柴油發動機油-柴油發動機油哪家好-朗威石化(推薦商家)

柴機油粘度與壓力的關系

柴機油粘度與壓力的關系

從發動機潤滑的原理來講

機油壓力的大小，是由機油的粘度決定的，通俗的講，稠一點，粘度就大，柴油發動機油哪家好，壓力就大，但是如果機油粘度過大，發動機活塞在運動的過程中活塞受到的阻力就大一些，也就意味著會浪費更多的燃油。

很多潤滑油的資料顯示，柴油發動機油，80%的發動機磨損主要來自于發動機的冷啟動，那么推出更簡單的道理:潤滑油越稠，冷啟動時泵到潤滑所需部位的時間越長，冷啟動造成的摩擦對車輛發動機的損壞越大。

我們再看看市場上潤滑油的進化路線

原來都是單級油，現在都是15W40/20W50的多級機油，多級機油與單級油的根本區別是:

多級機油在低溫情況下粘度不會太低，高溫情況下粘度也不會太高，也就是說，多級機油正是照顧了低溫流動性能，柴油發動機油多少錢，降低冷啟動帶來的摩擦才應運而生。

天津新馬潤滑油隸屬于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市濱海新區苗莊工業產業園，是車輛、工業用各類潤滑油及防凍液的研發和生產商。

如果把汽油機油加入了柴油機中會怎樣呢？由于柴油機工作壓力高，對摩擦副表面的油膜強度要求也高，而汽油機油粘度較低，不能滿足潤滑需求，各摩擦副會加劇磨損。

另外柴油機各部間隙相對較大，低粘度的汽油機油也不能很好的密封氣缸壁的間隙，曲軸箱竄氣量會更大，發動機動力性會降低。

還有就是柴油機燃燒后生成的產物中有更多的腐蝕性物質，會很快的將汽油機油中的清凈分散劑中和掉，CH-4柴油發動機油，機油會很快失效，連桿瓦和曲軸瓦過早磨損甚至剝落等，發動機的使用壽命會大大縮短。

天津新馬潤滑油隸屬于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市濱海新區苗莊工業產業園，是車輛、工業用各類潤滑油及防凍液的研發和生產商。公司嚴格貫徹了ISO9001國際質量管理體系標準和OHSAS18001職業健康安全管理體系標準，實現了規范化運作和清潔生產，做到環保循環，生產全程無三廢排放。

粘度和溫度的關系

機油的粘度隨著溫度的升高而變稀，對于各類發動機而言，機油溫度一般被控制在90℃左右，使潤滑油發揮較佳的潤滑效果。同時，機油的粘度隨著溫度的降低而變稠，機油在低溫環境里流動性變慢。在氣候寒冷的北方和東北等地，車主可以選擇一些低溫流動性好的機油。

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