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              浙江達克羅生產(chǎn)廠家常用指南「多圖」

              發(fā)布時間:2021-10-03 03:40  

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                熱浸鍍鋅是目前國內(nèi)應用1多的一種鍍鋅方式,它能使工件獲得較厚的鍍鋅層,一般鋅層平均厚度可達到50微米以上,并具有鍍層均勻、附著力強、使用壽命長等優(yōu)點。所以您如果還有任何相關的知識想要進行了解都可以來與我們?nèi)〉寐?lián)系加以一些相關咨詢,我們會為大家解答疑惑的。其傳統(tǒng)工藝流程主要是先去除工件表面油污,再將工件酸洗除銹,水洗后放入溶劑中清洗(溶劑有氯化銨、氯化鋅或是氯化銨和氯化鋅的混合液等),然后將工件放入鍍鋅槽中鍍鋅,后甩干整修后完成。

                    在熱鍍鋅過程中,由于一般國內(nèi)熱鍍鋅廠普遍采用濃1硫酸、濃鹽酸等強腐蝕性溶液作為酸洗溶劑,使得工件在經(jīng)過熱鍍鋅后,工件也會發(fā)生氫脆現(xiàn)象,個別還會有工件表面被過度腐蝕,形成表面缺陷。在軍事工業(yè)行業(yè)用于飛機、坦克、軍艦、核潛艇零部件及殼體清洗,核污1染的清洗以有化學放1射物質(zhì)和細菌污玷的清洗。另外由于加工工藝以及工件的幾何形狀,有時會產(chǎn)生鋅料黏結(jié)的現(xiàn)象。如螺栓熱鍍鋅時,螺栓的螺紋處常會產(chǎn)生鋅料黏結(jié)的情況,影響螺栓的正常使用。


              涂覆過鋅鉻膜(達克羅)涂層的工件,從理論上講其耐蝕性要比電鍍鋅好,但在實際應用中我們發(fā)現(xiàn),部分標準件在使用不久發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)點蝕,仔細分析了工件的制作過程,沒發(fā)現(xiàn)明顯的不足之處,經(jīng)過對大量出現(xiàn)問題的工件的統(tǒng)計分析,發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)銹點的位置絕大部分在工件的尖角處,但并不是所有的尖角處均會出現(xiàn)銹點。電器通訊行業(yè)家用電器、電子產(chǎn)品、通訊器材等高1檔產(chǎn)品的零部件、原器件、配套件等,有的需長期置于戶外,所以對產(chǎn)品的質(zhì)量要求較高,過去使用電鍍鋅的方法,質(zhì)量低且達不到要求。經(jīng)對比,結(jié)論是工件在運輸過程中,由于振動和摩擦,尖角處的涂層1容易被破1壞,這也解釋了為什么未經(jīng)運輸?shù)墓ぜ谧鼷}霧試驗時,其尖角處的耐蝕性仍是很好。

              為了解決這一問題,主要還是從涂層的完整性方面去動腦筋。



               環(huán)保達克羅表面處理工藝是近年來國內(nèi)開始廣泛應用的防腐涂層工藝。超1強的耐蝕性能:達克羅膜層的厚度僅為4-8μm,但其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上。在波鍍層的應用上有閑蕩突出的防腐優(yōu)點。對于一些防腐蝕要求不高的波鍍層五金零件,采用機械鍍鋅的優(yōu)點是工藝操作簡單、能耗低、表面光亮度好,而且工業(yè)加工成本低于達克羅處理。但對于會外應用長期防腐蝕的緊固件鍍層則不適用。

                達克羅處理涂層的防腐蝕性能是涂層的整體鉻鈍化,組成涂層的每一微粒級鋅、鋁磷片都被鉻鈍化其鋅、鋁固有的犧牲陽極作用不占主導地位,所以說起主要防腐作用的為涂層的整體鈍化功能。達克羅烘烤溫度過低、過高都會使達克羅喪失防腐能力,達克羅應該在合適的溫度范圍內(nèi)烘烤。對于戶外長期防腐蝕要求的鍍層,達克羅處理涂層具有的防腐含量遠達不到技術要求量,而涂層的鈍化膜,長期處于戶外大氣條件下,也將產(chǎn)生破1壞并會縮短固有的抗腐時間。

                戶外長期使用的緊固螺栓防腐鍍層,采用熱浸鍍鋅或機械鍍鋅,并規(guī)范有鋅鍍層重防腐的含鋅量;所以規(guī)范戶外大氣長期防腐蝕條件,對于緊固件機械鍍鋅厚鍍層的應用,要比達克羅處理涂層的應用更為適合。



              目前使用達克羅技術成本是要比電鍍成本高一些,但是深入地進行一下經(jīng)濟分析還是合算的。高速公路、高架的金屬件高速公路波形護攔桿、高架、橋梁的金屬件,緊固件等,都是長期處于室外日曬雨淋,很快就發(fā)生銹蝕現(xiàn)象。以熱浸鍍鋅為例,現(xiàn)市場加工價每噸1800元,用達克羅加工費大致高20%~30%,但是熱浸鍍鋅件易氫脆,易變形,廢品率高達10%左右,如果把加工成本和材料成本放在一起,遠遠超過達克羅高出的加工費了,對中小零件的加工費達克羅要比電鍍鋅高30%~50%,但是達克羅涂復件的壽命要高出原電鍍件的三至五倍,甚至更多,不僅節(jié)省了大量的維修費,也節(jié)省了大筆的材料費。對于個別要求高的零件,如汽車、摩托車、航天航空,公路橋梁、電器電子等要求高的零件,電鍍技術是無法滿足的 ,只能用達克羅技術才能解決,這也就不存在加工費互比的問題了,例如有些汽車零件達克羅涂復每公斤七、八元,一噸只要七、八千元,這是電鍍無法比擬的。

                  總之,達克羅技術的產(chǎn)生,是當今世界金屬表面處理的高新技術,被專1家們譽為國際金屬表面處理行業(yè)中具有劃時代意義的革命性產(chǎn)品和綠色工程。她將切實為國內(nèi)外各行各業(yè)服務。


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