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什么是拼箱貨？

拼箱貨是整箱貨的相對用語。裝不滿一整箱的小票貨物。這種貨物，通常是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內陸站拆箱分別交貨。對于這種貨物，承運人要負擔裝箱與拆箱作業，裝拆箱費用仍向貨方收取。承運人對拼箱貨的責任，基本上與傳統雜貨運輸相同。

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國際空運-貨物運輸的特點

速度快，運輸路程短 基本建設周期短，投資較少，靈活性大，安全性好，成本高，運價高。

雙清是保證寄件國海關正常出口，廣州到泰國陸運費用，和保證目的地國家能清關的，這是指一些非普貨，特別的貨正常渠道在目的地國家是不能正常清關的。也就是說，你把貨交給貨代做，他負責安排拖車，報關，配船，船到目的港以后的換單，清關都是他包來做，包括目的港的送貨一條龍服務的物流公司可以承接這種業務。

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海運貨代出口接受貨主詢價

1、 海運詢價：a. 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格；b. 主要船公司船期信息；c. 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，廣州到泰國陸運專線，危險級別等。（水路危規）

2、 陸運詢價：（費用）a. 需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格；b. 各港區裝箱價格；c. 報關費、商檢、動植檢收費規范。

3、 不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。

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計費重量與實際重量的空運收費區別

在空運業務中，存在著計費重量和實際重量兩個重量。航空公司根據貨物密度來計算費用，海運費，對于重貨而言，計費重要即是實際重量，及貨物毛重；對于輕泡貨而言，貨物的計費重要按照1立方米即是167公斤計算。體積重量定義：貨物體積（CBM）÷0.006 or 貨物體積（CBM）×167。根據貨物運價種別的不同，珠海到廣州到泰國陸運，空運收費標準相應的也有區別。民航總局同一規定各航段貨物基礎運價，基礎運價為45公斤以下普通貨物運價，廣州到泰國陸運物流公司，金額以角為單位。國內航空貨物運輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級重量分界點及運價。

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中國國際物流還存在的一些不足

物流人才缺乏，并不斷流失。當前中國在物流人才的教育和培養上比較緩慢，市場上符合要求的物流人才較少，而且層次較低，物流人才缺乏。由于物流教育和培訓的缺乏，能夠切實為企業提供有效方案的中物流人才較少，制約了物流業的發展。而且在中國設立的物流服務業外企大都實施“人員本地化”的開發與應用戰略，其雇員一般以中國人才為主，在外資企業優厚待遇吸引下，一些人才流失已初見端倪。

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海運基本術語

費率等級：航運公司或班輪公會運價表上的一個種類，每個種類包括一個單費類和適用于該費率的一組商品。這些等級被變成號碼便于識別，前面可能加上W或M，表明運費是按重量還是按尺寸計算的。

附加滯期費：由于未在約定的滯期內完成裝卸，根據情況而由航次租船人、托運人或收貨人付給船東的金額。附加滯期費的日費率在租船合同中約定。

回扣傭金：船東付給租船人的傭金，以運費或租金的百分比表示，通常為2.5%。雖然此傭金被租船人作為減少運費或租金的手段，但有可能被船東調整。

班輪運輸：航運公司提供的一種服務，貨船定期在預定的公告的裝卸港之營運。運費按照該公司運價表的費率計算。

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