超聲波明渠流量計(jì)安裝量大從優(yōu)「東儀科技」

早在1738年，瑞士人丹尼爾伯努利以伯努利方程為基礎(chǔ)利用差壓法測量水流量。后來意大利人G.B.文丘里研究用文丘里管測量流量，并于1791年發(fā)表了研究結(jié)果。1886年，美國人赫謝爾應(yīng)用文丘里管制成了測量水流量的的實(shí)用測量裝置。20世紀(jì)初期到中期，原有的測量原理逐漸走向成熟，人們不再將思路局限在原有的測量方法上，而是開始了新的探索。到了30年代，又出現(xiàn)了探討用聲波測量液體和氣體的流速的方法聲波測量流量的方法，但到第二次為止未獲得很大進(jìn)展，直到1955年才有了應(yīng)用聲循環(huán)法的馬克森流量計(jì)的問世，用于測量航空燃料的流量。20世紀(jì)的60年代以后，測量儀表開始向精密化、小型化等方向發(fā)展。隨著集成電路技術(shù)的迅速發(fā)展，具有鎖相環(huán)路技術(shù)的超聲（波）流量計(jì)也得到了普遍應(yīng)用，微型計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用，進(jìn)一步提高了流量測量的能力，如激光流速計(jì)應(yīng)用微型計(jì)算機(jī)后，可處理較為復(fù)雜的信號。

流量計(jì)

我國是以煤為主要能源的國家，全國有上百萬個煙囪不停地向大氣排放煙氣。煙氣排放控制是污染的重要項(xiàng)目，每個煙囪必須是安裝煙氣分析儀表和流量計(jì)，組成連櫝排放監(jiān)視系統(tǒng)。煙氣的流量沆量有很大因難，它的難度為煙囪尺寸大且形狀不規(guī)則，氣體組分變化不定，流速范圍大，臟污，灰塵，腐蝕，高溫，無直管段等。四，交通運(yùn)輸　有五種方式：鐵路公路、航空、水運(yùn)、和管道運(yùn)輸。其中管道運(yùn)輸雖早已有之，但應(yīng)用并不普遍。隨著環(huán)保問題的突出，管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)引起人們的重視。管道貌岸然運(yùn)輸必須裝備流量計(jì)，它是控制、分配和調(diào)度的眼睛，亦是安全監(jiān)沒和經(jīng)濟(jì)核算的必備工具。五，生物技術(shù)　 21世紀(jì)將迎來生命科學(xué)的世紀(jì)，以生物技術(shù)為特征的產(chǎn)業(yè)將獲得迅速發(fā)展。生物技術(shù)中需監(jiān)測計(jì)量的物質(zhì)很多，如血液，尿液等。儀表開發(fā)的難度極大，品種繁多。六，科學(xué)實(shí)驗(yàn)　科學(xué)實(shí)驗(yàn)需要的流量計(jì)不但數(shù)量多，且品種極其繁雜。據(jù)統(tǒng)計(jì)流量計(jì)100多種中很大一部分是應(yīng)科研之需用的，它們并不批量生產(chǎn)，在市面出售，許多科研機(jī)構(gòu)和大企業(yè)皆設(shè)專門小組研制專用的流量計(jì)。七，海洋氣象，江河湖泊　這些領(lǐng)域?yàn)槌ㄩ_流道，一般需檢測流速，然后推算流量。流速計(jì)和流量計(jì)所依據(jù)的物理原理及流體力學(xué)基礎(chǔ)是共通的但是儀表原理及結(jié)構(gòu)以及使用條件有很大差別。

氣體渦輪流量計(jì)較適用于貿(mào)易結(jié)算及工況要求高的使用現(xiàn)場，但有些因素如果不注意的話，會直接影響到氣體渦輪流量計(jì)的精度，從而對客戶的利益造成損害。具體都有哪些原因呢？流量計(jì)廠家青天儀表為您做出以下分析：1、磨損由于氣體渦輪流量計(jì)對介質(zhì)的要求較高。通過流量計(jì)的檢測氣體如果不清潔，就會導(dǎo)致細(xì)小固體雜質(zhì)顆粒粘附在流量計(jì)軸承上，致使軸承運(yùn)轉(zhuǎn)不靈，葉輪旋轉(zhuǎn)不正常，產(chǎn)生機(jī)械磨損;此外由于葉輪長期高速旋轉(zhuǎn)，仍會有磨損產(chǎn)生。磨損后的氣體渦輪流量計(jì)，檢測精度下降。2、腐蝕若被測介質(zhì)中含有腐蝕性氣體，當(dāng)氣體流經(jīng)流量計(jì)時，會對流量計(jì)的轉(zhuǎn)子部分產(chǎn)生腐蝕，造成轉(zhuǎn)子腐蝕變形、表層脫落，這樣就會引起轉(zhuǎn)子質(zhì)量的變化，從而改變流量計(jì)的計(jì)量參數(shù)，影響轉(zhuǎn)子的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和計(jì)量的準(zhǔn)確性。3、阻塞我們在檢定中還發(fā)現(xiàn)，部分流量計(jì)葉輪上纏繞有廢棄螺紋密封膠帶等纖維狀污物，阻塞轉(zhuǎn)子，減小通過轉(zhuǎn)子的有效流動斷面，引起流速剖面的顯著改變，導(dǎo)致計(jì)量數(shù)據(jù)失真。4、油污現(xiàn)場油氣分離不徹底，導(dǎo)致多數(shù)流量計(jì)內(nèi)壁和葉輪上附著有黑色，阻礙葉輪轉(zhuǎn)動，部分隨氣流進(jìn)入氣體渦輪流量計(jì)，并在葉輪高速旋轉(zhuǎn)離心力的作用下，滯留在殼體內(nèi)，引起計(jì)量誤差。

       旋渦式流量計(jì)，原理：當(dāng)沿著軸向流動的流體進(jìn)入流量傳感器入口時，旋渦發(fā)生體強(qiáng)迫流體進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，于是在旋渦發(fā)生體中心產(chǎn)生旋渦流，旋渦流在文丘利管中旋進(jìn)，到達(dá)收縮段突然節(jié)流使旋渦流加速，當(dāng)旋渦流進(jìn)入擴(kuò)散段，因回流作用強(qiáng)迫進(jìn)行旋進(jìn)式二次旋轉(zhuǎn)。此時旋渦流的旋轉(zhuǎn)頻率與介質(zhì)流速成正比，并為線性。兩個壓電傳感器檢測的微弱電荷信號經(jīng)前置放大器差動放大、濾波、整后變成兩路頻率與流速成正比的脈沖信號，同時處理電路對兩路的脈沖信號進(jìn)行相位比較和判別，剔除干擾信號,而對正常的流量信號進(jìn)行計(jì)數(shù)處理。