中國到尼日利亞海運清關-登凱信賴

尼日利亞，全稱為“尼日利亞聯邦共和國”，是非洲人口大國，總人口1.73億，占非洲總人口的16%，同時也是非洲大經濟體、能源資源大國，更是非洲大石油生產和出口大國。由于尼日利亞基礎工業不發達，絕大部分工業產品、生活用品依賴進口，總體物價水平為國內的3-5倍。

走尼日利亞雙清專線，可到達尼日利亞的主要港口有：阿卡薩（akassa）、拉各斯（lagos）、奧納（onne）、哈科特港（port harcourt）等。從深圳海運到尼日利亞可走CMA、COSCO、ONE、MSK、HPL等多家船公司。航程為30-37天左右。

跟隨一帶一路的腳步，越來越多的企業走出去，中國到尼日利亞海運清關時效，登凱公司一對一，點對點的為客戶量身定做物流方案，為運輸貨物保駕護航

我公司致力于西非進出口三十多年，對于重汽，挖掘機，裝載機，壓路機等車輛出口有著豐富的經驗，成熟的操作體系。

登凱為您普及海運相關知識：

為避免出口貨物在巴方進口通關環節遇到困難，出口貨物發貨人或其代理人（以下簡稱出口人）應按照第51號公告的有關規定，填制《中華人民共和國海關出口貨物報關單》或者《中華人民共和國海關出境貨物備案清單》（以下統稱出口報關單）。

因特殊情況，海關無法接收簽證機構出口原產地證書電子數據，中國到尼日利亞海運清關費多少，造成企業出口申報時報關單預錄入客戶端提示不存在原產地證書電子信息，或者在貨物出口時，出口人未按照第51號公告要求填制貨物原產地信息的，出口人應當在獲得出口貨物原產地信息后及時向海關申請辦理報關單修改手續，補充原產地信息。

登凱西非南非海運專線——廣州到達喀爾海運

廣州到達喀爾海運大約的船期30天左右，達喀爾海運可申請14天的目的港免柜期。所用的船東主要有MSK、CMA、MSC等，塞內加爾海運屬于西非海運航線。

廣州到達喀爾海運需辦理貨物跟蹤單，而且必須裝貨前取得，否則起運港船公司無法提供海運提單，到港將無法清關。（這是塞內加爾港的要求）。

達喀爾海運又名達卡爾海運、達科爾海運，中國到尼日利亞海運清關費用，是西非重要的交通樞紐和航空樞紐，這對廣州到達喀爾海運（廣州到達卡爾海運）是極H的補充和延伸的機會，那里沿海盛產金魚和沙丁魚，（這是魚類中的極1品），有“金魚港”的美譽。

自2019年7月1日起

1、取消14項信息技術產品進口暫定稅率，同時縮小1項進口暫定稅率適用范圍。

２、對《中華人民共和國加入世界貿易組織關稅減讓表修正案》附表所列信息技術產品惠國稅率實施第四次降稅。

廣州到馬拉博海運的船期46天左右，做馬拉博海運可申請14的目的港免柜期，到這里的船公司有SAF、NDS、CMA……幾內亞海運屬于西非海運航線。

馬拉博海運港口也是幾內亞海運的1大海港，因廣州到馬拉博海運的貨物頻繁，中國到尼日利亞海運清關，量大，包括生活用品、肥料等，也經常有家具、糧食等。登凱在馬拉博設有辦事處，與馬拉博海運中的各項業務精誠合作，既互通了中幾兩國人民生活中的有無，又增進互相間的友誼，這對我們在非洲海運中的發展也勢在必行。

馬拉博又名圣伊薩貝爾港，是幾內亞的經濟、政治中心，所以該港的運營狀況直接關系到國家的創收。隨著西非海運的迅速發展，幾內亞的進出口量也在逐年增加。

中國到尼日利亞海運清關-登凱信賴由廣州登凱供應鏈管理有限公司提供。廣州登凱供應鏈管理有限公司是廣東 廣州 ,國際貨運的見證者，多年來，公司貫徹執行科學管理、創新發展、誠實守信的方針，滿足客戶需求。在登凱領導攜全體員工熱情歡迎各界人士垂詢洽談，共創登凱更加美好的未來。