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發布時間:2021-09-29 08:06  





天津新馬潤滑油隸屬于天津朗威石化股份有限公司,始建于2008年,CF-4柴油發動機油,位于天津市濱海新區苗莊工業產業園,是車輛、工業用各類潤滑油及防凍液的研發和生產商。公司嚴格貫徹了ISO9001國際質量管理體系標準和OHSAS18001職業健康安全管理體系標準,實現了規范化運作和清潔生產,做到環保循環,生產全程無三廢排放。
相信有不少細心的司機會發現,CI-4柴油發動機油,前不久剛換的機油,沒兩天就“白標尺進黑標尺出”了,于是便認為自己買到了。
但柴油車經常跑長途,駕駛環境也多不穩定,相比起汽機油來說更容易變黑。機油中的分散劑也會使油泥和煙怠不沉淀在機油中,以保證發動機的性能。新換的機油發黑,可能是機油對油泥積碳的清潔分散作用。所以油品顏色變化不能作為判斷油品質量好壞的依據。
柴機油粘度與壓力的關系
從發動機潤滑的原理來講
機油壓力的大小,是由機油的粘度決定的,通俗的講,稠一點,廊坊柴油發動機油,粘度就大,壓力就大,但是如果機油粘度過大,發動機活塞在運動的過程中活塞受到的阻力就大一些,也就意味著會浪費更多的燃油。
很多潤滑油的資料顯示,80%的發動機磨損主要來自于發動機的冷啟動,那么推出更簡單的道理:潤滑油越稠,冷啟動時泵到潤滑所需部位的時間越長,冷啟動造成的摩擦對車輛發動機的損壞越大。
我們再看看市場上潤滑油的進化路線
原來都是單級油,現在都是15W40/20W50的多級機油,柴油發動機油供應商,多級機油與單級油的根本區別是:
多級機油在低溫情況下粘度不會太低,高溫情況下粘度也不會太高,也就是說,多級機油正是照顧了低溫流動性能,降低冷啟動帶來的摩擦才應運而生。

天津新馬潤滑油隸屬于天津朗威石化股份有限公司,始建于2008年,位于天津市濱海新區苗莊工業產業園,是車輛、工業用各類潤滑油及防凍液的研發和生產商。
輕質石油產品,是復雜的烴類混合物,碳原子數約10~22)混合物。為壓燃式發動機(即柴油機)燃料。
主要由原蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成(還需經精制和加入添加劑);由油、頁巖油等經直餾或裂化等過程制得。根據油性質的不同,有石蠟基柴油、環烷-芳烴基柴油等。


企業: 天津朗威石化股份有限公司
手機: 18920222322
電話: 189-20222322
地址: 天津市寧河區苗莊鎮東窩村外(蘆玉公路15公里處)