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發布時間：2020-10-05 16:11
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原廠尿素箱液位傳感器
初始化：T15上電，系統自檢后DCU指令計量泵進入準備工作狀態，泵發出嗡嗡聲。
噴射：當排溫、液位等傳感器參數達到DCU設定閾值，DCU指令計量泵與空氣電磁閥工作，空氣經過帶有壓力閥的空氣切斷閥，將尿素溶液帶至機械噴嘴，并霧化噴出。
系統吹掃：T15下電，計量泵停止工作，壓縮空氣將殘留尿素吹進排氣管。
恒和電驅泵工作原理：
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發動機近一個月沒以前有勁，去服務站查發動機沒問題，說是油門踏板的事，顯示油門踏板百分比93，服務站人說也得班分之97，問大家可能是油門踏板的事嗎？
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1001335565博世2.2尿素泵DCU控制總成，尿素泵無法正常驅動 在檢測完尿素泵電機完好的情況下再優先判定DCU控制總成壞沒壞
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原廠品質 祝您一路順風
氮氧傳感器常見故障
柴油電噴后處理系統，電控故障的診斷及維修，直觀表象的在于故障燈和故障碼。基本維修思路加上博世全故障碼，助力維修人。
基本維修思路
1、整車上電后，故障燈自檢。如電控系統無故障，對于博世系統，故障燈自檢后熄滅，OBD燈（詳見本期故障燈）須待啟動車輛、無故障后才熄滅。
2、整車上電后，儀表尿素指示燈即顯示尿素液位。為降低后處理維修成本，再次強調勿用低品質尿素，貪小便宜吃大虧。
3、外觀檢查，如果外觀觀察到問題，糾正問題，期間注意和客戶溝通了解故障發生的情況和時間。如果外觀檢查不能解決問題，就需要用到原廠專業的SCR故障診斷功能檢測故障。
4、斷電狀態下，將診斷儀與整車診斷接口相連，連接完畢后上電進行診斷。
5、檢索和記錄診斷故障代碼。
6、清除故障，參閱博世全故障碼。經專業后處理維修人員指導下排除故障。
重卡 輕卡 NOX氮氧傳感器 氮氧化物傳感器
DTCM碼：診斷儀普通診斷讀出普通故障碼（又稱P碼）
DTCO碼：診斷儀OBD診斷讀出OBD故障代碼
DTCB碼：故障燈(SVS)燈（注意不是OBD燈！也不是MIL燈！）輸出閃碼
SPN和FMI碼：匹配CAN儀表的車，CAN儀表上顯示的故障碼
ECU：將尿素控制功能集成在電腦板稱為ECU
DCU：單獨的控制單元稱為DCU（DCU正在淡出市場）
注：以下博世故障碼包括SCR系統EGR系統（不包括DCU）按P碼排序
DTCM故障說明具體故障說明
P0001進氣流量傳感器相關故障電池電壓超出HFM（進氣流量傳感器）正常工作范圍
P0002進氣流量傳感器偏移調節過大
P0003進氣流量傳感器偏移調節不合理
P0004進氣流量傳感器怠速調節不合理
P0005進氣流量傳感器帶負載調節不合理
P0006進氣流量傳感器信號偏高的可信性故障
3101T50CPS1P8000機油壓力傳感器
P0007進氣流量傳感器信號偏低的可信性故障
P0008空氣流量計（進氣流量傳感器）信號錯誤
P0009空氣流量計（進氣流量傳感器）信號高于上限
P000A空氣流量計（進氣流量傳感器）信號低于下限
P000B空調壓縮機相關故障空調壓縮機(開關型)控制驅動電路開路
P000C空調壓縮機(開關型)控制驅動芯片過熱
P000D空調壓縮機(PWM型)驅動電路開路
P000E空調壓縮機(PWM型)驅動芯片過熱
P000F空調壓縮機(PWM型)驅動電路對電源正極短路
P0010空調壓縮機(PWM型)驅動電路對地短路
