高速公路強夯地基工程誠信企業,德翔值得信賴

高速公路強夯地基工程加固機理的分類及作用

高速公路強夯地基工程加固機理的分類? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??

1、動力密實

高速公路強夯地基工程施工加固多孔隙、粗顆粒、非飽和土是基于動力密實的機理,即用沖擊型動力荷載使土中的孔隙體積減小,土體變得密實,從而提高地基土的強度,非飽和土的夯實過程,就是土中的氣相被擠出的過程。

2、動力置換

動力置換可分為整體置換和樁式置換。整體置換是采用高速公路強夯地基工程將碎石整體擠入淤泥中,其作用機理類似于換土墊層法;樁式置換是通過高速公路強夯地基工程將碎石土填筑土體中部分碎石墩間隔地夯入土中,形成樁式或墩式的碎石樁(墩)。其作用機理類似于振沖法等形成的碎石樁,它主要靠碎石摩擦角和墩間土的側限來維持樁體的平衡,并與墩間土起復合地基的作用。

高速公路強夯地基工程施工準備工作的檢查

下面為您講解高速公路強夯地基工程施工的準備：

1.施工準備的檢驗和監理

高速公路強夯地基工程施工準備工作的檢查是預控的重要環節。對于分部工程的開工，監理工程師要著重從工程質量保證角度逐項審查。對于不具備開工條件者，有權要求施工單位暫緩開工，直至達到開工條件為止。

2.對施工隊伍及人員控制

審查承包單位施工隊伍及人員的技術資質與條件是否符合要求，項目監理部審查認可后，方可上崗施工；對不合格人員，項目監理部有權要求承包單位予以撤換。

高速公路強夯地基工程施工設計前的標高設計要求

下面為您講解高速公路強夯地基工程施工設計前的標高設計要求：

高速公路強夯地基工程施工前標高主要是根據夯后開槽的土方量以及地下水位來進行確定的。

高速公路強夯地基工程施工在進行含水量較大的土基時，標高應在水位的2.5米到4.0米之間為合適。對于一些磚石、混凝土塊、爐渣等含量較高的地基，雖然夯擊時會有水滲出，但是其土質條件并不能形成橡皮土，所以在標高設置時高于地下水位1米即可。