水果配送中心優選商家「在線咨詢」

在萬家歡服務的生鮮配送行業，除了傳統的生鮮配送供應商，現在還有著很多跨界而來的創業公司，見證了生鮮配送隊伍的壯大。

但這也為生鮮行業帶來一個弊端，實力良莠不齊的配送隊伍，嚴重影響了人們對生鮮行業的看法，這對那些有實力的生鮮配送公司是非常不利的。

要知道，對于食材配送商來說，C端的客戶實在太分散了，用戶獲取成本太高，而B端客戶像學校，企事業單位的食堂有很多的好處，客源比較集中，能產生的價值比較大。而一般的蔬菜配送公司，給食堂客戶提供的商品不僅僅只有蔬菜，食品還有各種的肉類，這能帶來的利潤是非常多的。主要的因素作為服務的增值可以吸引顧客進行購買，因為很多人是希望可以節省去手提的過程，只要輕松下單或者到場看了以后下單就有人專門配送過來。

有好的一面就有壞的一面，這么多的配送業務，一旦出問題產生的后果也是非常嚴重。在萬家歡的了解中，隨著大家對食品配送的安全衛生要求意識的不斷提高，B端客戶怎樣選擇安全衛生的食品配送公司就顯得非常重要了。

今天萬家歡就跟大家來分享一下，怎樣選擇的食品配送公司，主要還是要看這家配送公司的食品是否符合如下三點（生鮮配送商們也可以檢查一下是否做到了）：

一、看食品的名稱等基本信息。這些商品標簽上打印的食品的凈含量標簽，生產商名稱、地址和聯系方式，還有生產日期、保質期和生產許可證，這些信息是現在消費者們借以了解商品信息的重要來源，也是食材配送企業的重要信息。3、綠色食物：是指遵循可持續發展準則，依照特定生產方式生產，經專門組織確定，許可使用綠色食物標志的無污染的安全、優質、養分類食物。要注意有些商家可能會以次充好，弄虛作假，要選擇有三方檢測認證的商家。

二、看食品的配料表。食品配料表是食品中一個非常重要的組成部分，消費者可根據食品營養標準以及自身的需求選擇，配料有食品原料、食品添加劑。配料表是按配料的含量由高到低排列的，主要成分排在前面。目前來說，“會員制”蔬菜銷售滿足的是部分有需要的消費者，畢竟相較于一般的蔬菜，其高昂的價格很難據說普遍性，如何將會員制推廣到一般民眾，相信將是未來推廣的重要方向。配料表對于很多消費者來說就是一個參照表，以選擇利于自己身體健康的食品。

三、看營養標簽。營養標簽對于消費食品來說是更加具體和詳細的說明，選擇適合自身的食品營養元素可以起到很好的營養補充。營養標簽是預包裝食品標簽的一部分，標簽上表明了食物營養成分、營養聲稱和營養成分功能聲稱，這對合理的營養選擇以及避開對身體無益的營養素是非常有意義的。第二個我們提供的所有產品，即使是雜糧類、安撫類，全部要求提供第三方的檢驗報告。國家規定，我國所有上市的預包裝食品都須標注營養標簽。

只有雙方一起努力，互相監督，加強聯系，結合萬家歡的大數據管理平臺，做到更加好、客觀的檢測以及更加有效的數據沉淀和分析，實現陽光采購、規范采購、安全采購目標，有效解決食材供應鏈上下游供需兩端信息對接效率低的問題。

3.生鮮產品如何定價？

目前，生鮮配送定價方式目前多有以下三類：電商方式統一定價、偽電商方式差別報價以及周期性定價三類。企業要根據實際的業務場景來完善核心經營策略，提升運營效率和盈利能力。

從17年開始，蔬菜價格開始逐步上漲、生鮮配送行業規?；止さ臅r代到來，生鮮配送這門生意逐漸變得賺錢起來，越來越多的人進入蔬菜配送這個行業。

生鮮配送市場是一個萬億級別的市場，體量足夠巨大。目前市場仍有很大發展空間，但是一線城市市場競爭已開始激烈。

所以打造品牌的基礎就是要建立品牌營銷的觀念。餐飲企業只有發現需要并滿足消費者不斷變化的需要，才有可能按照消費者的需求設計產品、核算成本、制定價格，從而樹立消費者對自己產品的信賴和忠誠，而且真正的品牌營銷要滿足的應該是消費者與社會多方面的需要，不但包括目標消費者的需要，也包含社會的需要。嚴把質量關，安全衛生食品安全是頭等大事，萬家歡企業管理服務有限公司提供膳食服務方面堅持嚴格把控每一個細節。只有在這種營銷觀念的指導下，在滿足消費者的同時，企業也努力滿足社會的需要，例如精神文明的需要、生態需要、可持續發展需要、和諧需要等等，餐飲品牌才能被消費者和社會所認可，才能實現企業的經濟和社會價值，真正建立品牌經營發展之路。

共同配送：是經過長期的發展和探索優化出的一種追求合理化的配送形式，一些國家及地區采用較為廣泛、影響較大的一種先進的物流方式，它是指多個客戶聯合起來共同由一個第三方物流服務公司來提供配送服務，在配送中心的統一計劃、統一調度下展開，通過作業活動的規?；档妥鳂I成本，提高物流資源的利用效率。其實我們也可以通過后園來進行產品溯源，專業的把控了食品安全這一關，后園講究實地種植當地的特色農副產品，運用大數據，物聯網等技術來實現產品溯源，讓用戶吃的放心。我國城市冷鏈共同配送水平低的主要原因在于：

1 ）共同配送運作過程復雜，技術水平要求較高，而不僅僅是將幾家供應商提供的貨物裝到一輛車上那樣簡單。它需要第三方物流商提供更多的技術和管理系統來對由多個供應商所提供商品組成的訂單進行優化，從而形成整車運輸。

2 ）現階段我國大部分冷鏈物流企業為中小型企業，各企業的規模、商圈、客戶、經營意識等方面存在一定差距，往往很難協調一致，還有費用的分攤、泄露商業文件的擔憂等，導致共同配送難以大規模實現。

3）有公信力、透明、可視化的冷鏈物流信息平臺剛剛形成。因為共同配送是一個公共的運營平臺，客戶量大導致個性化需求難滿足，容易發生因信息不共享導致的運營問題、糾紛甚至法律的起訴，而中國冷鏈物流公共信息平臺近年來才形成，仍處于探索磨合期，對城市冷鏈共同配送的促進作用仍在動態推進過程中。而對于采用配送（中心）公司的學校，一方面蔬菜單價是提高了，另一方面采購環節的減少使得總體成本得以下降，但不可忽略的一點是，這必須是高校集體與配送公司合作，這樣才會使得采購配送整個過程的資源配置更優。