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發布時間:2021-01-12 16:06  
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尼日利亞一個充滿機遇的外貿市場
登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司,成立于1987年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場,哈科特港和DENCA BonDED
terminal)。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融,清關,派送等一站式供應鏈服務。
2015年為更好服務中國客戶,在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司,為華南客戶提供起運港倉儲,拖車,報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務,無縫銜接國外供應鏈服務,為中國客戶提供更高價值服務。

尼日利亞充滿機遇的外貿市場:
中尼兩國有著良好的外J關系和良好的經貿關系。
2000年中非合作論壇成立后,雙邊貿易開始擴大,為尼日利亞,中國等非洲國家的集體對話和有效務實的合作機制提供了重要平臺。尼日利亞一直密切關注中國的“一帶一路”倡議,并通過這一舉措加強了與中國的合作。
近年來,中國和尼日利亞已進入經貿發展的快車道。尼日利亞是中國第三大貿易伙伴,也是非洲第二大出口市場。
二是人口眾多,市場潛力大,購買力強。
尼日利亞是非洲人口D的國家,擁有龐大的消費市場。作為石油輸出國組織的成員,其石油儲量和產量位居非洲D.它擁有近400億美元的外匯儲備,具有足夠的支付能力,并在市場上擁有強大的購買力。
三是資源豐富,發展潛力大,經濟發展前景良好。
尼日利亞是一個資源豐富的國家,擁有豐富的資源,如農業,林產品和礦產。其石油是非洲的D生產國,也是世界第六大石油出口國。其中包括2050年非洲“海上綜合戰略”(2050AIMStrategy)和非盟的2063年議程。還有許多礦產資源尚未大規模開發,以促進可持續的經濟發展。為提高人民生活水平,尼日利亞政府在基礎設施建設方面投入巨資,基礎設施建設發展迅速。
尼日利亞是西非經濟的“領D者”,也是非洲增長快的地區,年均GDP增長率為5%-7%。盡管它在整個非洲大陸具有重要的國際地位,但它是世界上增長快的經濟體之一,過去10年的平均年增長率為6.8%。
第四,海運貿易發展,商業活動活躍。
海上貿易占西非貿易總額的近70%。尼日利亞百分之八十的商業活動集中在拉各斯。拉各斯是尼日利亞的經濟,金融,工業和物流中心,該公司作為一個良好的踏板已進入西非市場。
五是地理位置優越,輻射外貿出口市場較多。
尼日利亞位于非洲東南部,是非洲幾內亞灣西海岸的頂峰。鄰國包括西部的貝寧,北部的尼日爾,東北部乍得和乍得之間的小邊界,東部和東南部的喀麥隆以及南部的幾內亞。出口國掃描瀕臨M絕的出口許可證并向進口國的托管部門發送電子郵件,這是進口國清關的必要程序。灣。尼日利亞對西非和整個非洲的其他國家擁有強大的輻射力。輻射的國家或地區包括蘇丹,利比亞,阿爾及利亞,乍得和埃及。
登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司,成立于1983年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場,哈科特港和DENCA BonDED
terminal)。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融,清關,派送等一站式供應鏈服務。就是把發貨人不足一個標準集裝箱的貨物和其他同類情況的的貨物由專業的拼箱公司拼成一個標準的集裝箱,在有承運人通過海運運送到收貨人的手中。我們專做東非西非海運專線:尼日利亞海運專線,加納海運專線,塞內加爾海運專線,科特迪瓦海運專線,莫桑比克海運專線,貝寧海運專線,到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶,在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司,為華南客戶提供起運港倉儲,拖車,報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務,無縫銜接國外供應鏈服務,為中國客戶提供更高價值服務。歡迎前來咨詢!
