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發布時間:2020-12-28 10:17  
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物料搬運系統分析(SHA)
物料搬運系統分析(SHA) 物料搬運系統分析(SHA)適用于一切物料搬運項目,是一種條理化的分析方法。SHA主要包括三大基本內容:階段構成、程序模式與圖例符號。當然,任何一個搬運項目都有一定的工作流程:從提出目標到具體實施完成,可以分成以下四個階段: 一階段是外部鏈接。這個階段要弄清整個區域或所分析區域的全部物料進出搬運活動。在這之前,先要考慮所分區域以外的物料搬運活動,就是把區域內具體的物料搬運問題同外界實際條件聯系結合進行分析,其外界條件分為可預測與不可預測兩種類型。比如高速公路、鐵路海運港口等外部運輸系統的條件,要盡量與工廠或倉庫內的物料搬運系統結合成一個整體。 第二階段是編制總體搬運方案。這個階段要確定各個主要區域之間的物料搬運方法。比如對物料搬運的基本路線系統、搬運設備大體的類型劃分以及運輸單元或容器作出總體決策分析。 第三階段是編制詳細搬運方案。這個階段要考慮每個主要區域內部各工作地點之間的物料搬運,要確定詳細的物料搬運流程及方法。例如,各個工作地點之間具體的路線系統、選用何種設備和容器。 雖然,以上四個階段是按照時間順序依次進行的,但是通過疫情洗禮之后,5G網絡覆蓋到一定程度的條件下,通過數字技術以及和模擬平臺可以使上面的四個階段發生交叉重疊,使得SHA從過去平面設計到三維甚至四維設計的層級。當然搬運系統五大設計要素P(產品或物料)、Q(數量)、R(路線)、S(后勤與服務)、T(時間因素)依然不變。

宏觀物流要討論的問題是什么樣的
宏觀物流 宏觀,是指綜合性全部,構成其全部的主體叫微觀。比如,有句成語:只見樹木,不見森林。見森林叫宏觀,見樹木叫微觀。經濟學,有宏觀經濟學和微觀經濟學。宏觀經濟學,從整體看國家的經濟,而微觀經濟學是從構成國家經濟的企業等構成要素看經濟的。 物流也一樣,在國家、地區等大范圍內整體性地如何操作物流問題,叫宏觀性物流。因此,宏觀物流要討論的問題是日本的流通構造如何、其中物流的路徑是什么樣的、通過什么樣的運輸機構進行物流中心的運輸作業等。另一方面,微觀物流要討論的問題是流通的活動主體制造商和流通業者、運輸企業各自是如何操作物流的等問題。或者從消費者的角度看,不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的,這也屬于微觀。

同線路貨物配載及合理安排配送線路
服務能力 “對于很多把口號喊得響當當的:客戶至上,或者誠信為本,誠信經營等等,這都是服務能力的一種體現?口號掛在嘴邊,貼在墻上,但落實千難萬阻。相對而言,很多商戶都是希望送貨費用是越低越好,那么在配送過程中則需要考慮一些同線路貨物配載及合理安排配送線路,降低配送成本,大宗貨物則是出現近距離免費提送貨的現象。在未來的過程中,大宗業務出現免費提送貨實現門到門服務也是提高競爭能力的手段之一。

降本增效,企業管理信息化利用信息管理平臺加強對各地網點的自動
降本增效,企業管理信息化 利用信息管理平臺加強對各地網點的自動化管控,優化企業內部管理流程,降低管理成本。 比如傳統物流的手工開票再錄入過程,不但速度慢容易出錯,而且難以有效管控,造成物流企業效率低下。物流企業點多面廣,管理難度大,造成內部溝通不及時,監控不到位,服務標準不統一,數據不能共享,無法做到同步協調,使得物流企業的管理水平難以提高。 通過信息管理平臺,可以把物流企業的各項業務及工作環節納入到一個管理系統之中,有效實現對企業的網點管理、財務管理、客戶管理、人員管理、訂單管理、貨款管理等,提升物流企業管理水平,降低管理成本。 對于中小物流企業來講,在當下行業環境中如何更好地生存下來是首要的問題,不轉型升級無論從現狀來看還是展望未來,都是沒有出路的,是等死還是改變,不言而喻。
