東營貝雷片工程服務放心可靠【山東泰亨】

　　貝雷片結構由上下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成。上下弦桿的一端為陰頭，另一端為陽頭。陰陽頭都有銷栓孔。兩節貝雷片連接時，將一節的陽頭插入另一節的陰頭內，對準銷子孔，插上銷子即可。貝雷片工程兩端各有一個銷釘孔，并有用鏈條系掛的銷釘，利用該銷釘使抗風拉桿與貝雷片連接。桿中部設有連接夾，以便彎折，便于運輸。桿上還備有反向螺紋的松緊螺旋套，用來調整拉桿長度。螺旋套內設有稱作“長度指示塊”小墊塊。轉動螺旋套至桿端觸及墊塊，表示拉桿已處于正確長度。螺旋套一端并附設銷緊螺母，以防拉桿松脫。

　　20世紀60年代，我國采用國產鋼16Mn把貝雷鋼橋設計成裝配式公路鋼橋，即至今一直在國內廣泛生產并使用的“321”裝配式公路鋼橋（貝雷片3－3），橋板兩側用緣材固定（貝雷片3－4），橋梁兩端設有端柱。貝雷片工程橫梁上可直接鋪U型橋板。主梁通過端柱支承于橋座（支座）和座板上（貝雷片3－5），橋梁與進出路間用橋頭搭板連接，中間為無扣搭板，兩側為有扣搭板（貝雷片3－6），搭板上鋪設橋板、固定緣材。全橋設有許多連接系構件如斜撐、抗風拉桿、支撐架、聯板等，使橋梁形成穩定的空間結構。主梁由桁架單元、桁架銷子、端柱、加強弦桿、桁架螺栓、弦桿螺栓等構成。

?鋼棧橋基本知識點

鋼棧橋設計

對于鋼棧橋設計，我國目前尚沒有可以遵循的規范。為此，在鋼棧橋設計中，我們遵循相關要求和規定，同時遵守國家及相關行業標準、當地水文地質資料和有關設計手冊。

2.1鋼棧橋構造形式。

考慮歷年洪水水位，橋面標高設置為9m，在特大洪水來臨之時，本橋不通行。棧橋設計采用多跨連續梁方案，全長453m，共計42跨，每7跨為一聯，其中26跨長12m，15跨長9m，1跨長6m。

貝雷梁結構：施工鋼棧橋采用“321”型貝雷桁架，每聯之間設立雙墩，采用2組單層雙排貝雷桁架，其間距采用4.5m；橋面全寬6.0m；

橋面系：由防滑鋼板和型鋼組成的，橋面板厚度為10mm，橫梁為I40b工字鋼，間距1.5m；縱梁為I12.6工字鋼，間距40cm；

樁基礎：f550，d=10mm厚鋼管樁，材質為Q235，采用鋼板卷焊。

棧橋設計使用期為24個月，為保證施工車輛行駛安全沿欄桿出順橋向設置通長I28工字鋼作為路緣保護以防止車輛墜落。

棧橋設計荷載參數：汽－超20（單列）；設計行車速度為15km/h。

貝雷片工程精密機械制造公司MDC Max Daetwyler AG和專業水刀公司Waterjet AG與NUM合作開發出一款基于CNC的創新水刀切割機，該機器切割材料的精度可控制在±1微米內。全新的 WOMAJET/microWATERJET機器效率極高–與傳統系統相比，為這一材料處理技術開辟了全新的應用領域，同時該機器只需消耗少量水和研磨劑。

新型貝雷片工程可以用于鋼橋，龍門吊，架橋機，而且在實際應用中，還可用于裝配式吊橋、貝雷導梁、拱架、塔柱、浮橋、棧橋、 懸臂現澆掛籃、懸拼吊機、貝雷滿堂支架、現澆支架、Y 形現澆支架、T 構現澆支架、 貝雷拱架、拱橋支架、較大跨徑的現澆橋梁的施工、高空作業的支撐等。