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泰國物流專線貨物托運的基本要求

1、泰國物流貨物托運人按一批托運的貨物品名過多，無法在運單上逐一填寫或托運移動貨物，而且在同一個包裹里有兩種以上的貨物。貨物清單一式三份;

2、貨運單和貨單上所列貨物的真偽，由貨主承擔全部責任;隱瞞或者貨物的品名、重量的，應當按照規定支付違約金。

3、泰國物流貨物的托運人應當在每件貨物上標明清楚、明顯的標記，標記應當用堅固的材料制作。每件物品的兩端都要粘貼或釘一根。如果包裝不適合粘貼或釘入，可以使用螺栓方法。除用于托運行李和移動貨物的布、木、金屬和其他硬物的標簽或書寫標記外，還應在貨物的包裝內放置標簽(標簽)。托運人應當根據貨物的性質和，在貨物的包裝上標明包裝、儲運的圖形標志。發貨人必須移除或擦除與本批貨物無關的包裝、儲運的運輸標志和圖案標志。

4、運輸包裝的商品在中國的:托運人應當使用運輸包裝符合運輸要求根據自然、重量、運輸類型、運輸距離、氣候和卡車裝載貨物的條件，以方便裝卸，泰國專線小包，確保貨物的安全。

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海運中集裝箱有哪些費用

落箱費：當箱子進港時，海運到泰國專線小包，碼頭還未開放收箱，不能進港。車隊不能把這個箱子一直裝在集卡上，深圳到泰國專線小包，還有其他的箱子要拖，所以就會找個地方把箱子落下來，等港區開港了再拖進去。這時就會產生落箱費。

預提箱費：預提箱通常是在特殊情況下需在正常提箱日期前先提箱，以便獲得箱號，填寫艙單或其他資料。這時候產生的費用，就叫做預提箱費。

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海運過程中要注意的細節問題

要確認好物流清單的協議條款，并與泰國船務公司認真確認；一般來說，物流清單背面的協議條款是消費者與物流公司簽訂的運輸合同。消費者在送貨前必須在物流清單背面確認協議條款。如果每天快件數量較多，建議與物流公司另行簽訂合同，有效防止糾紛。同時，必須準確填寫運單，確認收件人的地址和電話號碼，防止出現聯系不上收件人的情況。如果要運輸貴重物品，需要購買保險；對于一般貴重物品，如手機、手表、電腦等，為防止損壞，建議在理賠時購買相應的保險，避免糾紛。購買保險時，應當如實填寫貨物的申報價值。如果你不知道保險的細節，你必須咨詢快遞公司。如有必要，國內到泰國專線小包，請提供書面解釋。

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海運出口操作流程

1、接單：接受客戶委托書后審核委托書內容并確認委托事項。

2、訂艙： 繕制委托書向船公司訂艙，取得船公司配艙回單。

3、 做箱：車隊取得設備交接單，并到堆場提取集裝箱到客戶工廠裝貨。或客戶直接將貨物送至堆場或倉庫。

4、 報關：備齊完整的報關單據后開始出口海關申報，海關審查合格后放行。

5、提單確認：根據委托書繕制提單并與客戶確認提單，保證提單內容的真實性和準確性。

6、付費：與客戶確認費用單，并收取相關費用。

7、簽單：根據客戶要求，簽發提單并郵寄客戶。

8、返報關單：出口報關一個月后將報關單返還客戶退稅核銷。

9、目的港換提貨單：貨物到達目的港后，船公司通知收貨人換取提貨單。

10、報關提貨：備齊完整的報關單據后開始進口申報，海關審查放行后提貨。

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淺談物流專線的發展狀況

快遞物流與特快線物流一體化加速，這是一個獨立的運營網絡已經出現的相互融合的趨勢。專線物流公司的兩個層次差異化，實力越強，弱趨勢越明顯，從總體上看，專線物流公司的信息技術落后，運輸管理(TMS)系統的使用類別，分別是封營、運營模式或傳統運作模式。在特種物流公司的管理和經營中，人才差距很大，迫切需要加強管理、經營和銷售方面的不足，在發展方向和未來的競爭中更加混亂。

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泰國主要港口

中國作為泰國的大貿易伙伴，兩國的貿易關系可謂相當緊密。據統計，2017年中國占泰國進口額的19.9%，日本和美國分別為14.4和6.7.數據顯示：塑料橡膠和機電產品是泰國對中國出口的兩大主要商品，2017年出口86.6億美元和66.4億美元，增長37.1%和16.3%，占泰國對中國出口總額的29.5%和22.6%。而受泰國喜歡的產品主要是機電產品，除此之外還有賤金屬及制品、化工產品、塑料橡膠以及紡織品等產品。而目前中國的電器、服裝和鞋子在中泰兩國簽署區域自貿協定后大量擁入泰國消費市場，這樣的狀況還將在明年延續。而泰國海關處得到的信息顯示，泰國進口的所有商品中，至少有20類來自中國的商品穩居進口榜，市占率在20-60%不等。如果要做泰國市場以上這些產品可以作為參考。而我國出口泰國，的貨運方式非海運莫屬。今天我們就來了解一下泰國主要港口有哪些以及泰國海運費怎么算。泰國的國內港口數量眾多，在一共有47個港口，其中海灣有26個，國際港口21個。

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