安徽發光標志牌廠家廠商 南京賽康交通

原始的道路交通標志,通常使用顏料、油漆、木材、鐵皮制成，僅僅能夠在 良好視線狀態下進行簡單的近距離識別。

20世紀初，董祺芳博士（美籍華裔）發明并研制了新型反光膜技術,應用于 道路交通標志制造業，令該領域安全識別功能得到顯著提升。在標準化方面，全國交通工程設施（公路）標準化技術員會于2009年9月立項起草《LED主動發光道路交通標志》國家標準。尤其是在夜間，強 烈的車輛“遠光燈”照射到交通標志板面反光膜材料，產生定向回歸（逆反射）光 源，使得車輛的駕駛人能夠遠距離視認信息內容。近一個世紀以來，全球的道路 環境依賴著逆反射原理的交通標志制造技術。但該技術的缺陷也顯而易見，車 輛的“遠光燈”會導致燈光區的非機動車和行人處于視覺盲區，而不打開或不具 備“遠光燈”條件的交通參與者在黑暗狀態下無法識別標志信息內容,交通秩序 和安全因此產生多重隱患。

懸臂式和門架式標志的桿件采取了充分考究和非常牢固的鋼結構設計，以 保證它們能夠抗擊可能發生的強烈撞擊或者颶風等自然災害下不致傾覆% 對于路側立柱式標志的桿件,則采取了便于拆裝和消能的鋼結構設計（也有木制），桿件上部的規則孔洞既滿足板面高度調節的需要，又能夠在車輛撞擊時輕 易折斷,桿件底部的緊固裝置也會促使車輛撞擊時桿件和基礎分離,這些設計和 設置完全能夠減緩消除撞擊能量而減輕損傷

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主動發光標志，采用LED光源和逆反射材料制作版面，標志自身的光源能夠滿足全天候環境條件下的標志信息識別。又分為點陣顯示發光標志和面板顯示發光標志，其中點陣顯示發光標志又分為外置式和內置式、面板顯示發光標志又分為全透式和半透式。

點陣顯示，分為外置式和內置式。道路交通標志，是將道路交通管控措施傳遞給駕駛員的最為有效的信息載體，是交通管理部門進行交通管理的重要手段,是性價比很高的交通安全設施。采用一種菲尼光學透鏡將LED封裝于標志板表面，密集多點連續成線布設于文字筆劃、圖形輪廓以顯示標志信息內容，稱為外置式點陣顯示發光標志；在不破壞標志板表面逆反射材料的情況下，采用LED定向光源板，通過標志底板的文字筆劃、圖形輪廓的預設圓孔，多個連續成線的點光源從逆反射材料背面形成穿透光而顯示標志信息內容，稱為內置式點陣顯示發光標志。

主動發光道路交通標志特點：

光線穿透力強，可視距離遠，可滿足各種惡劣氣候條件，有效降低交通事故發生；自帶光源，照顧所有交通主體；低能耗、率、安全方便；能源應用廣泛，維護簡單。另一方面先進的智能導航系統為駕駛員提供了準確到達目的地的便利。 過去的很多年里，因為電力能源與發光技術的缺陷，交通標志設施均以應用光線定向回歸逆反射材料（俗稱反光膜材料）技術為主。反光材料制造的交通標志設施是在有光源照射的條件下被動反光，起到視覺識別的作用，而在沒有光源主體照射的情況下，夜間沒有任何識別作用。在雨、霧等惡劣天氣條件下，視覺識別的距離取決于光源主體的照射亮度，嚴重影響著車輛行人的方向和情況識別。