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汽輪機的發(fā)展歷史

　汽輪機，又稱蒸汽渦輪發(fā)動機，是一種旋轉(zhuǎn)式蒸汽動力裝置。汽輪機是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設(shè)備，也用于冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)和船舶發(fā)電廠。今天讓我們一起來了解一下它的發(fā)展歷史吧。

　　公元1世紀(jì)，亞歷山大的希律王描述的蒸汽旋轉(zhuǎn)球，也被稱為風(fēng)神輪，是早的汽輪機的雛形。1629年，意大利的格德布蘭卡提出了一種轉(zhuǎn)輪，它是由蒸汽流沖擊葉片而旋轉(zhuǎn)的。1882年，瑞典的拉瓦爾制造了一臺5馬力(3.67千瓦)的單級沖量蒸汽透平發(fā)動機。1884年，英國的帕森斯制造了一臺10馬力(7.35千瓦)的單級汽輪機。1910年，瑞典的容克川兄弟制造了徑向蒸汽透平發(fā)動機。

　　19世紀(jì)末，瑞典的拉瓦爾和英國的帕森斯分別創(chuàng)造了實用的蒸汽透平發(fā)動機。瓦爾于1882年制造的一臺5馬力(3.67千瓦)單級沖量蒸汽透平發(fā)動機，解決了噴管設(shè)計和強度設(shè)計的難題。單級脈沖蒸汽透平發(fā)動機功率小，早已很少使用。

當(dāng)轉(zhuǎn)子和汽輪機轉(zhuǎn)子高速同軸旋轉(zhuǎn)時，如果電機發(fā)電機定子三相繞組的端部接地，電機發(fā)電機定子三相繞組首端的引線與電氣設(shè)備相連，就會有電流流動，即把輸入的機械能轉(zhuǎn)化為汽輪機轉(zhuǎn)子電能的過程。

　　而汽輪機的發(fā)電方式促進了設(shè)備的節(jié)能，降低了能耗和電能的浪費。另外蒸汽資源易得，節(jié)約資源優(yōu)勢明顯。在選擇發(fā)電設(shè)備方面，是一款不錯的設(shè)備。

使用汽輪機來拖動給水泵有什么樣的優(yōu)點?

汽輪機可以根據(jù)給水泵負(fù)荷的需要采用變速調(diào)節(jié)(轉(zhuǎn)速范圍2400r/min～4000r/min)，變速調(diào)節(jié)可使水泵運行效率提高，可靠性增加。另外，改變給水泵轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)給水流量比節(jié)流調(diào)節(jié)經(jīng)濟性高，消除了閥門因長期節(jié)流而造成的磨損，同時簡化了給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)，操作運行方便。而電動機因受電網(wǎng)頻率的限制只能定轉(zhuǎn)速運行，要實現(xiàn)變頻率調(diào)節(jié)需加裝昂貴的變頻器，且操作運行復(fù)雜，故障率高。

發(fā)電汽輪機與工業(yè)汽輪機的工作原理是相同的，但由于兩者所驅(qū)動的設(shè)備不同，運行工況也有所區(qū)別，所以兩者之間也有一些具體的差別之處。兩者差別如下：

1、兩者之間很明顯的區(qū)別是發(fā)電汽輪機在并網(wǎng)狀態(tài)時，是定速運行，轉(zhuǎn)速始終為3000rpm。而工業(yè)汽輪機往往是變速運行，轉(zhuǎn)速很高，轉(zhuǎn)速甚至可達到每分鐘上萬轉(zhuǎn)。

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