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汽輪機(jī)通流改造的必要性和好處是什么呢？

汽輪機(jī)改造一般是指通流部分的改造和升級。

汽機(jī)通流部分包指：主汽門，調(diào)節(jié)汽閥，進(jìn)汽噴嘴室，轉(zhuǎn)動隔板，蒸汽室，靜葉、導(dǎo)葉，蕪湖汽輪機(jī)提效改造，抽汽口及抽汽閥，排汽部分。

汽輪機(jī)通流改造的必要性和好處是什么呢？

1、使老機(jī)組提高i效率5%~7% ，輸出功率提高10%左右，延長使用期限。

2、將抽汽凝汽式機(jī)組改造成背壓式機(jī)組，具有不需對土建基礎(chǔ)進(jìn)行改造的優(yōu)點(diǎn)。

3、對熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組進(jìn)行改造，既滿足用戶供熱的需要，又提高了機(jī)組效率。

汽輪機(jī)改造要注意什么

你知道汽輪機(jī)改造要注意些什么嗎？

1．對熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組進(jìn)行改造

通過熱力計算，汽輪機(jī)提效改造廠家，對機(jī)組進(jìn)行提高或降低進(jìn)汽參數(shù)、抽氣參數(shù)、排氣參數(shù)，增加流量、提高功率的改造，既滿足用戶供熱的需要，又提高了機(jī)組效率。

2．對用戶原有機(jī)組，做增加高壓前置機(jī)或低壓后置機(jī)的改造。

3．將用戶原有的冷凝式或抽汽凝汽式汽輪機(jī)，就地更換成背壓機(jī)組。

4．為用戶搞各種余熱發(fā)電、生物質(zhì)燃料發(fā)電，汽輪機(jī)提效改造多少錢，配各種不同形式、容量的汽輪發(fā)電機(jī)組。

 汽輪機(jī)改造今天就說到這里了，下期見。

汽輪機(jī)負(fù)荷低于30％時為什么不得投入?yún)f(xié)調(diào)控制？汽輪機(jī)改造公司小編告訴你。

由于1、2U機(jī)組的DEH對汽輪機(jī)的負(fù)荷控制有調(diào)節(jié)級壓力控制和功率控制兩路反饋調(diào)節(jié)方式。當(dāng)汽輪機(jī)負(fù)荷低于30％負(fù)荷時，由于調(diào)節(jié)級壓力不能準(zhǔn)確的反映汽輪機(jī)的進(jìn)汽量，因此不能作為汽輪機(jī)負(fù)荷調(diào)節(jié)的反饋。這時，1、2U的DEH采用功率控制的模式，由于MCS也以汽輪機(jī)的功率作為對汽輪機(jī)調(diào)節(jié)的反饋，而MCS和DEH的功率儀表的偏差會造成汽輪機(jī)調(diào)節(jié)指令的頻繁晃動，并造成汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)不穩(wěn)，因此應(yīng)在DEH投入調(diào)節(jié)級壓力控制，切除功率控制后，投入MCS控制。

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