到尼日利亞拼箱DDU費多少-登凱

物流專線有什么特性呢？

1.固定的線路。

所謂的物流專線都是固定的線路，就是指1定了出發點和達到點的線路，物流專線指的是兩點式運輸。

2.縮短運輸時間成本。

點對點運輸，在時間上有更好的節約成本，不會影響其他停靠等原因造成延誤。

3.有自己的網點。

多網點，便于接受指1定地點的貨物運送與送達，深圳到尼日利亞拼箱DDU費多少，貨物有共同的集散中心。

4.中途不停靠，不中轉。

不停靠，直接從出發地到目的地，到站才停靠，直線到達不中轉不卸貨。

5.運輸成本較低。

物流專線通常運輸成本較低，在單價上相對更低一些，到尼日利亞拼箱DDU費多少，相較于快遞來說快遞的運輸成本較大。

尼日利亞，全稱為“尼日利亞聯邦共和國”，是非洲人口大國，總人口1.73億，占非洲總人口的16%，同時也是非洲大經濟體、能源資源大國，更是非洲大石油生產和出口大國。由于尼日利亞基礎工業不發達，絕大部分工業產品、生活用品依賴進口，總體物價水平為國內的3-5倍。

走尼日利亞雙清專線，可到達尼日利亞的主要港口有：阿卡薩（akassa）、阿帕帕（ap 1apa）、拉各斯（lagos）、奧納（onne）、哈科特港（port harcourt）等。從深圳海運到尼日利亞可走CMA、COSCO、ONE、MSK、HPL等多家船公司。航程為30-37天左右。

尼日利亞是目前世界上少有的進口程序和手續為繁雜的國家之一。由于我國內許多廠商不太了解尼的有關進口手續，常常造成商檢、運輸、清關時間過長，義烏到尼日利亞拼箱DDU費多少，延誤交貨期，費用加大，蒙受了一定的經濟損失。為了讓更多的客戶了解該國有關的進口程序，減少了不必要的麻煩和費用，擴大對尼日利亞出口，下面就跟小編一起來了解該國的進口程序和相關手續吧！

登凱公司專注于尼日利亞海運空運雙清派送業務，我司操作團隊是由中國、尼日利亞籍同事組成的，經營尼日利亞多年，熟悉當地的市場及政策，和尼日利亞海關稅務等部門合作融洽并與拉各斯當地中國招商局建立了牢固的合作關系，自有進口堆場，快速清關時間，保障貨物安全是我司的優勢。

平臺和資源是對客戶承諾的基本保障。的物流方案，能夠使整個運輸過程更加順暢和安全。簡單快捷的操作流程，更加直接的降低客戶的物流成本。

       

　尼日利亞整柜海運雙清

　　廣州----尼日利亞  海運雙清關包稅到門專線開通

　　特色產品：家具、食品、化工產品、建材類

　　我司提供可接敏感貨，普貨操作靈活，可操作各種特種柜，西非ot柜，西非冷凍柜也可以給您的貨物買保險，安全!!!

　　安全 都是我司的優勢，歡迎詢價

　　1）廣州到尼日利亞專線雙清關，直接送貨到門；

　　2）包辦中國出口一切手續收貨、裝柜、出口、報關與清關、派送；

　　3）發貨人只需要提供貨物清單（品名 體積 數量 及產品用途 產品圖片等），貨值金額，收發人信息即可（商業或個人物品都可）；

　　4）正常到我司自主堆場后7天左右可完成清關派送到門

                           

登凱供應鏈——華南到拉各斯海運

在集裝箱運輸業務中，我們把一個集裝箱、一個出口人、一個收貨人、一個目的港，滿足這“四個一”條件的貨物叫做整箱貨，而把一個集裝箱、出口人、收貨人和目的港這三項之中只要有一項是在兩個或兩個以上的出口運輸貨物，就定義為拼箱貨。

拼箱貨與整箱貨的運輸成本，無論是在手續上還是在時間和費用上的差別都很大，二者之間J不是那種“1 1=2、1 2=3”之類簡單的加數與和的關系，而是一道道“1 1>2、1 2>3”等等奇怪的“不等式”。

拼箱貨比整箱貨的通關手續更復雜，花費的時間更長

登凱供應鏈——天津到卡諾海運

海運價格除了“純”運費外，還有各種雜費，這些雜費有些是船東收取的，有些是出貨港/目的港碼頭收取的，上海到尼日利亞拼箱DDU費多少，還有些是貨代自己立名目收取的。而且，很多費用并無明確的標準，非常靈活。除了向發貨人收取外，有些費用還會向收貨人（也就是咱們的國外客戶）收取。這就很容易產生兩個陷阱：一是某些貨代巧立名目多收費用，二是貨代在收貨人和發貨人之間調節、轉移部分費用。

到尼日利亞拼箱DDU費多少-登凱由廣州登凱供應鏈管理有限公司提供。廣州登凱供應鏈管理有限公司是一家從事“東,西非海運,冷凍柜/OT等特種柜出口,項目工程貨,廠房搬遷”的公司。自成立以來，我們堅持以“誠信為本，穩健經營”的方針，勇于參與市場的良性競爭，使“登凱”品牌擁有良好口碑。我們堅持“服務至上，用戶至上”的原則，使登凱在國際貨運中贏得了客戶的信任，樹立了良好的企業形象。 特別說明：本信息的圖片和資料僅供參考，歡迎聯系我們索取準確的資料，謝謝！