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              廣州到尼日利亞海運專線物流-登凱-到尼日利亞海運專線物流

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              發布時間:2022-11-12 05:11  





              尼日利亞本土電商上Jumia市

              登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司,成立于1983年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場,哈科特港和DENCA

              BONDEDterminal)。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融,清關,派送等供應鏈服務。我們專做東非西非海運專線:尼日利亞海運專線,加納海運專線,塞內加爾海運專線,科特迪瓦海運專線,莫桑比克海運專線,貝寧海運專線,到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶,在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司,為華南客戶提供起運港倉儲,拖車,報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務,無縫銜接國外供應鏈服務,為中國客戶提供更值服務。歡迎前來咨詢!

              由于互聯網普及率低、對外貿易閉塞、民眾受教育程度不高和技術落后等原因,非洲電子商務的發展潛力一直未被JH。隨著非洲對外J往越來越頻繁、智能移動設備使用率的增加以及支付系統的應用,該地區電商的活力也逐漸開始顯現。Jumia搭建了很多B2C的在線零售基建服務,帶來更高的成本。未來也將重點關注物流支出和非商品交付業務的收入增長,目前貨運和配送貨物占據了超過一半的物流成本。

              在非洲地區中,尼日利亞、肯尼亞和南非的電商銷售居于領X地位。尼日利亞擁有1.95億人口,是非洲人口Z多的國家,也是非洲D經濟體, 40%的非洲電商企業總部都設在該國。肯尼亞擁有4850萬人口,互聯網普及率高達79%。擁有5550萬人口的南非,中產階J人口比重較大,互聯網普及率為54%,是非洲Z具跨境電商發展潛力的國家。

              非洲電商更替傳統零售的進程,空間依然巨大,Kilimall創始人楊濤曾經在一檔節目里提到過的,非洲的零售業很多還處于鄉村集市的狀態,一幅商用投影儀幕布,在國內200多元就能買到,而在烏干達居然售價高達3000多元,還是二手的!電商能很好的解決非洲產品選擇少物價高的問題。

              在非洲,跨境電商目前是常見的創業項目,每年都有很多的電商玩家涌入。中國也逐漸看向這塊電商新藍海市場,非洲的電商快速發展勢必也將會給電商貿易帶來不少的變化。




              登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司,成立于1987年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場,哈科特港和DENCA BONDED

              terminal)。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融,清關,派送等供應鏈服務。    

              2015年為更好服務中國客戶,在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司,為華南客戶提供起運港倉儲,拖車,報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務,無縫銜接國外供應鏈服務,為中國客戶提供更值服務。



              DDU的英語是“DeliveredDutyUnpaid(... namedceofdestination)”,即“未付款交付(......指D目的地)”。該貿易術語是指在實際工作過程中進口國某地的出口商和進口商交付貨物,其中賣方必須承擔將貨物運至D地點的所有成本和風險,以及海關手續費和風險。 (這里D的位置一般是外國買家的倉庫,也就是D的位置在國外)

              根據該條款,賣方需要做:國內拖車報關,海/空運輸到目的港/機場。安排目的港清關(請外國買家提供稅號繳納稅款),然后安排發貨

              DDP的英文單詞是“DeliveredDutyPaid”,表示“稅后交付(......指D目的地)”。這種交貨意味著在賣方完成D和D目的地的目的港清關后,然后將貨物交給買方。

              根據該條款,賣方需要做:國內拖車報關,海/空運輸到目的港/機場。在目的港安排清關稅(國內公司一般沒有這個資格,請詢問代理商)安排交貨

              DDU和DDP之間的區別是:

              1. DDU是目的港的免稅交付,并在D目的地將貨物交付給買方;

              DDP是目的港的完稅交付。這意味著賣方已完成D目的地的清關程序,并將未在卸貨裝置上卸下的貨物交付給買方。

              2.主要問題在于誰在清關過程中承擔貨物的風險和費用。如果賣方有能力完成外國海關申報,則可以選擇DDP。如果賣方無法辦理相關事宜,或者不愿意辦理進口手續,承擔風險和費用,則應當使用DDU條款。 PS:現在一個新術語稱為DAP。類似于DDU,但比DDU少一個,到尼日利亞海運專線物流,目的港清關事宜根據賣方的條款需要做:國內拖車報關,運輸/空運到目的港/機場清關稅(這里外國收貨人提供信息安排)


              登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司,成立于1983年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場,哈科特港和DENCA

              BONDEDterminal)。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融,清關,派送等供應鏈服務。我們專做東非西非海運專線:尼日利亞海運專線,加納海運專線,塞內加爾海運專線,科特迪瓦海運專線,莫桑比克海運專線,貝寧海運專線,到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶,在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司,為華南客戶提供起運港倉儲,拖車,報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務,無縫銜接國外供應鏈服務,為中國客戶提供更值服務。歡迎前來咨詢!


              近,尼日利亞中央銀H(CBN)宣布計劃向在農業、制造業公司發放D款。的港口改革也有助于使該國的貨物運輸更加容易。由于改革的持續推進,尼日利亞的商業排名從2016年的69位上升到2017年的45位。

              尼日利亞制造業近年來表現良好。根據官F數據,佛山到尼日利亞海運專線物流,尼日利亞制造業占GDP的9.3%,中山到尼日利亞海運專線物流,在2018年D一季度同比增長3.4%,第四季度同比增長0.1%。

              尼日利亞的工業化重點是中小型企業,是其四年經濟復蘇和增長計劃(ERGP)的五個執行重點之一。

              尼日利亞進口禁令清單

                     精制植物油和脂肪

                     可可脂、蛋糕

                     意大利面/面條

                     果汁

                     水、礦泉水、汽水

                     袋裝水泥

                     藥W(例如撲熱息痛,多種維生素等)

                     報廢醫Y品

                     肥皂和洗滌劑

                     蚊香

                     二手充氣輪胎

                     瓦楞紙和紙板

                     電話充Z卡和優惠券

                     地毯和其他地板覆蓋物

                     鞋類、包和手提箱

                     容量超過150毫升的玻璃瓶

                     圓珠筆和零件,包括筆芯

                     番茄醬或濃縮汁

              由于的進口禁令,目個當地植物油品牌在尼日利亞市場占據主導地位,分別為Sunola Oil、Grand Oil、Power Oil、Mamador和Devon King"s。(編選:中非貿易研究中心)




              廣州到尼日利亞海運專線物流-登凱-到尼日利亞海運專線物流由廣州登凱供應鏈管理有限公司提供。廣州登凱供應鏈管理有限公司堅持“以人為本”的企業理念,擁有一支高素質的員工隊伍,力求提供更好的產品和服務回饋社會,并歡迎廣大新老客戶光臨惠顧,真誠合作、共創美好未來。登凱——您可信賴的朋友,公司地址:廣州市黃埔區黃埔東路1080號黃埔萬科中心T1-908室(黃埔客運站旁),聯系人:朱銘琨。

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