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發(fā)布時間：2020-12-03 03:50
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側(cè)后防護試驗的重要性
我據(jù)國外機構(gòu)統(tǒng)計表明，在汽車碰撞發(fā)生的交通事故中，大約有30%為側(cè)面碰撞引發(fā)的交通事故。在公路交通發(fā)達的美國，平均每年約8，000名駕駛員由于側(cè)面碰撞致死，在24，000受的人中，約有67%的人是由于汽車對汽車的側(cè)面碰撞，我國道路交通較為復(fù)雜，車型混雜，這更容易發(fā)生車輛的側(cè)面交叉碰撞。在世界范圍內(nèi)，汽車側(cè)面碰撞的研究及相應(yīng)安全性法規(guī)的制定已成為當(dāng)前研究的熱點。
側(cè)后防護的重要性
隨著法規(guī)的不斷加強，如今路面上沒有裝配側(cè)面防護欄的卡車幾乎看不見了。因為貨車或掛車如果發(fā)生追尾等事故很容易造成人員傷亡，輕則車輛受損，重則車毀人亡，所以有沒有安裝防護欄區(qū)別很大。這是法規(guī)明確規(guī)定的強制安裝的。大家都知道大卡車在經(jīng)過轉(zhuǎn)彎時會產(chǎn)生內(nèi)輪差（內(nèi)前輪與內(nèi)后輪的轉(zhuǎn)彎半徑差），軸距越長的車，轉(zhuǎn)彎半徑越大。
汽車側(cè)后防護要求
貨車、掛車的側(cè)后防護裝置能不同程度地減少對后車的危害，涉及大型貨車、掛車的追尾事故可能是一般事故，也可能是重特大交通事故，區(qū)別就在于是否安裝了側(cè)后防撞裝置。正因為如此，法規(guī)極為重視貨車 側(cè)后防護裝置的安裝。全國汽車標(biāo)準化技術(shù)譚秀卿表示，國家早在早在1994年就頒布了GB11567.2-1994《汽車和掛車側(cè)面及后下部防 護裝置要求》標(biāo)準，
