浙江四門兩蓋耐久試驗(yàn)臺點(diǎn)擊了解更多“本信息長期有效”

組成結(jié)構(gòu)及優(yōu)點(diǎn)：

1.白車身、實(shí)車（乘用車）安裝試驗(yàn)臺架，安裝科學(xué)方便，可以選擇把車直

2.接開到或吊裝到安裝平臺上，檢測機(jī)構(gòu)可安裝在實(shí)車（乘用車）車身的狀況下進(jìn)行性能及耐久試驗(yàn)檢測。

3.四門兩蓋耐久試驗(yàn)臺設(shè)備主要由實(shí)車車身、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、氣路控制柜、電氣控制柜、試驗(yàn)底盤支架、左右側(cè)門試驗(yàn)機(jī)構(gòu)、前蓋試驗(yàn)機(jī)構(gòu)、后蓋試驗(yàn)機(jī)構(gòu)、車背門試驗(yàn)機(jī)構(gòu)以及系統(tǒng)軟件等組成

試驗(yàn)臺組成及功能：

1.實(shí)驗(yàn)臺設(shè)備主要由實(shí)車車身、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、氣路控制柜、電氣控制柜、試驗(yàn)底盤支架、左右側(cè)門試驗(yàn)機(jī)構(gòu)、前蓋實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)、后蓋試驗(yàn)機(jī)構(gòu)、側(cè)滑門試驗(yàn)機(jī)構(gòu)、實(shí)車門環(huán)境模擬試驗(yàn)機(jī)構(gòu)、內(nèi)開實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)以及系統(tǒng)軟件等組成。

2.設(shè)備整體美觀大方，控制柜內(nèi)電器連接線路規(guī)范、整潔，標(biāo)識清晰明了，外部線路采用航空插頭插接方式與柜體連接通訊，氣路布局合理規(guī)范并設(shè)有明顯的標(biāo)識，操作方便。

3.車身采用實(shí)體車身，各執(zhí)行機(jī)構(gòu)和檢測機(jī)構(gòu)可方便的在實(shí)車車身上。

4.可通過試驗(yàn)控制系統(tǒng)選擇操作人員設(shè)定的試驗(yàn)動作及步驟進(jìn)行：手動耐久試驗(yàn)或自動耐久試驗(yàn)，既可選擇同時做耐久也可任意組合或單獨(dú)做耐久試驗(yàn)。

二、設(shè)備特點(diǎn) u  該試驗(yàn)臺在設(shè)計(jì)和實(shí)施過程中，在硬件、軟件、機(jī)械等各方面進(jìn)行了綜合考量，以提高系統(tǒng)的擴(kuò)展性和柔性，使其能適合用戶各現(xiàn)有車型及未來車型四門二蓋的性能與耐久試驗(yàn)，在使用過程中可快速切換、方便操作。 u  運(yùn)用我司的專有技術(shù)，該試驗(yàn)臺可在（-40℃～ 85℃）高低溫環(huán)境下保持可靠的動作執(zhí)行及性能測試，可長時間連續(xù)工作，性能穩(wěn)定可靠。可通過控制系統(tǒng)，監(jiān)測兩門兩蓋的開關(guān)門的速度，對測試樣件的各項(xiàng)參數(shù)和數(shù)據(jù)的自動監(jiān)測、控制、記錄。

三、  設(shè)備功能  可在環(huán)境倉內(nèi)實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)艙蓋和行李箱蓋的、開啟和關(guān)閉試驗(yàn)，以及前后側(cè)門的內(nèi)、外開手柄，內(nèi)、外開啟和關(guān)閉試驗(yàn)。 可在環(huán)境倉內(nèi)實(shí)時測量側(cè)門的力、開啟力和關(guān)閉力，并通過測控系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)實(shí)時顯示各力值與時間的關(guān)系曲線，以及開啟力、關(guān)閉力與門轉(zhuǎn)角的性能曲線。 可在環(huán)境倉內(nèi)實(shí)時測量發(fā)動機(jī)艙蓋和行李箱蓋的力、開啟力和關(guān)閉力，并通過測控系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)實(shí)時顯示各力值與時間的關(guān)系曲線。 可在環(huán)境倉內(nèi)實(shí)時測量試驗(yàn)過程中電動玻璃升降器、后視鏡及門鎖的工作電流，并通過測控系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)實(shí)時顯示各電流值與時間的關(guān)系曲線。6整個動作流程為：前蓋內(nèi)-外-前蓋提起-內(nèi)復(fù)位-外復(fù)位-前蓋放下-高度定位--前蓋自由落體并關(guān)閉。 動作執(zhí)行器可在高低溫（-40℃～ 85℃）環(huán)境下保持可靠運(yùn)行。