武漢汽車維修來電咨詢【奔寶迪】

有的車主有疑問，按理說汽車保養(yǎng)后，車輛工況應(yīng)該更好了，油耗應(yīng)該會降低啊，為什么很多時候油耗不降反增呢？而且是同一個人駕駛，路況也沒啥變化

1、油耗微增，一般百公里增加0.5L左右，不超過1L，原因有：

a、機(jī)油粘度變大：在排除用機(jī)油的情況下，就算一模一樣的機(jī)油，新?lián)Q上的肯定比跑了1萬公里的機(jī)油粘度要高，這樣形成的阻力自然更大一些，相同路況相同駕駛的情況下，油耗自然會更多一些。這種情況一般跑個大幾百公里就會慢慢消失。

b、更換了剎車片：更換新剎車片之后，摩擦間隙相對較小，相對來說剎車時形成的阻力相對較大，從而會造成油耗微增，過了剎車片的磨合期就好了，一般300公里左右。

c、稍微加多了機(jī)油：機(jī)油過多，機(jī)油中的曲軸轉(zhuǎn)起來就需要更多的能量，這不就增加了發(fā)動機(jī)的負(fù)荷了嗎，油耗自然會有所增加

寶馬波箱大修多久時間？波箱（自動變速箱）損壞，4S店維修費用幾萬到十幾萬不等，價格相當(dāng)高。寶馬變速箱大修后需要一些時間調(diào)試，因為波箱大修后打破了原來的平衡狀態(tài)。

寶馬變速箱常見故障有： 

1、車輛掛不上倒擋，倒擋異常，倒車時出現(xiàn)闖車。伴隨有換擋沖擊、異響。型號為，ZF公司的5HP—19，變速器前部漏油。 

2、打滑鎖檔故障，踩油門后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間飆升，車速提升緩慢，嚴(yán)重時出現(xiàn)鎖檔（無論怎么踩油門，車輛始終在3檔或4檔），行駛過程中變矩器內(nèi)部出現(xiàn)異響。 

3、降檔沖擊，聳車，偶爾掛擋熄火。車輛降檔時有明顯的頓挫感，行駛中偶爾出現(xiàn)聳車，伴隨異響。時不時的出現(xiàn)起步時，剛掛上擋就熄火。

一輛寶馬E90出現(xiàn)水溫過高的現(xiàn)象，引起水溫高的原因通常是冷卻液不足或節(jié)溫器故障，在寶馬、MINI系列維修案例中比較常見。下面先給大家列出常見引起車輛水溫過高的幾種原因。 

寶馬水溫高的故障分析

1、防凍液不足，需要添加防凍液達(dá)到更好的降溫效果，建議選擇品質(zhì)好的防凍液；

2、散熱器故障導(dǎo)致水溫高，散熱器可能是積灰塵引起堵塞，導(dǎo)致開鍋了；

3、節(jié)溫器故障，在維修案例中，寶馬的節(jié)溫器故障率已經(jīng)成為通病了，維修更換部件即可；

壓縮機(jī)不吸合的可能原因有以下幾種情況：

 ①空調(diào)系統(tǒng)壓力不正常，壓力高于3. 2MPa或低于0. 2MPa，空調(diào)壓力傳感器F129不向發(fā)動機(jī)控制單元J220和風(fēng)扇控制器J293發(fā)送信號，從而切斷空調(diào)壓縮機(jī)。

②如果F129本身有故障，會向J220和J293發(fā)送錯誤信號；如果風(fēng)扇控制器J293有故障，發(fā)動機(jī)控制單元J220已經(jīng)向其發(fā)送電壓信號。但其未向散熱風(fēng)扇和壓縮機(jī)輸出電壓信號。如果發(fā)動機(jī)控制單元J220有故障，會向風(fēng)扇控制器J293輸出電壓信號。CarTech車技持反對意見，因為自動變速器是不可能做到終身免維護(hù)的。 

③空調(diào)電路存在故障，熔絲或電路有問題也會導(dǎo)致空調(diào)不工作。

 ④外界溫度低于5或冷卻液溫度高于119℃，為了減少發(fā)動機(jī)負(fù)荷，空調(diào)壓縮機(jī)會被切斷。 空調(diào)壓縮機(jī)離合器不吸合是空調(diào)系統(tǒng)的常見故障之一，其產(chǎn)生的原因有可能是離合器的本身故障，也可能是電路方面故障，要不斷的去分析，總結(jié)和積累經(jīng)驗才能對出現(xiàn)的故障作出正確的分析與排除方法，因此，排除離合器不吸合故障前，不能盲目的去查找每個零部件，應(yīng)觀察思考、認(rèn)真分析和查找原因、找出對策，另外故障可能是多因素同時作用造成，所以我們要根據(jù)分析方法與步驟一步一步去檢查、診斷、直到故障排除。很多寶馬車主在4S店檢修后，車子燒機(jī)油的解決辦法就是給發(fā)動機(jī)大修，發(fā)動機(jī)大修且不說費用昂貴，大修后車輛也大大貶值了，這是眾多車主們最難以接受的。