登凱誠信企業(yè)-廣州到尼日利亞海運時效雙清

廣州登凱將繼續(xù)制高點，以“穩(wěn)定和擴大市場，穩(wěn)定和提高收入、效益”為經(jīng)營策略，以“合作、競爭”為經(jīng)營方針，增強市場實力，開辟市場空間，強化創(chuàng)新意識和互聯(lián)網(wǎng)思維，運用各種先進技術(shù)和載體，創(chuàng)新舉措、完善流程，繼續(xù)擴大規(guī)模優(yōu)勢，推進國內(nèi)和西非運輸市場的整合，謀求合作共贏。

多年來的發(fā)展，讓廣州登凱的業(yè)務(wù)范圍廣泛，涵蓋了國際貨運、海關(guān)事務(wù)、內(nèi)陸貨運、進出口貿(mào)易、國內(nèi)外采購等業(yè)務(wù)，一體的多元化物流集團規(guī)模讓廣州登凱在國際貨運的道路上越走越遠。

貨運船舶根據(jù)其證書規(guī)定的可以航行的水域，又可分為遠洋船舶、近洋船舶、沿海船舶及內(nèi)河船舶。根據(jù)承運貨物種類和設(shè)備可分為以下主要類型：

專門用于載運粉末狀、顆粒狀或塊狀等非包裝大宗貨物的運輸船。常見的散貨船有煤船、谷物船、礦砂船、散裝水泥和化肥船等。

由由于谷物、煤和礦砂的積載因素（每噸貨物所占體積）相差很大，廣州到尼日利亞海運時效雙清，所要求的貨艙容積的大小、船體的結(jié)構(gòu)、布置和設(shè)備等方面都有所不同。因此，一般習(xí)慣上僅把裝載糧食、煤等貨物積載因素相近的船舶，稱為散裝貨船，而轉(zhuǎn)載因數(shù)較小的礦砂等貨物的船舶，稱為礦砂船。

登凱供應(yīng)鏈——湖北到尼日利亞海運——印度港口和碼頭工人將舉行性B工活動！

　　據(jù)印度媒體報道，印度水運工人聯(lián)合會 (Water Transport Workers Federation of India)已決定與港口其它姊妹聯(lián)合會聯(lián)手舉辦性B工活動，來反抗印度國會將在冬季會議上討論推動《主要港口當(dāng)局條例草案2016》(Major Port Authorities Bill 2016)實施的舉措。

　　印度水運工人聯(lián)合會指出，中國到尼日利亞海運時效雙清，擬議的法案將剝奪港口和碼頭工人、養(yǎng)恤金領(lǐng)取者目前享有的所有福利，深圳到尼日利亞海運時效雙清，該法案還提將出售港口土地，這是印度主要港口擁有的1大資產(chǎn)。

登凱供應(yīng)鏈——湖南到津巴布韋海運

流程：

發(fā)貨人拿到正本提單后掃描發(fā)給收貨人，正常付款后，發(fā)貨人再將整套提單快遞郵寄給收貨人，收貨人憑正本提單向船公司換提貨單提貨。

優(yōu)點：

海運提單是物權(quán)憑證，憑借此方式放貨，比其他的方式無單放貨風(fēng)險要小，且沒有額外的單證費用，國際海運中多采用此提貨方式。

缺點：

不適合短途海運，容易導(dǎo)致進口提貨遲滯，產(chǎn)生額外的滯期費。

廣州登凱公司整合華南、珠三角等區(qū)域的國際航線運價、艙位、時效等優(yōu)勢，為客戶提供實惠、安全、便捷的貨物進出口運輸方案，讓客戶出貨變得更省心、省時、省錢、安心。憑借的貨運操作系統(tǒng)及倉庫管理系統(tǒng)，可以為客戶提供物流查詢，另出貨過程可視化。

2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，到尼日利亞海運時效雙清，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更值服務(wù)。       我司以“秉承 客觀務(wù)實 主動工作 敢于當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、外匯等所有外貿(mào)交易必要的進出口環(huán)節(jié)服務(wù)，為廣大中小企業(yè)和個人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。

登凱誠信企業(yè)-廣州到尼日利亞海運時效雙清由廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司提供。廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司是一家從事“東,西非海運,冷凍柜/OT等特種柜出口,項目工程貨,廠房搬遷”的公司。自成立以來，我們堅持以“誠信為本，穩(wěn)健經(jīng)營”的方針，勇于參與市場的良性競爭，使“登凱”品牌擁有良好口碑。我們堅持“服務(wù)至上，用戶至上”的原則，使登凱在國際貨運中贏得了客戶的信任，樹立了良好的企業(yè)形象。 特別說明：本信息的圖片和資料僅供參考，歡迎聯(lián)系我們索取準(zhǔn)確的資料，謝謝！