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發(fā)展超限貨物運(yùn)輸?shù)囊饬x

當(dāng)今世界，各國科學(xué)技術(shù)發(fā)展趨勢的一個表現(xiàn)就是工業(yè)品逐步向小型化、輕型化、微型化發(fā)展，而工業(yè)設(shè)備則逐步向大型化、重型化、超重型化方向發(fā)展。電力、化工、石油、冶金等建材設(shè)備的單套機(jī)組或單套設(shè)備的容量、生產(chǎn)能力越來越大，這些設(shè)備的長度與高度也遠(yuǎn)超出一般公路的通行界線。許多工業(yè)發(fā)達(dá)國家都采取相應(yīng)的措施，把一些大型物件先分成幾個整體，然后在運(yùn)到的地方進(jìn)行定位組合。

　　隨著我國工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，大型貨物的運(yùn)輸占有比較重要的地位。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，1972—1994年，我國部分大型物件運(yùn)輸企業(yè)承運(yùn)的大型物件將近80％達(dá)三級以上，其中：長度達(dá)83.7米(天津，乙烯蒸餾塔)，寬度達(dá)12.3米(秦皇島，取煤機(jī)門架)，高度達(dá)12.3米(寶山，苯加氫模塊)，重量達(dá)600噸(鎮(zhèn)海，加氫裂化反應(yīng)器)。這些與國民經(jīng)濟(jì)關(guān)系重大的大型設(shè)備安全運(yùn)輸，對支援農(nóng)業(yè)，發(fā)展輕工業(yè)和冶金工業(yè)都有十分重要的意義。[編輯]超限貨物運(yùn)輸?shù)慕M織[3]

依據(jù)公路超限貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕浣M織工作環(huán)節(jié)主要包括：辦理托運(yùn)、理核貨物、查驗(yàn)道路、制定方案、簽訂合同、運(yùn)輸組織，以及運(yùn)輸結(jié)算等項(xiàng)。

　　1．辦理托運(yùn)

　　由大型物件托運(yùn)人(單位)向已取得大型物件運(yùn)輸經(jīng)營資格的運(yùn)輸業(yè)主或其代理人辦理托運(yùn)，托運(yùn)人必須在(托)運(yùn)單上如實(shí)填寫大型物件的名稱、規(guī)格、件數(shù)、件重、起運(yùn)日期、收、發(fā)貨人詳細(xì)地址及運(yùn)輸過程中的注意事項(xiàng)。凡未按上述要求辦理托運(yùn)或運(yùn)單填寫不明確，由此發(fā)生運(yùn)輸事故的，由托運(yùn)人承擔(dān)全部責(zé)任。

超期未報(bào)貨物的處理

　對超期未報(bào)關(guān)進(jìn)口貨物由海關(guān)提取依法變賣處理。

　　(1)屬于《法檢目錄》范圍的，檢驗(yàn)檢疫費(fèi)用和其他變賣處理實(shí)際支出的費(fèi)用從變賣款中支付。

　　(2)變賣所得的價(jià)款，扣除相關(guān)費(fèi)用和稅款的順序(重要考點(diǎn))

　　撥付變賣處理支出的費(fèi)用——運(yùn)費(fèi)、裝卸、儲存費(fèi)用——進(jìn)口關(guān)稅——進(jìn)口環(huán)節(jié)海關(guān)代征稅(增值稅和消費(fèi)稅)——滯報(bào)金

　　(3)有余款的，自變賣之日起1年內(nèi)，經(jīng)進(jìn)口貨物收發(fā)貨人申請，予以返還。

　　(4)收發(fā)貨人應(yīng)按照規(guī)定，補(bǔ)辦進(jìn)口申報(bào)手續(xù)。

什么是陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同

陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同是指保險(xiǎn)人與投保人之間達(dá)成的以陸上運(yùn)輸過程中的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的，由保險(xiǎn)人對于保險(xiǎn)貨物因自然災(zāi)害或意外事故造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任的保險(xiǎn)合同。

　　陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同是按照運(yùn)輸方式而劃分的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的一種。它的產(chǎn)生晚于海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同，其主要內(nèi)容既吸收了海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的做法，又針對陸上貨物運(yùn)輸活動尋求保險(xiǎn)保障的實(shí)際需要，形成了自身的特點(diǎn)。