多哥簡介
多哥共和國(法語:République Togolaise),簡稱多哥,是西非國家之一,東面與貝寧,北面與布基納法索,西面與加納相鄰,南面有一小段海岸線面向幾內亞灣。
古代分布著許多獨立部落和小王國,15世紀葡萄牙侵入。1884年淪為德國殖民地。二Z后,西、東部分別由英國和法國托管。1956年東部多哥成為法蘭西共同體內自治共和國,西部多哥1957年并入加納。1960年4月27日多哥共和國獨立。
經濟概況:
聯合國公布的世界不發達國家之一。農業、磷酸鹽和轉口貿易是多三大支柱產業。實行自由化經濟政策,優先發展農業,積極扶持中小企業。1983年起實行經濟結構調整計劃。美國、德國和日本成為全球芙蓉市場的三大進口國,總市場份額為30。1989年建立洛美保稅區,以吸引外資。90年代初由于政局動蕩,多經濟曾一度陷入獨立以來嚴重的危機。1994年后,隨著政局趨穩,經濟走出谷底,進入恢復和發展階段。1998年以來,因西方國家再次停援,導致發展資金短缺,國家財政拮據。多政府加快推進私有化進程,振興港口運輸,加大農業投入,經濟形勢略有好轉。2010年,多政府增加對農業和基礎設施投入,加大礦業開發力度,取得一定實效。但9、10月的嚴重洪澇災害,使多部分基礎設施受到損害,對民眾生活造成較大影響。12月,多達到“重債窮國”完成點,獲免外債18億美元。
根據尼日利亞近的一份報告《商業日報》,行業代表呼吁尼日利亞聯邦政府的經濟管理團隊和政策制定者保持清醒并具有強烈的緊迫感。目前的外匯政策正在拖累尼日利亞陷入經濟危機的困境。人們也沒有給予尼日利亞制造產品很高的評價,他們對尼日利亞制造產品缺乏價值信任。摩根士丹利上周公布的報告也指出,尼日利亞經濟今年將不可避免地回落。尼日利亞經濟的跡象無處不在:尼日利亞G市自去年年底以來下跌了16%,是撒哈拉以南非洲地區G的;作為尼日利亞第三大石油和天R氣公司,海岸線計劃裁員35%;拉各斯商會負責人們表示,由于外匯短缺和外匯限制,尼日利亞制造業可能會失去8萬個就業崗位;市場外匯短缺情況充分反映在外匯平行市場,昨日外匯平行市場匯率接近1美元至400納拉比,在過去10天內,平行市場匯率下跌了20%。


DDU的英語是“DeliveredDutyUnpaid(... namedplaceofdestination)”,即“未付款交付(......指D目的地)”。該貿易術語是指在實際工作過程中進口國某地的出口商和進口商交付貨物,其中賣方必須承擔將貨物運至D地點的所有成本和風險,以及海關手續費和風險。農業生產方式仍以小農經濟為主,糧食不能自給,每年仍需大量進口。 (這里D的位置一般是外國買家的倉庫,也就是D的位置在國外)
根據該條款,賣方需要做:國內拖車報關,海/空運輸到目的港/機場。安排目的港清關(請外國買家提供稅號繳納稅款),然后安排發貨
DDP的英文單詞是“DeliveredDutyPaid”,表示“稅后交付(......指D目的地)”。這種交貨意味著在賣方完成D和D目的地的目的港清關后,然后將貨物交給買方。
根據該條款,賣方需要做:國內拖車報關,海/空運輸到目的港/機場。在目的港安排清關稅(國內公司一般沒有這個資格,請詢問代理商)安排交貨
DDU和DDP之間的區別是:
1. DDU是目的港的免稅交付,并在D目的地將貨物交付給買方;
DDP是目的港的完稅交付。這意味著賣方已完成D目的地的清關程序,并將未在卸貨裝置上卸下的貨物交付給買方。
2.主要問題在于誰在清關過程中承擔貨物的風險和費用。如果賣方有能力完成外國海關申報,則可以選擇DDP。主要旅游景點有:奧遜州的奧索博神樹林,阿達瑪瓦州的宿庫盧文化遺產,夸拉州的奧烏瀑布,博爾諾州的乍得湖寺院,十字河流州的奧布都大牧場,伊莫州的奧古都湖,翁多州的溫泉和包奇州的楊卡里野S動W園。如果賣方無法辦理相關事宜,或者不愿意辦理進口手續,承擔風險和費用,則應當使用DDU條款。 PS:現在一個新術語稱為DAP。類似于DDU,但比DDU少一個,目的港清關事宜根據賣方的條款需要做:國內拖車報關,運輸/空運到目的港/機場清關稅(這里外國收貨人提供信息安排)