傘齒輪-嘉齒機械在線咨詢-傘齒輪價格

齒輪加工方法與準則

1.磨齒：IT6～IT4→IT3， Ra：0.8～0.2μm 原理：成形法和展成法。

⑴成形法磨齒 IT6～IT5， Ra：0.8～0.4 μm，用成形砂輪磨削，生

齒輪傳動

齒輪傳動

產率較高，加工精度較低，應用較少。

⑵展成法磨齒

錐面砂輪磨齒：砂輪截面齒形為假想齒條的齒形，工件向右滾動，利用砂輪右側面磨削齒槽的右側面，從根部 磨至頂部；然后工件向左滾動，以砂輪左側面磨削第l齒槽的左側面，也從根部磨至 頂部，當第l齒槽兩側面全部磨削完畢時，砂輪自動退離工件，工件作分度轉動，然后再向右滾動，磨削第2齒槽，這樣反復循環，直至磨完全部輪齒。

2.研齒：

IT7～IT6， Ra：1.6～0.2μm 設備：研齒機。研具：精密的鑄鐵齒輪。研磨劑：磨粒：220#～240#，活性潤滑油特點：與珩齒相同，只能降低表面粗糙度，不能提高齒形精度。

平行軸線研磨法：

1.過程：研磨輪與被研齒輪的軸線平行，研磨時被研齒輪帶動研磨輪作無側隙的自由嚙合運動，被研齒輪還作軸向往復運動，研磨輪被輕微制動。經一段時間后，研磨輪 和被研磨輪作反向旋轉，傘齒輪廠家，使齒的兩個側面被均勻研磨。

2.特點：由于齒面的滑動速度不均勻，研磨量也不均勻，在齒頂及齒根部分的滑動速度大，研磨量也大。

具有動軸線的齒輪傳動

行星齒輪傳動類型很多，不同類型的性能相差很大，根據工作條件合理地選擇類型是非常重要的。常用的是由太陽輪、行星輪、內齒輪和行星架組成的普通行星傳動，少齒差行星齒輪傳動，傘齒輪價格，擺線針輪傳動和諧波傳動等。行星齒輪傳動一般是由平行軸齒輪組合而成，具有尺寸小、重量輕的特點，輸入軸和輸出軸可在同一直線上。其應用愈來愈廣泛。

　　齒條的參數計算？

　　也分直齒齒條和斜齒齒條，分別與直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪配對使用； 齒條的齒廓為直線而非漸開線（對齒面而言則為平面），相當于分度圓半徑為無窮大圓柱齒輪。

　　齒條參數的選擇

　　齒輪的跳動、全齒深、公法線、齒向是否合格一齒擺差、周節誤差是否超差。

　　齒輪、齒條安裝后安裝距是否合適。

　　齒條、齒輪嚙合間隙應是0.25*模數。

　　齒條全齒深、跳動、公法線特別是齒向是否合格。

　　齒輪加工工藝流程？

　　鍛造制坯

　　熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝。近年來，楔橫軋技術在軸類加工上得到了 大范圍推廣。這項技術特別適合為比較復雜的階梯軸類制坯，它不僅精度較高、后序加工余量小， 而且生產。

　　正火

　　這一工藝的目的是獲得適合后序齒輪切削加工的硬度和為終熱處理做組織準備，以有效減少 熱處理變形。 所用齒輪鋼的材料通常為20CrMnTi，一般的正火由于受人員、 設備和環境的影響比較大， 使得工件冷卻速度和冷卻的均勻性難以控制，造成硬度散差大，金相組織不均勻，直接影響金屬切 削加工和終熱處理，使得熱變形大而無規律，零件質量無法控制。為此，采用等溫正火工藝。實 踐證明，采用等溫正火有效改變了一般正火的弊端，產品質量。

　　車削加工

　　為了滿足齒輪加工的定位要求，齒坯的加工全部采用數控車床，使用機械夾緊不重磨車 刀，實現了在一次裝夾下孔徑、端面及外徑加工同步完成，既保證了內孔與端面的垂直度要求，又 保證了大批量齒坯生產的尺寸離散小。從而提高了齒坯精度，確保了后序齒輪的加工質量。另外， 數控車床加工的率還大大減少了設備數量，傘齒輪，經濟性好。

　　滾齒插齒

　　加工齒部所用設備仍大量采用普通滾齒機和插齒機，雖然調整維護方便，旋螺傘齒輪，但生產效率較低，若 完成較大產能多機同時生產。隨著涂層技術的發展，滾刀、插刀刃磨后的再次涂鍍非常方便地 進行，經過涂鍍的刀具能夠明顯地提高使用壽命，一般能提高90%以上，有效地減少了換刀次數和刃 磨時間，效益顯著。

　　剃齒

　　徑向剃齒技術以其，設計齒形、齒向的修形要求易于實現等優勢被廣泛應用于大批量汽 車齒輪生產中。

　　熱處理

　　汽車齒輪要求滲碳淬火，以保證其良好的力學性能。對于熱后不再進行磨齒加工的產品，穩定 可靠的熱處理設備是的。

　　磨削加工

　　主要是對經過熱處理的齒輪內孔、端面、軸的外徑等部分進行精加工，以提高尺寸精度和減小 形位公差。