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              文章詳情

              專線出口運(yùn)費(fèi)多重優(yōu)惠

              發(fā)布時(shí)間:2020-10-04 14:05  

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              超限貨物運(yùn)輸?shù)慕M織之    


               4.制訂方案

                在充分研究、分析理貨報(bào)告及驗(yàn)道報(bào)告基礎(chǔ)上,制訂安全可靠、可行的運(yùn)輸方案。其主要內(nèi)容包括:配備牽引車、掛車組及附件,配備動(dòng)力機(jī)組及壓載配重塊件,確定車速,制訂運(yùn)行技術(shù)措施,配備輔助車輛,制訂貨物裝卸與捆扎加固方案,制訂和驗(yàn)算運(yùn)輸技術(shù)方案,完成運(yùn)輸方案書面文件。

              5.簽訂合同

                根據(jù)托運(yùn)方填寫的委托運(yùn)輸文件及承運(yùn)方進(jìn)行理貨分析、驗(yàn)道、制訂運(yùn)輸方案的結(jié)果,承托雙方簽訂書面形式的運(yùn)輸合同,其主要內(nèi)容包括:明確托運(yùn)與承運(yùn)甲乙方、大型物件數(shù)據(jù)及運(yùn)輸車輛數(shù)據(jù)、運(yùn)輸起訖地點(diǎn)、運(yùn)距與運(yùn)輸時(shí)間,明確合同生效時(shí)間、承托雙方應(yīng)負(fù)責(zé)任、有關(guān)法律手續(xù)及運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式、付款方式等。







              國貨出口復(fù)進(jìn)口的效用

              一、可以得到客觀的利潤

                企業(yè)從進(jìn)出口稅收政策可以得到可觀的利潤,有利于企業(yè)發(fā)展。

              二、降低企業(yè)的物流成本

                二在內(nèi)陸保稅園區(qū)、保稅物流中心進(jìn)行“區(qū)內(nèi)一日游”,大大降低了企業(yè)的物流成本。

              三、有利于增加貿(mào)易逆差,促進(jìn)國際貿(mào)易平衡

                在國際貿(mào)易摩擦加劇的情況下,對(duì)我國是有利的。

              四、有利于我國加工貿(mào)易的轉(zhuǎn)型升級(jí)和發(fā)展

                出口復(fù)進(jìn)口在增加企業(yè)利潤的同時(shí),還有利于促進(jìn)企業(yè)通過復(fù)進(jìn)口將原材料、初級(jí)零部件等加工成為成品出口,使產(chǎn)品成倍增值,提高出口產(chǎn)品質(zhì)量,促進(jìn)加工貿(mào)易升級(jí)和產(chǎn)業(yè)鏈的延伸、優(yōu)化和集聚。

                五、會(huì)促進(jìn)物流業(yè)和加工貿(mào)易區(qū)的發(fā)展






              航空貨物運(yùn)輸險(xiǎn)

              航空貨物運(yùn)輸險(xiǎn)(Air Transportation Cargo War Risks)航空貨物運(yùn)輸險(xiǎn)是航空貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的一種附加險(xiǎn),只有在投保了航空運(yùn)輸基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上,經(jīng)過投保人與保險(xiǎn)公司協(xié)商方可加保。

              航空貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的內(nèi)容


              (一)航空運(yùn)輸貨物險(xiǎn)的責(zé)任范圍

                保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償在航空運(yùn)輸途中由于、類似行為、敵對(duì)行為或沖突以及各種常規(guī)和所造成的貨物的損失,但不包括因使用原或熱核制造的所造成的損失。

                (二)航空運(yùn)輸貨物險(xiǎn)的責(zé)任起訖

                航空運(yùn)輸貨物險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任是自被保險(xiǎn)貨物裝上保險(xiǎn)單所載明的啟運(yùn)地的飛機(jī)時(shí)開始,直到卸離保險(xiǎn)單所載明的目的地的飛機(jī)時(shí)為止。如果被保險(xiǎn)貨物不卸離飛機(jī),則從飛機(jī)到達(dá)目的地當(dāng)日午夜起計(jì)算滿15天為止。如被保險(xiǎn)貨物在中途轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),保險(xiǎn)責(zé)任從飛機(jī)到達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)地的當(dāng)日午夜起計(jì)算滿15天為止,一俟裝上續(xù)運(yùn)的飛機(jī),保險(xiǎn)責(zé)任再恢復(fù)有效。

                與海運(yùn)、陸運(yùn)險(xiǎn)一樣,航空運(yùn)輸貨物在投保險(xiǎn)的基礎(chǔ)上,可加保險(xiǎn),加保險(xiǎn)不另收費(fèi)。如僅要求加保險(xiǎn),則按險(xiǎn)費(fèi)率收費(fèi)。航空運(yùn)輸險(xiǎn)的責(zé)任范圍與海洋運(yùn)輸險(xiǎn)的責(zé)任范圍相同。

                (三)我國空運(yùn)貨物保險(xiǎn)的做法

                空運(yùn)出口貨物,如由我方保險(xiǎn),則應(yīng)按有關(guān)規(guī)定向保險(xiǎn)公司辦理投保手續(xù)。空運(yùn)進(jìn)口貨物,應(yīng)按預(yù)約保險(xiǎn)合同的規(guī)定辦理投保。










              陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的責(zé)任免除


              (一)國內(nèi)陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的責(zé)任免除

                保險(xiǎn)人對(duì)于保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中因下列原因造成的損失不負(fù)賠償責(zé)任:

                (1)和軍事行動(dòng)。

                (2)核事件或核。

                (3)保險(xiǎn)貨物本身的缺陷或自然損耗,以及由于包裝不善造成的損失。

                (4)被保險(xiǎn)人的故意行為或過失行為所造成的損失。

                (5)全程是公路貨物運(yùn)輸?shù)暮驼嶝洸恢膿p失。

                (6)其他不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失。







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