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發布時間：2021-03-16 02:37
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一支合格的氣彈簧生產會經過很多工序，但是終是否能出廠也是要經過多層質量檢驗把關，泰州市科創氣彈簧有限公司是如何做好氣彈簧質檢部門是如何實操的呢？
一、外觀方面
1.外觀光潔、 平整、 無M刺。
2. 缸筒、 活塞桿涂鍍層顏色一致，無裂紋、 起泡、 麻點粗糙等缺陷， 無嚴重掛流、 漆層剝落露D底、 磕碰劃傷、針Z孔、 起瘤、 斑漬、 色差等可視缺陷。
3. 缸筒兩端， 不允許有滲漏現象，注意與活塞桿連接一端表面無生銹現象。
4. 活塞桿上不允許有油漆。
5. 產品兩端螺紋無銹斑、 螺紋損壞現象。
6. 對有接頭的產品， 接頭內應涂抹油脂，油脂無外溢、污垢現象。
艾泰科五金專業從事品牌五金塑膠配件代理經營，Bansbach easylift產品氣彈簧產品，主要應用于航空、船舶、機械行業，主要客戶包括空客、波音、西門子，阿爾斯通、博世、柯達等等。
深圳市艾泰科五金有限公司是香港艾泰科國際有限公司的大陸分公司之一，并是擁有德國Bansbach，ELESA GANTER美國Pentair 公司的代理權
氣彈簧是一種可以起支撐、緩沖、制動、高度調節及角度調節等功能的配件。氣彈簧與其它彈簧相比具有尺寸小、容易布置、可靠性高及彈力隨行程的變化小等特點，可在-40℃——80℃范圍內工作，溫度對其彈力的影響不到4%。決定支點安裝位置是氣彈簧能否正確進行工作的保證，氣彈簧必須用下圖正確方法安裝，即當關閉時，讓其移過結構中心線，否則，氣彈簧會經常自動將門推開。氣彈簧在專業生產廠家均按標準化和系列化設計，使用和維修也更加方便。本文就汽車設計中經常應用的氣彈簧布置，以舉升門氣彈簧的應用設計進行分析。
一、確認舉升門鉸鏈轉軸中心位置
在舉升門氣彈簧應用設計之前必須確認：舉升門兩個鉸鏈是否同軸；舉升門在沿著鉸鏈軸轉動過程中與車身部件有無干涉（一般要求間隙應大于3mm）；是否有氣彈簧安裝空間。鉸鏈轉軸中心是后續設計的基準。
二、確定舉升門的開啟角度
根據人機工程學分析來確定舉升門的開度，目前對舉升門開到大位置車門下邊沿的離地高度法規沒有規定。依據整車總布置狀態，確定該車型的舉升門開啟大角度為94°，舉升門高點離地高度為2002mm。壓縮氣彈簧安裝時，首先要將活塞桿位置向下，因為這主要是為了減少摩擦，以及保證能有好的阻尼質量，以及緩沖性能，所以才這樣要求的。這樣定義既考慮到人的頭部不易碰到舉升門下部低點，也照顧到關門操縱時手部能很容易接觸到拉手。
氣彈簧材料發展史
彈簧材料的發展歷程
隨著氣彈簧應用技術的發展，對彈簧材料提出了更多的要求。主要是在高應力下的提高疲勞壽命和抗松弛性能方面；其次是根據不同的用途，要求具有耐蝕性、非磁性、導電性、耐磨性、耐熱性等方面。2．diy產品成為五金市場新寵近年來，在歐美隨著發達國家的建筑類五金產品設計以容易安裝及維修為主，可自行裝配(doityourself)產品及工具大受市場歡迎。為此，彈簧材料除開發了新品種外，另從嚴格控制化學成分，降低非金屬夾雜，提高表面質量和尺寸精度等方面取得了有益的成效。
氣彈簧操作系統是利用彈簧拉伸和收縮所儲存的能量進行合、分閘控制的，其彈簧能量的儲存是靠儲能電機傳送的，而其合、分閘操作是靠合、分閘線圈控制的。由于合、分 閘的能量取決于彈簧的彈力而不是電磁力，因此，合、分閘電流要求都不大，一般在1.5A—2.5A，其主要優缺點如下：（1）優點：①合、分閘電流都不大，要求電源的容量也不大。②既可遠方電動儲能，電動合、分閘，也可就地手動儲能，手動合、分閘，因此，在直流電源消失的情況下也可手動合、分操作，這點優于電磁操作機構。艾泰科五金專業從事品牌五金塑膠配件代理經營，Bansbacheasylift產品氣彈簧產品，主要應用于航空、船舶、機械行業，主要客戶包括空客、波音、西門子，阿爾斯通、博世、柯達等等。③動作快，且能快速自動重合閘。（2）缺點：①結構較復雜，沖力大，構件強度要求高。②輸出力特性與本體反力特性配合較差。③零部件加工精度要求高。
