是新增產能。12月3日,有業內機構發布的統計數據顯示,2020年全國將新建煉鐵產能7774萬噸,新建煉鋼產能7399萬噸。其中,新建的煉鐵、煉鋼產能中約有65%計劃于2020年下半年陸續投產;新增49座高爐、25座轉爐及14座電爐。由此看來,明年鋼材市場供大于求的矛盾或將更加突出。
中國鋼鐵工業協會副會長屈秀麗在會上表示,季度,我國噸鋼綜合能耗、噸鋼耗電、噸鋼新水量、化學需氧量以及二氧化碳均大幅下降,綠色發展、節能減排效果明顯。但是,由于鋼鐵產量總體增加,能耗總量持續增長,鋼鐵行業壓力總體不會減輕。隨著綠色環保指標進一步推進落實,鋼鐵企業的綠色環保投入會持續增加。 “站在新的歷史起點,中國鋼鐵未來發展將呈現質量提升、技術升級、綠色發展、布局優化、流程優化、兼并重組等新的特點。”冶金工業規劃研究院院長李新創表示,技術提效、管理降本既是當前鋼鐵行業發展的關注點,也是實現高質量發展的重要著力點。 業界認為,發展以廢鋼為原料的電爐短流程,能夠顯著改善我國鋼鐵生產結構和資源結構,降低能源消耗。數據顯示,電爐鋼比每增加10%,相應噸鋼能耗降低50千克標煤,噸鋼二氧化碳排放減少0.14噸。按照我國年產鋼量8億噸計算,每年全國能耗可減少4000萬噸標煤,二氧化碳排放減少1.12億噸。
入冬后,鋼市迎來“暖冬”行情,供需錯配帶動行業景氣度回升。在剛過去的11月份,鋼材市場呈現出淡季不淡的行情。究其原因,一方面是環保政策對鋼廠產能釋放起到一定抑制作用,供給相對減少;另一方面是房地產數據回暖疊加基建工程進入“趕工期”,需求集中釋放。受此影響,鋼價持續反彈。然而,在筆者看來,進入12月后,鋼材價格高位很可能出現松動。 當前,鋼材價格處于相對高位,但繼續沖高的動能不足,再加上當前市場整體成交放緩,鋼材價格沖高回落的風險進一步加大。基于此,筆者認為,“暖冬”中的鋼材市場有出現“寒流”的可能。特別是后期淡季效應逐漸顯現,需求持續減少。在這種情況下,鋼材價格繼續上漲的空間不大,市場更多將呈現震蕩調整行情。這主要受以下幾個方面因素影響。