大型貨物印尼海運貨代誠信企業 旭晨貨件暢達無阻

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后勤概念闡釋：

物流業(logistics)是指利用現代信息技術和設備，將物品從供應地準確、及時、安全、保質保量、門到門的合理服務模式，以及先進的服務流程。物流業隨著商品生產的出現和商品生產的發展而產生，所以物流是一種古老的傳統經濟活動。

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后勤的主要作用是：

1.服務商流

商業流通活動中，商品的所有權在購銷合同簽署之時，即從供方轉移到需方，而商品實體并不因此移動。除實物交割的期i貨交易外，一般的商業流通還必須伴隨著相應的物流過程，即由供方(賣方)按照需方(購方)的需要，以適當方式、途徑將商品實體轉移到需方。事實上，在整個流通過程中，物流的姿態就是商流的后繼者和服務者。如果沒有物流的作用，商流活動一般會退化成一紙空文。這就是電子商務的發展需要物流的支撐。

2、保證生產

自從采購原料起，就要求有相應的物流活動，把所采購的原材料準備好，否則，整個生產過程就成了無米之炊；在生產的各個工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實現生產的流動性。從整個生產過程來看，實際上就是物流的系列活動。合理的物流，通過降低運輸費用來降低成本，通過優化庫存結構來減少資金占壓，通過加強管理，提高i效率，有效地達到了提高社會整體經濟水平的目的。

內陸路運輸是在一國的范圍內，通過一次托運、一次計費、一份單證、一次保險，每個運輸區段的承運人使用至少兩種陸上運輸方式(包括鐵路、公路等)共同完成全程運輸。

一些物流公司在國內公路運輸和內貿集裝箱運輸、鐵路行包和鐵路集裝箱運輸，特別是在工程運輸方面有著的優勢。經過長時間的經營實踐，服務態度贏得了客戶的好評，建立了長期緊密的合作關系。就國內公路運輸而言，中國的拖卡運輸覆蓋了全中國，并擁有大型分配、中轉倉庫和營運配送車隊，擅長處理超限設備、成套設備的運輸。建成覆蓋全國各城市、內陸地區重點城市的區域配送網絡，為客戶提供的門到門運輸服務。

內陸聯運一體化鐵路運輸和公路運輸方式的優點，是在保證貨物安全按照時間運送到目的地的基礎上，地降低運輸成本，提高運輸周轉率，達到優化效果。

運輸方式的優化匹配，有利于實現運輸合理化，有利于物流系統決策，具有重要意義：合理組織物項運輸，有利于社會再生產過程的加速，促進國民經濟持續、穩定、協調發展；可節約運輸費用，降低物流成本，縮短運輸時間，加快物流速度；可以節約運力，緩解運力緊張的狀況，還能節約能源，這對緩解我國目前交通運輸和能源緊張的狀況具有重大現實意義。

內陸點多式聯運(InteriorPointIntermodal, IPI)運輸方式、運輸路徑、運輸經營者的責任和風險都完全與小陸橋運輸相同，但集裝箱貨物運抵內陸主要城市的完整多式聯運。表中顯示了它與 OCP和MLB的比較。

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發達國家的配送意識。

關于分配的理解，發達國家并不完全一致，在表述上存在差異。但一種很重要的共識，配送就是送貨。Delivery是美國發貨的英語原詞，是送貨的意思，強調貨物送達。而日本的配送解釋，應該是 JIS的工業標準。把貨物從物流節點交給收貨人，發貨的含義清楚無誤，配送的主體是送貨。

誠然，現代經濟中的運輸也必然比歷的運輸發展得更快，這是競爭的產物，受利潤和占i領市場的驅使，想方設法使送貨行為優化，因此在實踐中出現了車輛合理調配、路線規劃選擇、送貨前配貨、配裝等。

發達的國家對配送的解釋中，只強調送貨，這是因為在買方市場國家中，“配”是完善“送”的經濟行為，是進行競爭、提高自身經濟效益的必然延伸，是一種必然的行為，沒有再強調的必要，因為它是一種必然行為，沒有再強調的必要。

對分配制度稍有詳盡的解釋，反映了發達國家對分配范圍、性質、作用等的理解。《物流手冊》，日本1991年版這樣描述其范圍：“在城市和物流據點之間的運輸相對來說，是為城市內及區域范圍內需要的人的運輸，我們稱之為‘配送’。顯然，日本人對配送的一個重要認識是，配送僅i限于某一地區(城市)，而配送本質上也是一種運輸形式，這本書還進一步描述：“生產工廠到配送中心之間的物品空間移動，叫‘運輸'從配送中心到顧客之間的物品空間移動，叫‘運輸'從配送中心到顧客之間的物品空間移動'。

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