水性聚合物路面廠家生產基地

水性高分子聚合物彩色防滑罩面材料-路面

要想富先修路，這個口號想必大家的聽說過。道路的通暢直接影響經濟的發展，目前也是同樣如此的。但現在更是從原來普通的水泥路面或者普通的黑色瀝青路面，轉變為更漂亮的彩色路面，講究路與周圍環境和洽相容，因此越來越多的路面要求彩色化。

想要達到路面彩色化辦法是很多，可以直接鋪設成彩色混凝土路面、彩色瀝青路面等厚層鋪裝，也可以在原有基礎上增加一層防滑層，如彩色陶瓷顆粒防滑路面、彩色金剛砂路面等薄層鋪裝。厚層鋪裝適合在需要新建基礎的路面，而薄層鋪裝是鋪設在有有的基礎之上的，如果原有基礎是黑色瀝青或者水泥路面比較推薦水性高分子聚合物彩色防滑罩面。

薄層彩色路面的鋪設方式有很多種，一般想要給路面簡單改個顏色，那建議直接選擇彩色罩面材料，水性聚合物路面廠家，也就是常說的瀝青改色材料。它可以改變路面顏色，讓一些因顏色問題面臨時代淘汰的普通路面變成彩色的路面，讓其重新煥發新的生機。

瀝青改色材料也有好壞之分，選擇材料要慎重，更加推薦購買一些品牌的材料，這些材料比一般的材料品質更有保障。

如果路面進行彩色罩面還需要具有一定的防滑效果，建議使用水性高分子聚合物彩色防滑罩面材料，其有一般罩面不具有的防滑效果，并且可以與原有基礎層共同呼吸，大大的減少出現路面斷裂現象發生的機率。

一些用戶在選定彩色防滑路面廠家的時候通常都要求廠家寄出一些樣板料了。收到樣板料的同時，有一些用戶也咨詢了一個很的問題，在此小編覺得有必要和大家科普一下。那就是，交地彩色防滑路面薄層鋪裝的厚度區別在哪里?

交地彩色防滑路面鋪設的厚度與應用場景有著直接的影響

1.交地彩色路面在景觀道、迎賓道、人行道，非機動車道等等地方，其實對于彩色路面的厚度要求不高，一般也就2-3mm厚的一個鋪裝。

2.在公交車道，公交車站臺，出租車臨時停靠等等具有劃分意義的彩色路面，一般的鋪裝厚度為3-4mm厚

3.針對于爬坡，下坡等等坡道的防滑路面，高速公路ETC，減速帶等等地區，或者是交通事故頻發的地區，一般來說彩色路面的鋪裝厚度能夠鋪裝到3-5mm。

4.部分需要定制的特種彩色路面，類似于，防火型，抗結冰型，抗車轍型路面，不算在普通的鋪裝厚度計算范圍內。

在這里特別說明一下薄厚的影響，其實交地彩色路面鋪裝的薄厚，與彩色路面需要的防滑程度正相關，在鋪設的時候，要結合實際的情況來選擇，如果鋪設的過厚會顯著增加材料成本。鋪裝過薄也會導致防滑性能不足帶來意外。

　【山東西建】業務范圍（1）工程項目：水性聚合物彩色防滑路面，透水路面，MMA彩色防滑路面，壓花地坪等施工；（2）路面材料：交地水性彩色瀝青，透水路面材料，MMA彩色防滑路面及壓花地坪材料等；（3）招商加盟：自主品牌路面材料代理加盟。　

在公園里，一些健身道路上呈現給我們的是多彩，也有可能是統一色彩的路面，而在這些行走的、健身的道路上，還能夠提供居民更多的體育鍛煉方式，輪滑、騎自行車等等。既然這種彩色道路被應用在此，那么我們就應該對它有一定的了解，為此小編就帶領大家一起了解一下這種彩色道路所用到的材料-----交地水性聚合物彩色瀝青。

交地水性彩色瀝青是屬于聚合物彩色路面材料，是一種通體色彩地面鋪裝材料，采用的是高分子的互穿結構樹脂，同時具備了無機材料的剛性和農業生產體系材料的柔性，兩種特性的混合將色彩搭配出來更柔和的光線，同時柔韌性是有利于活動中的一些大幅度運動，路面同時能夠具備耐磨性和防滑的性能，山東西建在靈活的色彩搭配中將交地水性彩色瀝青的絢麗多彩使用在了城市的道路、景觀鋪裝中，可以說是大放異彩，這樣能夠在人們鍛煉的同時去接受更好的環境，享有了鍛煉的同時還增強了視覺上的養護。

交地水性彩色瀝青在施工上簡單易操作，施工過程中無需使用大型的設備，只需要把混合好的交地水性聚合物路面防滑涂料在地面上使用刮板來磨平就可以，而且交地交地水性聚合物路面防滑涂料還具備了很好的自流平性質，內摻的骨料粒徑還增加了路面的厚度和防滑性。另地水性聚合物路面防滑涂料在顏色的選擇上多彩多樣，它可以根據環境的需求來確定路面的顏色，也能夠根據周圍的建筑來確定顏色的搭配，這種靈活的方式能夠為城市提供畫一樣的道路。

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