登凱好口碑-深圳到尼日利亞海運物流航線

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等供應鏈服務。我們專做南非西非海運專線：剛果海運專線，塞內加爾海運專線，埃及海運專線，莫桑比克海運專線，幾內亞海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更值服務。歡迎前來咨詢！

登凱供應鏈——云南到尼日利亞雙清

中巴系統實現數據交換后，中方向巴方海關傳輸的電子信息，包括紙質原產地證書全部字段以及出口報關單的編號、發貨人、出口人、提單編號、運輸工具、集裝箱編號、對應的原產地證書編號和項號、商品描述、稅號、數量等。

　　因巴方海關高度關注中方傳輸的電子數據，尤其是原產地證書所記載的貨物離岸價格信息，所以未按照海關1總署公告2018年第29號和2016年第51號要求申報的貨物，可能會在巴方通關受阻。

　　提醒相關進出口企業，一定要合規申報，才能通過該系統實現信息數據的正常交換。

登凱供應鏈——貴州到尼日利亞雙清

海運專線又適合哪一類賣家呢？

一 貨量達兩個方

二 對時效有一定的要求，時效預期低于空運

三 有一定物流成本預算

四 注重售后服務

登凱供應鏈，行業領1先的跨境電商物流供應鏈平臺。十年專注西非南非雙清到門海運，為廣大的跨境電商客戶提供進出口貿易通關、運輸等服務，海運的價格，空運的時效!

廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當地優勢的前提，依靠指1定貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經驗和長期實操方案。我們主要做：北京到拉各斯海運，天津到卡諾海運，河北到阿布賈海運，山西到奧貢海運，內蒙古到尼日利亞海等等。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰略合作關系。登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等供應鏈服務。

登凱供應鏈——吉林到多哥海運

在一般情況下，整箱貨物可以直接在內地口岸裝運，而拼箱貨物因為內地貨源相對較少，沿海貨源相對較多的因素，只適合在發達的沿海口岸交貨。這無疑又會 給出口人增添許多額外的麻煩。按照我國的有關規定，出口貨物必須通過生產所在地和出口報關所在地的商檢局檢驗。如果貨物在生產所在地的省(自治區、直 轄市)所轄范圍內的本地報關出口，則一批貨物只需辦理一次商檢就可以了。否則，如系異地報關，深圳到尼日利亞海運物流拼箱，一批法定檢驗的出口商品，必須經過兩處檢驗，海關才會予以放 行。

登凱供應鏈——黑龍江到貝寧海運

2003年起美國出于反恐需要，規定凡是運往美國的貨物，船公司必須將貨物資料通過AMS系統報美國海關。同樣的貨代必須把貨物資料如實報給船公司。貨代因此向貨主收取AMS附加費，通常約25美元/單。

這些費用收取項目會根據時間和航線不同做調整，但全行業基本固定，也就是說，要收大家都會收，深圳到尼日利亞海運物流，如果別人都不收就某個貨代列名目收取，深圳到尼日利亞海運物流航線，那么就有問題了。

FOB條件下，要特別注意虛高的費用項目。當然，FOB是客戶指1定貨代，貨代“討好”的對象是國外客戶，咱們承擔的國內雜費肯定比CNF下要高，這是“潛規1則”，沒辦法的事情。但不能高得太離譜。各地的行情略有不同，可以根據本地情況，多找幾家貨代比對，以了解當地的“行規”。

廣州登凱供應鏈管理有限公司以“秉承 客觀務實 主動工作 敢于當擔”為企業服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿交易必要的進出口環節服務，為廣大中小企業和個人SOHO減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。我們專做南非西非海運專線：尼日利亞海運專線，拉各斯海運專線，卡諾海運專線，莫桑比克海運專線，幾內亞海運專線，阿布賈海運專線等等。隨著國內一帶一路戰略的進一步推進，非洲基礎建設和電商興起，廣州登凱將抓住創新發展趨勢，進行物流鏈結構優化，穩步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過對碼頭，航運，報關，認證等服務鏈條的組織方式創新，成為中國中非供應鏈創新轉型的踐行者和市場投資的引L者。

尼日利亞（英文：Federal Republic of Nigeria，全稱：尼日利亞聯邦共和國），位于6°27′N，3°24′E，深圳到尼日利亞海運物流費多少，處于西非東南部的國家，非洲幾內亞灣西岸的頂點，鄰國包括西邊的貝寧，北邊的尼日爾，東北方隔乍得湖與乍得接壤一小段國界，東和東南與喀麥隆毗連，南瀕大西洋幾內亞灣。尼日利亞是非洲D一人口大國，總人口1.73億，占非洲總人口的16%，同時也是非洲D一大經濟體，2013年，尼日利亞國內生產總值（GDP）5099億美元。尼日利亞是非洲能源資源大國，是非洲D一大石油生產和出口大國。截止2014年已探明石油儲量居非洲第二、；已探明T然氣儲量居非洲D一、；已探明76種礦產中有34種具備商業開采價值。

尼日利亞總人口1.73億（2014年），是非洲人口Z多的國家。2013年，尼日利亞人口增長率為2.54%。尼日利亞人口分布不均衡，南部雨林區和北部草原區人口較多，尤其是南部沿海地帶和三角洲地區，面積占國土面積的20%，卻聚集著近一半的人口。中部地區人口相對稀少。人口分布比較集中的城市為拉各斯、卡諾、伊巴丹和首都阿布賈等。

登凱好口碑-深圳到尼日利亞海運物流航線由廣州登凱供應鏈管理有限公司提供。廣州登凱供應鏈管理有限公司實力不俗，信譽可靠，在廣東 廣州 的國際貨運等行業積累了大批忠誠的客戶。登凱帶著精益求精的工作態度和不斷的完善創新理念和您攜手步入輝煌，共創美好未來！