齒輪箱-帝比艾斯機(jī)電-傳動(dòng)齒輪箱

齒輪箱的噪音處理

齒輪箱是機(jī)械傳動(dòng)中廣泛應(yīng)用的重要部件，齒輪箱，主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對(duì)應(yīng)的噪聲，齒面之間由于相對(duì)滑動(dòng)也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動(dòng)中的基礎(chǔ)零件，降低齒輪噪聲對(duì)控制齒輪箱噪聲十分必要。

齒輪減速箱的特點(diǎn)

齒輪減速機(jī)是按ZBJ19004生產(chǎn)的外嚙合漸開線斜齒圓柱齒輪減速機(jī)，主要結(jié)構(gòu)組成由傳動(dòng)軸、直齒輪、馬達(dá)組成；內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要由多級(jí)齒輪組成，結(jié)構(gòu)相對(duì)于行星減速機(jī)簡(jiǎn)單；齒輪減速機(jī)的工作原理，馬達(dá)提供轉(zhuǎn)速、傳動(dòng)軸連接馬達(dá)、齒輪速箱，齒輪減速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是多級(jí)齒輪組合而成，每級(jí)齒輪由多個(gè)大小不一的齒輪嚙合傳動(dòng)，這樣就形成了減速比和傳動(dòng)比，同時(shí)輸出轉(zhuǎn)速也降低了和提升扭矩，達(dá)到想要的傳動(dòng)效果；減速齒輪箱的齒輪級(jí)數(shù)越多轉(zhuǎn)速越慢、扭矩越大、載荷能力越強(qiáng)，；在設(shè)計(jì)齒輪減速機(jī)時(shí)基本上定制功率需求模式，即按需定制齒輪減速機(jī)的的轉(zhuǎn)速、扭矩等參數(shù)。

齒輪箱介紹

齒輪箱根據(jù)單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)原理，大大的減少了零部件種類，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型。減速器螺旋錐齒輪、斜齒輪均采用優(yōu)良合金鋼滲碳淬火，圣坦撒羅齒輪箱，齒面硬度高達(dá)60±2HRC，齒面磨削精度高達(dá)5－6級(jí)。

常用的齒輪箱潤(rùn)滑方式有：齒輪油潤(rùn)滑，半流體潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，固體潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑幾種方式。對(duì)于密封比較好，轉(zhuǎn)速較高，負(fù)荷大，封閉性能好的可以使用齒輪油潤(rùn)滑；對(duì)于密封性不好，轉(zhuǎn)速較低的可以使用半流體潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑；對(duì)于禁油場(chǎng)合或高溫場(chǎng)合可以使用二硫化鉬超微粉潤(rùn)滑。

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