義烏到尼日利亞海運專線要多長時間-登凱好口碑

自2019年7月1日起

1、取消14項信息技術(shù)產(chǎn)品進口暫定稅率，同時縮小1項進口暫定稅率適用范圍。

２、對《中華人民共和國加入世界貿(mào)易組織關(guān)稅減讓表修正案》附表所列信息技術(shù)產(chǎn)品惠國稅率實施第四次降稅。

廣州到馬拉博海運的船期46天左右，做馬拉博海運可申請14的目的港免柜期，到尼日利亞海運專線要多長時間，到這里的船公司有SAF、NDS、CMA……幾內(nèi)亞海運屬于西非海運航線。

馬拉博海運港口也是幾內(nèi)亞海運的1大海港，因廣州到馬拉博海運的貨物頻繁，量大，包括生活用品、肥料等，也經(jīng)常有家具、糧食等。登凱在馬拉博設(shè)有辦事處，與馬拉博海運中的各項業(yè)務(wù)精誠合作，既互通了中幾兩國人民生活中的有無，又增進互相間的友誼，這對我們在非洲海運中的發(fā)展也勢在必行。

馬拉博又名圣伊薩貝爾港，是幾內(nèi)亞的經(jīng)濟、政治中心，所以該港的運營狀況直接關(guān)系到國家的創(chuàng)收。隨著西非海運的迅速發(fā)展，幾內(nèi)亞的進出口量也在逐年增加。

登凱供應(yīng)鏈——湖北到尼日利亞海運——印度港口和碼頭工人將舉行性B工活動！

　　據(jù)印度媒體報道，印度水運工人聯(lián)合會 (Water Transport Workers Federation of India)已決定與港口其它姊妹聯(lián)合會聯(lián)手舉辦性B工活動，來反抗印度國會將在冬季會議上討論推動《主要港口當局條例草案2016》(Major Port Authorities Bill 2016)實施的舉措。

　　印度水運工人聯(lián)合會指出，擬議的法案將剝奪港口和碼頭工人、養(yǎng)恤金領(lǐng)取者目前享有的所有福利，該法案還提將出售港口土地，中國到尼日利亞海運專線要多長時間，這是印度主要港口擁有的1大資產(chǎn)。

登凱供應(yīng)鏈——湖南到津巴布韋海運

流程：

發(fā)貨人拿到正本提單后掃描發(fā)給收貨人，正常付款后，發(fā)貨人再將整套提單快遞郵寄給收貨人，收貨人憑正本提單向船公司換提貨單提貨。

優(yōu)點：

海運提單是物權(quán)憑證，憑借此方式放貨，比其他的方式無單放貨風(fēng)險要小，且沒有額外的單證費用，上海到尼日利亞海運專線要多長時間，國際海運中多采用此提貨方式。

缺點：

不適合短途海運，容易導(dǎo)致進口提貨遲滯，產(chǎn)生額外的滯期費。

調(diào)整后關(guān)稅稅率大體比原稅率增加50%。

　　到了2017年，埃及的外匯儲備屢創(chuàng)新高，于是在今年5月3日，埃及甚至放寬了進口程序，取消了“裝運單據(jù)必須由出口商Y行直接交給進口商銀H”這一條限制，義烏到尼日利亞海運專線要多長時間，允許直接向客戶收取文件。這也就意味著，與埃及客人做生意不一定要D/P了。

不過需要注意的是，埃及財1政部每月底會宣布下個月的海關(guān)美元結(jié)算匯率，自2016年11月3日至今，美元兌換埃鎊的匯率一直穩(wěn)定在1:16的水平線。但是在今年12月1新公布的海關(guān)美元結(jié)算匯率表，美元兌埃鎊由1:16埃鎊大幅上調(diào)至1:17.79埃鎊。這意味著埃及進口商的成本將大幅增加，請注意其中的風(fēng)險。

從廣州到納米貝海運（廣州到納米比海運）的船期大約42天時間，這個港口也可申請14天的免柜期。做納米貝海運的船公司有HJ、CMA、NYK、SAF等。

廣州到納米貝海運中，目的港要求辦理CNCA，且必須在貨物裝柜之前獲取CNCA號碼，并且，在發(fā)送提單時，需提供此號碼。否則，被視為觸犯安哥拉法規(guī)。

納米貝海運（納米比海運）是安哥拉第三大海港，主要出產(chǎn)魚類，是安哥拉主要漁場之一，每年出口魚類制品數(shù)量相當可觀。

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