廣州到尼日利亞整柜雙清到門費用-登凱來電咨詢

登凱——尼日利亞海運清關資料:

一般都是：提單、f票、裝箱單、CCVO、產品合格證書，還需要辦理原產地證。

港口提貨時，下列文件必須遞交給海關及征稅部門的：提貨單；報關單；經批準的M表；海運保險單 （由尼日利亞的保險公司出單）；來自出口國的質量證書 （食品和藥品）；增值稅付款憑證；由尼日利亞標準組織出具的、獲批準的產品質量和放行證書。

出口尼日利亞海運需要SONCAP認證，也叫COC認證。這是出口到尼日利亞必須要提供的一種產地證，一般客戶只接受FORM C-16這個格式的。

尼日利亞要提供FORM M NO.這個號是收貨人在目的港向海關申請的，清關要用，需顯示在提單上。

登凱供應鏈——尼日利亞專線、西非專線

非洲國家清關派送效率低下問題一直是中國出口商的切膚之痛，因當地碼頭基礎設施和政策等原因，塞港情況也是比較嚴重，清關效率很低，登凱集團擁有自己碼頭和堆場，和海關有著比較良好溝通能力。我們可以對自己的vip客戶進行優先的文件資料處理和優先提柜派送等，更安全把貨物送到客戶手里，針對食品貨物，圣誕等季節性貨物，讓客戶會有比較準確的預期，減少庫存和資金壓力。

登凱——進口手續及注意事項

（1）微機及其硬軟件必須符合2000年標準；

（2）植物產品和原料，廣東到尼日利亞整柜雙清到門費用，無論是用于種植，消費，還是工業生產，必須附有出口國的衛生檢疫證書，證明該產品業已檢驗、無病蟲害、符合國際有關公約；

（3）所有工業產品包括其另配件需有商標牌名和制造商名，并要經尼日利亞標準局依法檢驗；

（4）所提供的數據如與實際不符或有意弄虛作假，會延誤清關交貨期或沒收貨物；此外，義烏到尼日利亞整柜雙清到門費用，進口貨物上除其他語言外，必須有英文標記和說明，否則予以沒收；

（5）收貨人及其地址不詳或過期產品，將被沒收銷毀；

（6）所有進口貨物必須附有以下單據及文件：

終發1票和價值產地證書，該發1票和證書上除了包括原形式發1票上的內容外，還必須包含“M”表號碼、貨物規格品名等以及具體抵達港、船名、裝運證明及日期、產地、出口國等有關內容；裝箱單、提單、承運人證明、保險單；制造商提供的生產標準證明。

登凱——尼日利亞海運

阿布賈是尼日利亞的首都，內陸城市，到尼日利亞整柜雙清到門費用，尼日利亞海運整柜或散貨沒有到這里，廣州到尼日利亞整柜雙清到門費用，所以阿布賈海運是不存在的。但阿布賈有機場，一般是阿布賈空運。

鴻海國際貨代一直有做尼日利亞海運雙清，主要是拉各斯海運雙清，有時按客戶需求，可以派送到阿布賈，以及尼日利亞北部的CANNO。尼日利亞空運雙清也一直有做，主要也是拉各斯空運雙清，貨物在拉各斯倉庫進行分貨。

登凱供應鏈——廣東到加納海運

聯合會要求，當局不得挪用港口的剩余資金、員工積金和撫恤基1金，用于私人股本和債1券投資，否則將違反《1963年主要港口信托法案》第88條。

　　據悉，此次的印度工會B工將于2019年1月8日和9日舉行大B工，屆時將有10個印度性行業工會參與。

　　外貿企業及貨代提前與客戶及目的港代理溝通，及時調整船運安排，避免造成不必要的損失。

登凱供應鏈——廣西到尼日利亞海運

TELEX RELEASE，是指發貨人請求船公司允許收貨人憑提單副本提貨，并承擔由此產生的一切后果。如果船公司之前已經簽發了正本海運提單，那發貨人須把正本提單全部退回。船公司在收回正本提單之后才做電放。如果之前船公司沒有簽發正本海運提單，電放后也將不再簽發正本海運提單。

廣州到尼日利亞整柜雙清到門費用-登凱來電咨詢由廣州登凱供應鏈管理有限公司提供。廣州登凱供應鏈管理有限公司在國際貨運這一領域傾注了諸多的熱忱和熱情，登凱一直以客戶為中心、為客戶創造價值的理念、以品質、服務來贏得市場，衷心希望能與社會各界合作，共創成功，共創輝煌。相關業務歡迎垂詢，聯系人：朱銘琨。