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對金屬涂層技能、金屬防護技能做準備的方法

對金屬涂層技能、金屬防護技能做準備的方法主要有除油、除銹、磷化、防銹等基體前處理，基體前處理質量對爾后涂層制備和金屬的運用有很大的影響。例如，對有磷化和無磷化處理的同一涂層進行鹽霧試驗，其結果是防腐蝕才能相差大約一倍。

可見除油、除銹、防銹、磷化等前處理以及油污清洗劑對涂層的防銹才能和金屬的防護才能起著至關重要的作用一是添加涂層與基體的結合強度既加大附著力。二是添加涂層的功用如防腐蝕、防磨損及光滑等特殊功用。

也就是說，只要從事加工的工作人員在磷化加工的過程中使用上述所說的工件，那么它終的加工效果必然是有保證的。隨著市場發展的需要，磷化加工技術在市場上的使用量越來越大，在市場上有著非常重要的作用，對于表面磷化發黑處理前需要準備的工作，在此介紹一下。

磷化發黑處理前首先需要準備的工作就是在被加工元件上的檢查，汽車零部件加工工藝，因為被加工元件上存在缺失或者是瑕疵的話，這樣的元件被加工以后往往也不會被投入使用，需要注意篩選出這些有瑕疵的產品，保證產品質量。

因為陶化后成膜的厚度很薄（傳統磷化膜厚度的1%），汽車零部件加工多少錢，決定了陶化處理后噴涂涂層的附著力優良；但同時也決定了陶化處理對工件素材的表面狀態要求相當高。這直接決定了陶化前除油除銹藥劑的使用量必須保持在一定高的水平之上，天津汽車零部件加工，并且要求除油除銹處理槽雜質含量很低，提高了除油除銹槽的更換頻率增加；通過我公司在美的熱水器的實際生產中得出：有銹的冷板就算是在經過完全除銹后陶化成膜的耐蝕性還不如普通的灰磷處理；一定還需要進行另外的特殊凈化處理才能滿足要求；傳統磷化雖然膜厚較厚，但在實際生產中能滿足絕大多數素材的生產要求。陶化工藝的主要成分都帶有揮發性，所以就算不生產槽液自己也會消耗，汽車零部件加工費用，并且槽液參數要求比較高，要求客戶在每天開工之前一定需要經過嚴格的槽液分析補加后才能正式生產。傳統磷化在這方面有著巨大的優勢，因為就算是灰磷在槽液熟化后，都能在一個槽液參數范圍相當寬的情況下正常生產。陶化工藝在對素材和使用者本身技術素質要求較高的實際情況，也局限了它的客戶群的規模；

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