rto催化燃燒-江門rto-天清佳遠(yuǎn)

2.2 廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)的處理效果及完成狀態(tài)

廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)安裝完成后，在雙線滿產(chǎn)狀態(tài)下，涂裝車間所有廢氣混合后，通過第三方檢測機(jī)構(gòu)譜尼測試集團(tuán)股份有限公司實(shí)測，廢氣主要污染物較少，遠(yuǎn)低于北京市環(huán)保要求值，詳見表2所列。

3 結(jié)語

涂裝車間廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)的安裝調(diào)試，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成，使涂裝車間的廢氣排放指標(biāo)完全符合北京市Ⅱ時(shí)段的指標(biāo)，這一環(huán)保項(xiàng)目為北京某汽車公司創(chuàng)建綠色工廠提供了有力的支持。該項(xiàng)目得到了公司高度重視，前期論證充分，設(shè)計(jì)合理，準(zhǔn)備工作到位，按計(jì)劃順利實(shí)施，使廢氣排放達(dá)到優(yōu)良水平，為企業(yè)的清潔生產(chǎn)工作提供了有利保障。

為了保護(hù)生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)發(fā)展，需要在工業(yè)生產(chǎn)中的各環(huán)節(jié)都盡量減少污染物，同時(shí)在污染物排放末端要進(jìn)行凈化處理，以盡量減少污染物排放。采用本方案對涂裝車間噴漆室的廢氣進(jìn)行處理后，設(shè)備運(yùn)行，rto催化燃燒，大大減少了VOC排放總量，具有顯著的社會效益。

　　給大家講解一下廢氣處理設(shè)備活性炭吸收分解催化燃燒原理

　　活性炭吸收分解催化燃燒裝置的原理

　　電子設(shè)備制造業(yè)、機(jī)械電子、船舶、汽車制造等行業(yè)的生產(chǎn)中，產(chǎn)生了以苯、醇、酯、醚、醛、酮和苯類為主要成分的大量有機(jī)類排氣或惡臭氣體，這些屬于活性炭吸收分解催化燃燒裝置可以處理的廢氣范疇，今天我們一起來了解活性炭吸收分解催化燃燒裝置的原理吧。

　　該設(shè)備是成套的廢氣處理設(shè)備，由多臺設(shè)備組成的廢氣處理設(shè)備，逐一介紹，活性炭吸收分解催化燃燒裝置中裝有活性炭，rto蓄熱焚燒爐，由于利用活性炭的吸收力將廢氣的一部分吸收在活性炭的孔徑上，因此在廢氣進(jìn)入活性炭之前需要進(jìn)行清潔處理，因此，一般在活性炭吸收分解催化燃燒裝置的前端，有過濾排氣中99.9%的顆粒狀物質(zhì)、霧、油霧等的干式過濾器，干式過濾器中裝有初效、中效、的空氣過濾器，廢氣經(jīng)過過濾后，進(jìn)入活性炭吸收工藝，江門rto，通過吸收廢氣可以凈化廢氣，凈化后的氣體通過鼓風(fēng)機(jī)排出，可以達(dá)到廢氣處理的目的，活性炭吸收達(dá)到飽和時(shí)，進(jìn)行分解工藝。

如果利用此時(shí)催化劑床產(chǎn)生的高溫?zé)犸L(fēng)分解活性炭，活性炭有遇到高溫自動分解的效果，廢氣分子會從活性炭上脫離，另外，濃縮到原來的10-20倍，分解后的活性炭可以再次投入廢氣處理，分解后的廢氣進(jìn)入催化燃燒裝置進(jìn)行催化燃燒(250-400)，在催化劑的催化下，廢氣分解為無害的二氧化碳和水排出，活性炭吸收分解催化燃燒裝置具備熱交換器，回收熱能的95%以上，在活性炭的分解再生中充分利用熱能，可以滿足排氣燃燒和分解。

為處理罩光噴漆室排出的廢氣，rto燃燒設(shè)備，廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)設(shè)備安裝在涂裝排放煙囪東南側(cè)，占地面積248 m2，設(shè)計(jì)條件及原則為：1）罩光漆噴漆室體廢氣量大；2）廢氣中VOC濃度低；3）濃度越高，焚燒所消耗的越少（濃度不超過極限下限25%）。

涂裝車間罩光噴漆室排風(fēng)進(jìn)行廢氣濃縮處理，其中一期罩光噴漆室排風(fēng)風(fēng)量27.6萬m3/h，二期罩光噴漆室排風(fēng)風(fēng)量24.6萬m3/h。要求一期、二期設(shè)備可單獨(dú)使用，也可同時(shí)混合使用。要求廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)設(shè)備處理能力55.2萬m3/h風(fēng)量，廢氣處理系統(tǒng)風(fēng)管連接至罩光噴漆室排氣風(fēng)機(jī)出口端，將罩光噴漆室廢氣（以下簡稱為原始廢氣）引入廢氣處理系統(tǒng)；原始廢氣連接至沸石轉(zhuǎn)輪濃縮系統(tǒng)，經(jīng)轉(zhuǎn)輪工作區(qū)濃縮處理后的廢氣（以下簡稱為吸附后潔凈廢氣）與焚燒處理后的廢氣（以下簡稱為燃燒后潔凈廢氣）混合后送入混合風(fēng)道排放；小部分用于解附的原始廢氣（以下簡稱為解附廢氣）經(jīng)加熱后，進(jìn)入沸石轉(zhuǎn)輪濃縮系統(tǒng)高溫解附區(qū)域，將吸附在沸石表面是的VOC解附出來，形成高濃度廢氣（以下簡稱為燃燒廢氣），直接送入廢氣焚燒系統(tǒng)進(jìn)行焚燒，燃燒后潔凈廢氣與吸附后潔凈廢氣混合后送入混合風(fēng)道從高煙囪排放。

涂裝車間廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)的組成為：

1）過濾系統(tǒng)

新增廢氣過濾系統(tǒng)，安裝在每套溫濕度調(diào)節(jié)系統(tǒng)后，過濾噴漆室廢氣中易導(dǎo)致濃縮設(shè)備阻塞和失效的雜質(zhì)、顆粒物；每套過濾系統(tǒng)分四級過濾，初效過濾器為G3板式過濾器和G4袋式過濾器，中效過濾器為F7袋式過濾器，過濾器為F9袋式過濾器，通過４層過濾，使過濾后的廢氣不含漆霧，保證沸石轉(zhuǎn)輪的佳使用壽命。

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