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哪些貨物是不能辦理集裝箱海運運輸的呢？　　1、鮮活貨物。比如活魚、蝦等，因為海運運輸相對其他運輸方式，在時間上更長一些，鮮活類貨物如果使用集裝箱海運的話，在運輸的過程中貨物就會變質。　　2、貨物重量超過集裝箱的大承重重量的，這種貨物不能通過集裝箱海運。　　3、特大尺寸的貨物不能使用集裝箱海運，一些大的配件超高、超寬，這些貨物只能通過散貨船放在船艙或者甲板上來運輸。　　4、集裝箱不辦理運輸。或企業辦理集裝箱海運運輸的，寧波到泰國整柜雙清，按商運辦理。運輸使用自備集裝箱的，不再按集裝箱運輸條件辦理。

泰國貨運：關于國際物流介紹目前國際物流行業發展越來越好，在電商以及貨運領域里充當著非常重要的角色，那么接下來泰國貨運公司將為大家介紹關于國際物流的相關信息： 、要使國際間物流暢通起來，統一標準是非常重要的，可以說，如果沒有統一的標難，國際物流水平是提不高的。目前，美國、歐洲基本實現了物流工具、設施的統一標準，如托盤采用1000×1200毫米，集裝箱的幾種統一規格及條碼技術等，這樣一來，大大降低了物流費用，降低了轉運的難度。而不向這一標準靠攏的國家，必然在轉運、換車底等許多方面要多耗費時間和費用，從而降低其國際競爭能力。 第二、系統范圍廣，物流本身的功能要素、系統與外界的溝通就已是很復雜的，國際物流再在這復雜系統上增加不同國家的要素，這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊，而且所涉及的內外因素更多，所需的時間更長，廣闊范圍帶來的直接后果是難度和復雜性增加，風險增大。 第三、國際物流的一個非常重要的特點是，各國物流環境的差異，尤其是物流軟環境的差異。不同國家的不同物流適用法律使國際物流的復雜性遠高于一國的國內物流，甚至會阻斷國際物流；不同國家不同經濟和科技發展水平會造成國際物流處于不同科技條件的支撐下，中山到泰國整柜雙清，甚至有些地區根本無法應用某些技術而迫使國際物流全系統水平的下降；不同國家不同標準，也造成國際間“接軌”的困難，因而使國際物流系統難以建立，不同國家的風俗人文也使國際物流受到很大局限。

卸貨港，填列貨物實際卸下的港口名稱。如屬轉船，程提單上的卸貨港填轉船港，收貨人填二程船公司；第二程提單裝貨港填上述轉船港，卸貨港填目的港如由程船公司出聯運提單，則卸貨港即可填目的港，提單上列明和第二程船名。如經某港轉運，要顯示“VIA X X“字樣。在運用集裝箱運輸方式時，使用聯合運輸提單，提單上除列明裝貨港，卸貨港外，還要列明收貨地，“交貨地”以及程運輸工具，海運船名和航次。填寫卸貨港，還要注意同名港口問題，如屬選擇港提單，就要在這欄中注明。 　　貨名，一般需要與貨物出口時向當地海關申報的品名一致，泰國整柜雙清專線，在項下貨名必須與上規定的一致。 　　托運人，一般為中的受益人。如果開證人為了貿易上的需要，要求做第三者提，泰國整柜雙清包稅物流，也可照辦。 　　如要求記名提單，則可填上具體的收貨公司或收貨人名稱；如屬指示提單，則填為指示或憑指示；如需在提單上列明指示人，則可根據不同要求，作成“憑托運人指示，“憑收貨人指示”或憑銀行指示。

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