廣州到泰國(guó)專線物流-泰廊曼國(guó)際貨運(yùn)-潮汕到泰國(guó)專線物流

貨柜到達(dá)堆場(chǎng)后，堆場(chǎng)根據(jù)貨代提供的預(yù)配艙單發(fā)運(yùn)抵，有了“預(yù)配艙單”和“運(yùn)抵信息”之后，報(bào)關(guān)行才可以報(bào)關(guān)，通常好給報(bào)關(guān)留出兩天時(shí)間（船截關(guān)前）

通關(guān)后放行，船公司根據(jù)排艙運(yùn)輸貨物承運(yùn)人簽發(fā)提單，結(jié)算費(fèi)用大致流程就是這樣，其它的事宜視具體情況為定拿著提單//裝箱單等信息客戶就可以在貨物到港后提柜、清關(guān)等。

1、FOB船上交貨價(jià)格

通俗點(diǎn)講就是國(guó)外的客戶已經(jīng)了貨代，潮汕到泰國(guó)專線物流，只需要發(fā)貨方安排起運(yùn)港的拖車(chē)和報(bào)關(guān)。也有EXW 出廠價(jià)直接在工廠交貨或者客戶地方交貨拖車(chē)報(bào)關(guān)都是客人安排，客戶自己提貨，工廠交貨就可以了。

2、CIF成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)

通俗點(diǎn)理解就是門(mén)到港（含起運(yùn)港拖車(chē) 報(bào)關(guān) 海運(yùn)費(fèi)）現(xiàn)在一般說(shuō)的不含保險(xiǎn)，客戶要求買(mǎi)保險(xiǎn)的按貨值計(jì)算，也可以用術(shù)語(yǔ)CIP只是CIF一般只在海運(yùn)中使用，CIP適用于各種運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn)，比如空運(yùn) 。

3、DDU雙清未完稅交貨

DDP即泰國(guó)雙清完稅后交貨（含稅）通俗點(diǎn)理解就是門(mén)到門(mén)，經(jīng)常說(shuō)的雙清一條龍含起運(yùn)港拖車(chē) 報(bào)關(guān) 海運(yùn) 目的港清關(guān)，需不需要送貨上門(mén)主要取決于客戶的需求需要注意的是DDP必須提供貨物的貨值因?yàn)槔U稅要根據(jù)貨物的價(jià)值。

物流的運(yùn)輸情況是由經(jīng)濟(jì)的、技術(shù)的和社會(huì)的因素互相作用的結(jié)果，潮汕到泰國(guó)專線物流，那么有哪些因素是會(huì)影響到運(yùn)輸合理化呢？  1、運(yùn)輸費(fèi)用：運(yùn)費(fèi)在全部物流費(fèi)用中占很大比例，是衡量物流經(jīng)濟(jì)效益的重要指標(biāo)，廣州到泰國(guó)專線物流，也是組織合理運(yùn)輸?shù)闹饕康闹弧＿\(yùn)輸費(fèi)用的高低，不僅關(guān)系到物流企業(yè)或運(yùn)輸部門(mén)的經(jīng)濟(jì)核算，而且也影響商品銷(xiāo)售成本。實(shí)際上，運(yùn)輸費(fèi)用的降低，無(wú)論對(duì)貨主企業(yè)還是對(duì)物流經(jīng)營(yíng)企業(yè)都是運(yùn)輸合理化的一個(gè)重要目標(biāo)。運(yùn)費(fèi)的判斷，也是各種合理化措施是否行之有效的終判斷依據(jù)之一。 2、運(yùn)輸工具：各種運(yùn)輸工具都有其使用的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行優(yōu)化選擇，要根據(jù)不同的商品特點(diǎn)，分別利用鐵路，水運(yùn)，汽運(yùn)等不同的運(yùn)輸工具，選擇佳的運(yùn)輸線路合理使用運(yùn)力，以大發(fā)揮所用運(yùn)輸工具的作用。 3、運(yùn)輸距離：在運(yùn)輸時(shí)運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸貨損、運(yùn)費(fèi)、車(chē)輛周轉(zhuǎn)等運(yùn)輸?shù)娜舾杉夹g(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，都與運(yùn)輸距離有一定比例關(guān)系，運(yùn)輸距離長(zhǎng)短是運(yùn)輸是否合理的一個(gè)基本因素。因此，物流公司在組織商品運(yùn)輸時(shí)，首先要考慮運(yùn)輸距離，盡可能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路徑優(yōu)化。 4、運(yùn)輸環(huán)節(jié)：因?yàn)檫\(yùn)輸業(yè)務(wù)活動(dòng)，需要進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)、包裝等工作，多一道環(huán)節(jié)，就會(huì)增加起運(yùn)的運(yùn)費(fèi)和總運(yùn)費(fèi)。因此，減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，尤其是同類(lèi)運(yùn)輸工具的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，對(duì)合理運(yùn)輸有促進(jìn)作用。

那么在中泰物流關(guān)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸，有哪些注意事項(xiàng)呢？接下來(lái)將為大家介紹一下： 1、裝運(yùn)危險(xiǎn)品應(yīng)有固定的車(chē)輛和駕駛員、押運(yùn)員、裝卸工，、押運(yùn)證、準(zhǔn)運(yùn)證等要齊全，行駛中要按照的路線，不得在繁華鬧市中行駛、停靠。 2、要做好危險(xiǎn)品裝運(yùn)車(chē)輛的日常維護(hù)、保養(yǎng)、檢測(cè)。保證車(chē)輛狀況符合安全要求，尤其是安全防護(hù)裝置必須保持良好性能，做到有遮陽(yáng)、防雨、防散失設(shè)備或用具，排氣管裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置，電路系統(tǒng)應(yīng)有切斷總電源和隔離電火花的裝置，車(chē)上應(yīng)懸掛黃底黑字“危險(xiǎn)品”宇樣的旗號(hào)。 3、運(yùn)輸過(guò)危化品的車(chē)輛，再裝其他危化品前，寧波到泰國(guó)專線物流，必須清掃洗刷干凈。清洗時(shí)要在安全的地方，嚴(yán)禁明火，使用安全洗刷工具，殘?jiān)鼩堃汉蛷U水不得隨意排放，要安全妥善處理。 4、裝運(yùn)貨物前應(yīng)嚴(yán)格檢查，特別是要檢查各種容器的腐蝕情況，各種卸壓閥、緊急切斷裝置、遮陽(yáng)物及消靜電等裝置是否失靈、損壞。對(duì)包裝不牢、破損或品名標(biāo)簽、標(biāo)志不明顯的、、危化品和不符合安全要求的罐體及沒(méi)有瓶帽的氣體鋼瓶等，不得裝運(yùn)。 5、裝卸場(chǎng)地必須平坦暢通，夜間裝車(chē)條件要好，嚴(yán)禁野蠻裝卸，裝卸危化品貨物時(shí)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)滅火。裝卸工人應(yīng)注意防護(hù)和穿戴必要的防護(hù)用品，必須輕裝輕卸，使用不發(fā)生火花的工具。吊裝設(shè)備必須牢靠，防止拖拉、滾翻、震動(dòng)、摔倒、重壓、摩擦。

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