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發布時間：2020-12-09 07:28
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行車輪啃道異常的表現
(1)表現狀態
①行車傳動軸跳動。
②傳動齒輪或聯軸節有異聲。
③行車“走輪”擺動，“啃咬”軌道，“走輪”和軌道發亮有金屬屑脫落。
(2)原因
①軸線安裝不準，軌道安裝不夠平行、不夠水平。
②聯軸節安裝不準。
③聯軸節齒磨損，走輪磨損，軌道磨損、松動等。
④滾鍵或鍵被切斷。
⑤傳動齒輪磨損，間隙大。
⑥傳動部件螺絲松動、吻合不好。
(3)處理
①調整軸線，調正軌道。
②調整聯軸節。
③聯軸節齒磨損超過齒厚的10％時應及時更換聯軸節。
④更換新鍵，更換走輪和軌道。
⑤調節傳動齒輪等部位的間隙，上緊各部位螺栓，保證各傳動部位嚙合良好。
起重機車輪一般采用鍛造方式鍛造。有不少人展開爭論：究竟是技術變革決定制度變革，還是制度變革決定技術變革。小尺寸起重機車輪也有用鍛鋼制造，一般不低于45號鋼。負荷大的起重機車輪用合金鋼制成，有些起重機車輪為減小車輪直徑以降低起重機高度，也有采用合金鋼材料制作起重機車輪的。
為了提高起重機車輪的承載能力與使用壽命，起重機車輪的踏面必須進行熱處理，熱處理的要求和輪踏內側面硬度：300-380HB，淬硬層深度20mm處不低于260HB。在目前的技術條件下，采用多種熱處理方法可以達到以上要求。
起重機行車輪打孔的基本方法有以下幾點：
一、沖子打孔：這種方法是在坯料上用小沖子先沖一個孔，再用較大的沖子沖一下，可將孔沖大一些，逐步將孔沖到客戶要求的尺寸，多用在孔徑在300mm以內的孔。這使人聯想起關于人類進化的一個早期階段的爭論：是否先有了人的大腦，然后才創造出人類文化，包括語言和工具制造。
二、劈縫打孔：在坯料上先沖出兩個小孔后，把兩孔間的金屬剁開，用沖子張開切口再打孔，以達到鍛件要求的尺寸。這種方法用于鍛造大孔徑薄壁鍛件或鍛造外形是不規則的帶孔薄壁鍛件。
三、芯棒(馬杠)打孔：是將芯棒穿入已沖過孔的材料，并控制到馬架上，在鍛造中邊錘擊邊轉動邊送進坯料，使坯料沿圓周在芯棒和上砧間反復受到鍛訂被延伸，直到內徑達到客戶要求尺寸為止。
起重機行車輪的質量怎么檢測？
起重機行車輪檢測首先查看外觀是否有無折疊、有無裂痕、有無飛邊、毛刺、有無缺陷、有無錯位、有無裂紋，簡單介紹一下起重機行車輪的標準檢驗的主要方法:
磁粉檢驗法：
檢查鐵磁性金屬或合金鍛件的表面或近表面的缺陷，如裂紋、白點、發紋、分層、非金屬夾雜等；滲透檢驗法。
能檢查磁性材料鍛件外，還能檢查非鐵磁性材料鍛件的表面缺陷，如裂紋、疏松、折疊等。實現加深表面淬硬層深度、提高表面和外沿的硬度，而心部硬度較低的目標，我們采用以下方法。
渦流檢驗法：
用以檢查導電材料的表面或近表面的缺陷。
超聲波檢驗法：
用以檢查鍛件內部缺陷如縮孔、白點、心部裂紋、夾渣等，該方法雖然操作方便、快且經濟，但對缺陷的性質難以準確地進行判定。
